文\秦叔宝
从对马的驯服到第一辆赛车的发明，从古至今，人类从未停止对极限速度的探寻。
极限的速度，刺激的体验，总能带来脉搏兴奋的跳动。不同于以往的“飙车党”，现在的人们追求速度有了更安全、更有趣的渠道，哪吒S(配置|询价)为用户打造了“性能试炼 全民众测”的赛道嘉年华。
每个人都有机会体验另一种令人心驰神往的速度。
10月6-7日，“尽情S放 2022年哪吒S赛道嘉年华”在重庆汽车公园盛大开启，近千名用户参与活动。这场起始于广东站，历经成都站，抵达重庆站的赛道嘉年华系列活动已经累计吸引了近万人参与。
活动现场，全情盛夏狂欢不眠
夜幕降临，灯光亮起，在劲爆的音乐节奏中，重庆站赛道嘉年华开启了感官盛宴，4台哪吒S的车舞特技表演，在宽阔之地辗转腾挪，引领嘉宾跃跃“驭”试。
与以往赛道活动不同的是，本次赛道嘉年华不仅有常规的赛道试驾、针对性的场地试驾，更有专属哪吒S用户的赛道驾控培训。用户能很快上手，感受声速竞逐、劈道攻弯的驭控之境。
此外，还有飞盘、棒球和精彩的地面台球活动，为嘉年华现场营造出全方位的沉浸式体验。
风驰电掣，轿跑动力实力超群
哪吒S号称“100万内最好的轿跑”，好在哪？赛道级动力给我们答案。
在燃油车时代，性能是豪华品牌的专利，“3秒俱乐部”更是超跑专利。但在电动时代，极致的性能体验开始大众化。不信你看，哪吒S拥有 620N·m的峰值扭矩、0.216Cd的超低风阻系数，轻松进入“3秒俱乐部”。
诚然，对于电动车而言，做出漂亮的账面数据很容易，做出高质感的驾控体验很难。特别是现场紧凑的赛道布局，对车辆的性能提出了极大挑战。
来看看数据，哪吒S底盘调校采用100+零件、500多项实体调校的参数，对硬件进行丝毫级的打磨，减震器的调校做到微米级，从而实现运动和舒适、智能与豪华的完美融合。
越级的前双叉臂、后五连杆式的独立悬挂系统，加之50:50的黄金轴荷比和1.36的同级超大宽高比，让哪吒S的动态行驶更加稳健，优秀的支撑性为赛道上的嘉宾提供了更强的驾控信心。仅33.5米的100km/h-0刹车距离，也为安全行驶加码。
数据很好看，那么实操如何呢？试驾嘉宾最有发言权。活动现场的试驾分为竞速区体验和技巧区体验两大环节，拥有贴近现实的复杂路况。试驾嘉宾可以在试驾教练的陪伴下，感受一把一触即发的“速度与激情”。
哪吒S超感交互座舱，简约却不简单
汽车不仅要敏捷、迅速，还要够舒适、智能。在活动现场，哪吒S的超感交互座舱给人留下了深刻印象。
进入车内，哪吒S搭载的17.6英寸超薄2.5K中控屏、12.3英寸副驾专属影音屏、AR-HUD增强现实抬头显示系统和隐藏式仪表盘，这巧妙的四屏联动设计为用户构建出前沿的智能座舱，把来自未来的幻想拉进现实。
除了炫酷的四屏联动，哪吒S的软件也可圈可点。第三代骁龙座舱平台8155芯片、黑莓QNX的虚拟化安卓R实时操作系统，支持语音、手势、触控等多种交互方式，车机响应更及时，操作更流畅。
在哪吒AI语音助手的加持下，哪吒S的屏幕实现了所见即可说功能99%的功能覆盖。同时，还支持离线语音唤醒，唤醒速度达到0.4S，还提供多种语音包且支持方言。
哪吒汽车品牌中心副总经张洪汉表示：机器本身有学习的过程。车主越用，语音识别越顺，体验越长，云端的数据反馈回来，后面的数据越用就越顺。
此外，哪吒S超感交互座舱还有很多不同之处需要用户去探索。不过好在哪吒S最开始测试环节就跟普通用户在交互。活动现场的用户表示整体实用程度还不错，和适应起来并不复杂。
对于追求完美音质体验的音乐发烧友，座舱内还搭载了720°哪吒定制环绕音响，拥有21个扬声系统，实现了横向、纵向的声场营造。同时，这套音响还加持了高端车型标配的FIR滤波器。
写在最后：
哪吒S赛道嘉年的热闹建立在车企开始打造以用户为纽带的新形态。
虽然哪吒汽车希望呈现给用户，哪吒S的赛道级的驾控体验和前沿智能座舱，但这不是唯一目的。哪吒汽车更希望把产品打造成一个有热情的生命，有温度的灵魂，是连接品牌和用户的感情纽带。哪吒汽车不仅是新能源，更是“心”能源。
本次活动结束后，哪吒S还将陆续登陆哪吒汽车全国各大渠道门店，为更多用户解锁超跑性能体验。还有一个小彩蛋，哪吒S将于今年第四季度交付。