自从“2035碳达峰2050碳中和”规划出来之后，我们就能够清晰地知道，新能源车才是未来汽车行业发展的趋势，燃油车因为对环境严重破坏性最终“大势已去”，在有些城市，甚至实行了燃油车限号通行等政策，正因如此，如今新能源车的发展确实是一日千里。不过要说国内发展最好的新能源车企业，那还得是比亚迪。就在昨天，比亚迪召开新能源乘用车欧洲线上发布会，面向欧洲市场推出三款车型，包括汉、唐及元PLUS(配置|询价)（ATTO3），并公布官方预售价格。
从出席这场发布会的“豪华阵容”，就能看出比亚迪对于本次入驻欧洲市场也是极为重视的。出席本次发布会并致辞的有比亚迪集团董事长兼总裁王传福、比亚迪集团执行副总裁兼汽车工程研究院院长廉玉波、比亚迪集团副总裁兼产品规划及汽车新技术研究院院长杨冬生、比亚迪设计总监沃尔夫冈·艾格、比亚迪国际合作事业部兼欧洲汽车销售事业部总经理舒酉星。比亚迪的高管齐齐上阵，也侧面反映了比亚迪今后还会在海外市场上继续开疆扩土。
价格方面，比亚迪也在发布会上正式官宣了元PLUS（ATTO3）、汉、唐这三款车型的官方预售价。元PLUS德国预售价格为3.8万欧元，汉和唐德国预售价格为7.2万欧元，折合成人民币大家会发现，这几款车在海外的售价是比国内高了不少，其中唐在海外售价折合后约为49.8万，而国内该车型的售价约为21万元到23万元左右，贵了近乎一倍。而比亚迪敢如此定价的底气，就是因为比亚迪自研的多项黑科技。
我们特别熟悉的就是比亚迪推出的纯电整车架构平台化的e3.0平台，它从底盘层、高压层、低压层、车身层，全面整车架构开发，突破了电动车的性能短板，让比亚迪的新能源车无论是行驶体验还是乘坐体验都做到了行业最一流的水准。要知道，光是这个e3.0平台，比亚迪就斥资了上百亿元进行研发。再加上比亚迪自研的刀片电池等领先行业的技术，比亚迪在国内市场的销量一路高歌。在刚刚过去的八月份，全国新能源车销量52.9万台，其中就有17.3万台来自比亚迪。
可以说，比亚迪对于国内新能源车行业的发展，确实起到了很大的推动作用。都说中国市场是全世界竞争最为激烈的市场，能在国内市场存活下去的企业在海外也不成问题。据了解，元PLUS（ATTO3）、汉、唐三款车型将于10月在法国巴黎车展亮相上市，并开启欧洲多国交付，包括挪威、丹麦、瑞典、荷兰、比利时、德国等国家。今年年底前，比亚迪还将进一步开拓法国和英国市场，为当地消费者提供高品质新能源乘用车及配套服务。
欧洲是比亚迪进入国际市场的第一站，相信凭借比亚迪的实力，今后定将在全球范围内做到遍地开花。毕竟比亚迪作为全球唯一掌握电池、电机、电控及车规级半导体等新能源汽车全产业链核心技术并提供一站式新能源整体解决方案的企业，在技术这块可谓是拿捏死死的。换句话说，如今地球的环境已经是不那么理想，我们确实需要在生活的种种方面做到节能减排，新能源车确实值得发展，希望作为国产品牌的比亚迪，能继续“走出去”，为世界环境保护作出更多的贡献。