2022年10月8日，豪华中大型城市探索SUV自游家NV(配置|询价)正式上市。新车拥有纯电版和增程版车型，其中纯电标准续航版和长续航版售价分别为27.88万和31.88万元，增程版售价为28.88万元。用户可通过自游家汽车官网、官方App或官方小程序进行预约，支付1,000元意向金锁定权益。前20,000名成功支付自游家NV意向金并在2022年12月31日前完成正式定购的非营运⻋辆首任⻋主，将获得终身整车质保、终身三电质保、5年免费保养等权益。自游家NV将于2022年12月起陆续交付。
自游家(NIUTRON)汽车作为高端智能新能源汽车品牌，倡导“探索|精进|愉悦”的品牌价值观，旨在为用户及其家人提供“自在驾驭，游刃有余”的驾乘出行体验。
“在过去接近4年的时间里，我们不断在探索、打磨能够满足用户真实需求的产品，希望通过科技让更多人享受智能出行的美好，通过与大乘汽车展开了深度合作，共同研发量产产品，创立了全新的品牌——自游家。”火星石科技创始人李一男表示：“火星石科技在软件、智能、三电等前瞻技术领域赋能大乘汽车，共同提高整车和智能软件水平，首款产品自游家NV由大乘汽车常州金坛智慧工厂专属产线生产。”
外观亲切，内饰创新
在外观方面，这台车的辨识度极高，要比普通城市SUV车型硬朗不少，而且能在这台“大牛”身上找到“小牛”的影子。首先，其车头硕大的双轨圆形大灯，就在小牛很多产品上出现过，也算是比较标志性的设计，放在这台车上，会感觉很有亲和力。其次，尾部贯穿式的灯带也和小牛电动车的尾灯非常神似，都是类似与牛角的造型。所以，虽然从本质上来说，牛创和小牛电动是两个风马牛不相及的品牌，但还是能从很多设计上，发现它们之间有很多千丝万缕的联系。
在内饰方面，整体还是属于比较简约的风格，采用了现在主流新能源车常用的大屏设计，并且旁边还有两块小屏幕，可以显示一些娱乐信息。此外，在中控屏下方，还有一排常用的实体按键，大大提升了便利性。再加上可以显示温度的空调出风口，很多配置，并没有为了妥协设计，而忽视实用性，这是难能可贵的一点。
双子动力模块支持纯电、增程两种动力
得益于火星石科技开发的GEMINI双子动力模块系统，自游家NV可全面兼容纯电和增程两种驱动模式。新车全系标配iAWD智能双电机四驱系统，搭载高效永磁同步电机，三电系统集成度及电机功率密度比领先同级，后电机功率密度比高达2.36kW/kg。全系车型0-100km/h加速可达5.9s，同时全系支持7种驾驶模式随时切换，配合200mm的最小离地间隙与透明底盘功能，帮助用户更轻松地探索远方。
自游家NV增程版WLTC综合续航里程939km（CLTC综合续航里程超过1257km），增程器采用业内领先的1.5T四缸五合一高效增程器，热效率高达41.07%，满足用户的长距离城际旅行需求；同时，增程版车型具备150km的纯电续航，城市日常通勤便捷高效。前后双电机峰值总功率270kW，峰值总扭矩526N・m。
自游家NV纯电长续航版CLTC续航里程560km，同时提供CLTC续航里程440km的纯电标准版车型，满足不同用户需求。纯电版车型均标配热泵空调，相比传统的PTC空调，最大可降低60%的能耗，即便是在-10℃的冬季工况下，也可以做到更低的续航衰减。前后双电机峰值总功率280kW，峰值总扭矩452N・m，助力用户探索出行、自游驾驭。
电池安全和整车安全是电动车用户最为关注的领域，自游家NV有着由内而外的全方位技术保障。
自游家NV采用高强度钢铝混合车身，整车高性能材料占比80.1%，其中抗拉强度高达1,500-2,000MPa的超高强度材料占比35%。整车按照2021版最严苛的C-NCAP五星标准打造，同时满足中保研安全相关全G级最高标准及ASIL D最高功能安全等级。
电池安全方面，自游家NV采用高性能材料的复合防护策略，有效防止碰撞、托底和尖锐物体穿刺对电池舱造成伤害。电池模组被陶瓷硅橡胶完全包覆，电芯间填充气凝胶材料，保护电芯在受到撞击时不冒烟起火，同时气凝胶和硅泡棉还为电池舱提供了密封效果，整体电池舱的防尘防水等级达到了IP68级别。
车机支持双系统，减少学习成本
在智能交互体验方面，自游家NV首创Smart Stacks积木拼插交互，将车机原生系统NIUTRON OS与CarPlay融合进15.6英寸中央悬浮屏，实现导航、娱乐、车控等功能各自独立运行，互不干扰，操作方式和交互逻辑保持高度一致，用户无需学习成本。同时NIUTRON OS和CarPlay均支持在中央悬浮屏与仪表屏的双屏显示。Smart Stacks积木拼插交互可帮助用户将手机中常用的导航、娱乐等信息无缝延展，让轻松体验得以延伸，覆盖更多愉悦瞬间。
自游家汽车开创“可成长”的智能驾驶新路径，支持辅助驾驶系统全面硬件升级。每辆交付到用户手中的自游家NV均标配24项AAD（Advanced Assistant Driving 高阶辅助驾驶系统）功能，包括AEB（自动紧急制动）、ACC（全速域自适应巡航）、LCC（车道居中控制）、LCA（拨杆变道）、BSD（盲区监测）、APA（自动泊车辅助）等，能够有效减轻用户驾驶疲劳，如影随行地提供多重危险预警及防护。同时，自游家NV还支持辅助驾驶系统硬件付费升级至SuperDrive AAD。⻋内预埋满足千兆以太通讯和高算力集成域控制器的接口，用户在当地售后网点即可加装控制器与传感器，完成硬件升级。升级至SuperDrive AAD的自游家NV可实现高速公路和城区道路的NOA（Navigate on Autopilot领航辅助驾驶）功能，以及更多场景下的全自动泊车功能，带来轻松省心的进阶城市探索体验。
最后说两句
目前新势力再添一员悍将，整体来看，自游家NV虽然有很多设计上的小特点，但依然是一台面向家用且非常称职的中大型SUV。若没有理想L7(配置|询价)甚至L6存在的话，相信自游家NV将是这个市场的“王炸产品”，但是目前新能源的中大型SUV已经是一个红海市场了，想要杀出一条血路不容易，不过李一男造车还是有看头的，对于销量来说，我们拭目以待吧。