本田和通用联手研发电动车，已经是公开的秘密，而且它们的首款爱情结晶即将到来，就是本田Prologue。Prologue在英文中，有“序幕、序言”的意思，看来本田是要把它当作电动化的新开场。新车是一款电动SUV，尺寸比CR-V还要大，且有消息显示，该车和凯迪拉克锐歌(配置|询价)有千丝万缕的联系。Prologue将于2024年上市，这时间是不是有点晚？
说起来，本田和通用合作开发电动车，也是无奈之举，在电动汽车方面，本田与其他日本车企一样，在过去一直处于落后地位。该公司将大部分精力都放在了氢燃料电池汽车和混合动力汽车方面，这导致其缺乏纯电动车型，尤其是在北美市场上，本田一直没有拿得出手的纯电动车型供应给当地市场。
10月6日，本田终于公布了Prologue的外观，且本田非常重视北美市场，在发布会上提到该车将于2024年在北美上市。Prologue的设计采用了简洁的‘Neo-Rugged’外观和内饰风格，该车提供了充足的内部空间，可以应对城市内外的使用场景。
细节方面还有过于的信息，但本田在一份新闻稿中提到，Prologue的尺寸将比CR-V更大。据悉，Prologue还将提供宽敞的内部空间，搭载了一个高科技含量的座舱，全系标配11英寸液晶仪表和11.3英寸中控屏幕。
其他方面，该车将采用通用的奥特能（Ultium）电动汽车平台打造，然而外媒认为，其规格将与雪佛兰Blazer电动汽车类似，因为两款车使用的都是通用的奥特能（Ultium）电动汽车平台。
至于中国市场方面，Prologue相信也会很大机会引入，毕竟作为全球最大的电动车化市场，花了大力气搞出来的Prologue没有理由不开分一杯羹。不过，国内电动车市场竞争激烈，本田目前投放在国内的e:NP1(配置|询价)等车型反响似乎不大，Prologue要2年后才上市，就拍远水救不了近火。
另外，Prologue尺寸比CR-V大，这决定了它的售价不会太便宜，参考尺寸相仿的东风日产Ariya，Prologue国产后也将主攻30万元的售价区间，难度会更大。（文：欧阳）