理想ONE(配置|询价)终于换代了，就在“十一”假期前，理想汽车给大家带来了诞生于品牌旗下增程电动平台SUV系列的两款新车——理想L8(配置|询价)和理想L7(配置|询价)，其中，作为理想ONE的换代车型，全国统一零售价为35.98-39.98万元的理想L8，继承了理想ONE的经典中大型六座SUV空间和布局，围绕家庭用户打造了6座豪华舒适空间。而理想L7则主攻中大型五座SUV市场，售价区间为33.98-37.98万元，务求成为40万以内中大型五座SUV最好的选择。
那么，这两款售价在40万元以内新能源SUV领域受关注度较高的新车型，能给予用户带来怎样的体验呢？先从两款车型的特征说起。
起步价高一万 理想L8贵在哪里？
三年时间过去了，理想ONE也终于完成了自己的使命，作为理想汽车“开疆拓土”的头牌，也是唯一的杀手锏，理想ONE既为用户带来全新的新能源用车体验，又为品牌形象和口碑奠定了根基。
增程式技术+1.2T三缸机，理想ONE在过去三年里一直高歌猛进，虽然市场对其褒贬不一，但销量仍然维持在一个稳定的水平。不过，理想汽车想要获得销量上的突破，需要在技术自研方面有更多的说服力。
为此，理想L8搭载了理想汽车自研自产的1.5T四缸增程器，采用了超高压燃油喷射系统，热效率高达40.5%。根据官方信息，其CLTC热机油耗仅为5.9升/100公里，配合42.8千瓦时的电池组，可实现CLTC综合续航里程1315公里、WLTC综合续航里程1100公里的续航表现。此外，全系标配四驱的理想L8，配备全自研的五合一电驱和后高压三合一电驱，组成的前后双电机四驱系统，可取得零百加速只需5.5秒优异表现。
值得一提的是，理想L8的增程电动系统具备对外放电功能，车内配备了1个1100瓦的220伏标准电源接口，并在车外设置了1个3500瓦的供电接口，让理想L8变身能源堡垒，让您可以不受约束地享受在家一样的用电自由，户外用车也能带来便捷生活体验。
除了在动力总成方面的升级之外，理想L8还配备理想魔毯空气悬架底盘系统，这套系统由前双叉臂悬架和后五连杆悬架组成，配合智能空气弹簧和毫秒级响应的CDC连续可变阻尼减振器，整车的驾驶质感和乘坐舒适性，相比理想ONE有一定程度的提升。
当然，理想L8在革新技术应用方面不仅于此，按照两个版本车型来看。理想L8 Pro标配理想AD Pro智能辅助驾驶系统，并将成为全球首个采用国产智能驾驶芯片地平线征程5的车型，总算力为128TOPS，并标配高速NOA导航辅助驾驶功能。
至于理想L8 Max标配了理想AD Max智能辅助驾驶系统。这套系统搭载的双英伟达Orin-X算力芯片，总算力达到508TOPS，能实时高效地处理高清摄像头、激光雷达、毫米波雷达以及超声波传感器的融合信号。双处理器互为算力冗余，使智能驾驶系统运行更稳定，未来该套系统将实现全场景的智能辅助驾驶功能。
说完了技术应用方面的提升，下面就该谈谈提供用户体验感的科技和舒适配置。进入到理想L8的座舱内，感觉与理想L9没啥两样，其标配了13.35英寸的彩色HUD和mini-LED的安全驾驶交互屏，可将重要的驾驶信息通过HUD抬头显示系统投射到前风挡上，驾驶员视线不需要离开路面，安全性更佳。而安全驾驶交互屏位于方向盘的上方，采用Mini-LED和多点触控技术，不但可以清晰地显示必要的行车信息，还可以实现触控式的操控方式，让交互变得更加简单。
对比两款车型版本，理想L8 Pro采用了双15.7英寸3K分辨率的LCD双连屏幕，支持Type-C有线投屏，19个扬声器配合7.3.4杜比全景声技术提供了高品质的音响体验。此外，理想L8 Pro采用了一块高通骁龙8155车规级芯片，保证了交互的流畅性和响应速度。
至于理想L8 Max则拥有三块15.7英寸的LCD屏幕、21个扬声器、7.3.4杜比全景声技术以及3D ToF传感器，无时无刻给予车内驾乘者提供了全方位的影音体验。值得一提的是，理想L8 Max采用了两颗高通骁龙8155车规级芯片，具备强大的计算能力，通过搭配任天堂Switch和AR眼镜，能享受到全新视听体验。
从车身尺寸来看，长5080mm，车宽1995mm，车高1800mm，轴距3005mm的理想L8，相比理想ONE有了小幅的增大。其中，第二排座椅中央通道最窄处为181毫米，方便了第三排用户的进出。并且，理想L8的车内乘坐空间和储物空间不仅为同级别最大，甚至比一些豪华品牌的全尺寸SUV的乘坐空间和储物空间还要大，再也无需担心随手物品没位置存放了。
彩蛋来袭 理想L7值得买？
从动力性能和底盘调校来看，理想L7采用了与理想L9、理想L8一样的全新四驱增程电动系统和理想魔毯空气悬架。同样，理想L7 Pro搭载智能驾驶理想AD Pro版系统和智能空间Pro版系统，理想L7 Max则将搭载智能驾驶理想AD Max版系统和智能空间Max版系统，更广泛地满足家庭用户的细分需求。
纵观目前新能源领域的中大型五座SUV细分市场，能与理想L7形成直接竞争关系的只有岚图FREE车型，不过，在尺寸和配置层面，理想L7略占上风，其车身长5050毫米，车宽1995毫米，车高为1750毫米，轴距3005毫米，尺寸在豪华中大型五座SUV产品中数一数二。
要打造舒适大五座，第二排座椅的空间感和功能性必不可少，为此，理想L7的第二排最大腿部空间达1160毫米，后备箱纵深超过1米，这样的内部空间尺寸超越了同级别车型的表现。同时，第二排座椅支持电动调节，最大倾斜角度达到40度，坐垫长度达到520毫米，乘坐体验非常舒服。此外，第二排右侧还配备了电动腿托，这妥妥是以往豪华车才用的配置，舒适性不言而喻。
在智能科技配置层面，理想L7与理想L8处于同一个水平，配备了舒适配置、豪华配置、安全配置以及智能配置等超过100项的旗舰配置，为车上的每一位家人提供全方面的舒适感受。值得一提的是，理想L7已经开始接受预定，官方透露11月广州车展将会正式展出，2023年2月开始试驾；2023年2月底开启交付。
写在最后
正如理想汽车董事长李想在发布会说的，理想L8相当于120平米小三居，理想L7相当于120平米大两居。重要的是，两款车型应用了理想品牌许多自研的核心技术，加上包括外观、内饰、动力基本与理想 L9 一致。相比于理想 ONE，理想 L8 仅涨价 1 万元，但是换来的却是理想 L9 的相同产品力，性价比较理想 ONE 明显提升，而理想L7则在同级别市场中处于领先水平。随着新车逐步到店，有意向体验的朋友赶紧行动起来吧！
