裸车价40万不到，中大型SUV，要能上绿牌，内饰要达到60-70万合资车的水准，要动力足够好，还要足够舒适，最好得上四轮空气悬挂。问一下大家，在市场上能同时做到上面所有这一切的，有哪些车？
基本上只有2台：理想ONE和岚图Free(配置|询价)。但理想ONE的内饰其实达不到那么高的标准，它也没空悬。所以能全部符合这一切要求的，只有岚图Free这一台车了。岚图Free有两个版本，分别是增程版和纯电版，但如果你观察一下这台车每个月的销售情况就会发现，增程版几乎占了这款车销量的绝大部分。为什么纯电版销量不及增程？
其实很简单，岚图Free的纯电版，续航里程是个很明显的短板。505公里的标称续航数据，加上这么大这么重的车身，实际续航其实真的不够。所以正如标题所见，岚图Free超长续航纯电版，就是来补短板的。具体的说，这台新车的最长续航730公里，CLTC续航631公里。根据岚图的说法，这是目前纯电动中大型SUV里的续航第一。
所以，这辆车开起来到底咋样？除了续航，还有什么值得我们关心的？带着这些疑惑，我们奔赴武汉，对岚图Free超长续航纯电版，进行了一番实地试驾体验。
这回真没有续航焦虑了
其实说白了，这台车之所以能做到这么长的续航，跟它的电池有很大关系。我们尝试过趴下看它的车底，从前轴到后轴之间，放着一块体型堪比一张大号床垫的超大型电池包。这块电池包能提供超过100度电的能量。这是这台车续航能力的保障。
尽管CLTC续航测试法存在水分，它不及WLTC标准那么严谨，更不如美国的EPA标准精确。但按照行业内公认的转换方式，CLTC631公里的续航转换为基本零水分的EPA续航，大概在520公里左右。也就是说只要不是极端天气极端驾驶，这台车是能跑到实实在在的500+公里续航的。
事实也确实如此，岚图为了展现这台车的续航，特地在试驾路线上，安排了大段大段的高速路段。大家都知道，对于纯电动车来说，跑高速的电耗是很大的，特别是长时间长途高速，这对电耗的影响就更大了。所以一般来说，绝大多数车企都不会给纯电车安排这么长的连续高速试驾（反倒是插混车的试驾很喜欢这么搞）。
我们也没有因为这是一台纯电车就特地去“脚下留情”，空调该开多大开多大，音响该放歌放歌，车内加上我4个人。我们还时不时进行一些诸如急加速、急刹车、油门到底测噪音之类的“作死行为”（上述动作全都不是在高速公路内进行）。换句话说，我们根本没有因为这是电车就对它有啥特殊的驾驶迁就。
但从早上8点许上车，车内显示电量99%到晚上6点把车停回酒店，车内电量显示表还剩47%。我们这一天跑了超过300公里路，而且全程都在各种测试动力各种”糟蹋车子“。如果用正常方式开这车，它的实际续航是能跑到520-550公里左右的。这和我们上面换算的续航数据基本没啥差别。也就是说，岚图Free这631公里的续航，一般来说一周一充问题不大。
百公里加速4秒4，但感受却不太一样
其实在驾驶感受上，岚图Free超长续航版和它的增程版、DNA版以及早期的505公里纯电版是基本没有区别的。因为超长续航版最大的改变就是相比505公里纯电版，换了个更大的电池组和功率更强的电机。在车架、空悬调校这些其他方面是没有区别的。
所以它开起来的整体感受，也和Free的其他版本基本一致：空悬过滤掉路面上几乎一切信息，你的感觉仿佛是车子不是走在路面上，而似乎是悬空，贴着地面在飞。这感觉像极了W220时期的奔驰S600上的魔毯悬挂。当然了，也和其他版本的Free一样，超长续航纯电版的方向盘基本上没有路感（因为全都被空悬隔绝掉了），转弯车速不管再怎么高，你也感觉不到侧倾。说句大白话，就真的很像那句广告词：贴地飞行。
不过相比其他版本，超长续航版官方宣传的一大亮点是它的加速：零百4.4秒。这个数字在一台重达2.8吨的中大型SUV（其实车体尺寸已经接近大型SUV了）里面绝对算得上国内顶级的加速水平，放到国外，也就只有卡宴(配置|询价)turbo S这种性能SUV能和它掰掰手腕。
你可能会觉得，4秒4的破百加速，整个加速过程一定很狂暴吧？就像卡宴turbo S那样？并不是，比较贴切的说法是，我们压根意识不到它的加速有那么快。我们做了好几次零百加速，实测结果都在4.5-4.7秒之间破百，但无论是在驾驶座还是在副驾，我们都感觉不到这车的加速有这么快。
究其原因，其实还是空悬的作用。不带空悬的大车，当你加速能力这么强的时候，车内乘员是一定能从后仰的车身和强烈的推背感这两个感官体验上，很直观地感觉得到这台车的加速力。但Free的空悬，把几乎所有的车身侧倾全部抑制住了，同样地，也把加速时的纵波给消化在空悬内部了。加上特别优秀的车内NVH，这辆车全力加速时，你在车里的感觉，其实很类似于你坐高铁，它离站加速到200公里以上那段时间的感受。
后记：
其实整个试驾到最后，我们想回归到现在很多人在讨论的一个点上：这车价格接近40万，贵吗？从岚图的整个产品线来看，它确实有点贵，毕竟再多掏几万块就已经可以买到中配梦想家(配置|询价)了。但这难道意味着这款车的性价比不高吗？
其实它的性价比仍然很高。作为纯电车，它有着同级堪称最强的续航，有着效果绝佳的空悬，有着足够强的加速能力和足够快的车机。它的受众其实和梦想家是不重叠的，它真正面对的竞争对手，价格普遍比它高得多，其中不少甚至还是百万级车型。所以从它实际的市场和人群定位看，岚图Free超长续航纯电版，同样是一台没啥对手的车。