在造车新势力陆续公布9月份销量，赢得一波关注度后，10月3日，车友们的目光无疑将聚焦在比亚迪的身上。而比亚迪9月份的销量成绩也的确让人眼前一亮。
根据官方数据显示，2022年9月比亚迪新能源汽车销量201259辆，同比增长151.2%；新能源乘用车销量为200973辆，同比增长154.3%。其中，插电混动车销量为106032辆，纯电动车销量94941辆，两者的销量比例基本接近。
而对比一下就能看出新能源车市的差距，通过已经公布的9月份销量数据来看，排名前列的造车新势力，理想、蔚来、小鹏、哪吒、零跑、AITO问界等加在一起的销量，都难以超越比亚迪的成绩。
而2022年1-9月，比亚迪新能源乘用车累计销量为1175321辆，同比增长255.30%。比亚迪已完成2022年150万辆年销量目标的78.4%，而接下来3个月比亚迪要想达成销量目标已经相当轻松。
另外从具体车型来看，汉家族销量为31497辆，汉DM(配置|询价)系列同比增长645%；唐家族销量为15058辆，其中唐EV同比增长536.6%；作为当前比亚迪的销量支柱车型，宋家族销量为46475辆，有望继续保持SUV销量榜第一的位置，其中宋DM系列同比增长294.3%；而秦家族销量为39515辆，其中秦EV(配置|询价)同比增长142.1%；元家族销量为23503辆，其中元EV环比增长67.6%；
此外，海豚销量为24956辆，同比增长731.9%，增幅相当明显；海豹(配置|询价)销量为7473辆，销量破万也近在咫尺；此外驱逐舰05车型销量为9101辆。
可以看到，比亚迪在宣布停售燃油车后，整个车市的格局已经开始改变。比亚迪的销量不仅在新能源市场遥遥领先，更是多月超越南北大众，夺得乘用车市场的冠军。这在燃油车时代，是难以想象的。
而随着新能源车渗透率的逐步提升，给了比亚迪销量大幅提升的机会。当然这也离不开比亚迪自身实力的不断提升。无论是刀片电池、DM-i超级混动技术，还是CTB电池车身一体化技术等，都受到不少消费者的追捧。
另外通过比亚迪的产品构成来看，当前比亚迪的热销产品 ，不仅包含10-20万区间的车型，在20万元以上的车型的占比也相当高，比如说比亚迪汉、唐以及海豹的销量增幅也十分明显。这也进一步展现了比亚迪强悍的产品力和品牌力。
而比亚迪并不会甘于现状，据悉比亚迪将在2023年推出高端豪华品牌，首款车型售价将达百万元级别。此前比亚迪相关负责人称：“高端品牌暂定于今年底发布，同步亮相首款硬派越野车型，定价100万元以上”。另外，第五代DM-i系统将于2024年推出，整体性能也将得到进一步提升。
写在最后
随着更多全新产品的推出以及产能的不断释放，比亚迪的销量依然有大幅上涨的趋势。而值得关注的是，比亚迪的火爆热销可以说改变了当前的市场格局，这也代表着中国品牌整体实力的提升。
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