当下，你已经多久没有开启一场旅行？远离城市喧嚣，怀揣着内心的诗和远方，在山峦林海间，以天为幕，三五好友围坐一起，吹着微风，喝着小酒，谈着家常，感受时光在指尖慢慢流淌。真正的自由没有天花板极狐让我满足了一次极宿山海之旅，走进山海，远离尘嚣，享受走进自然里这种美好且惬意的生活，
9月28日，ARCFOX极狐汽车在济南举办了以“极宿山海·驾趣先行”为主题的露营及试驾活动。从城市到九如山风景区，与一众媒体同仁共聚山野，享受了一场集城市穿行、山路驰骋、野奢于一体的沉浸式山林野奢体验。
本次我们试驾的车型为SUV车型——极狐阿尔法T(配置|询价) 653S+，指导价28.23万元。车长4788mm，定位于中型SUV，得益于2915mm的轴距，前后排乘坐较为宽敞，前排驾驶位调整好正常坐姿，后排空间也是绰绰有余，坐垫软硬适中，承托性不错。此外储物空间及后备箱空间基本属于同级正常水平。
作为颜值至上的我，实实在在被外观吸引了，前脸十分霸气，X形状设计的前脸很吸睛，车身线条很流畅，运动感十足。
内饰科技感十足，同时车内都采用了皮质软包，瞬间档次感拉满。拥有全球首款20.3英寸超宽4K大屏，可实现分屏显示，兼顾主副驾不同需求。下方一块10.1英寸触控屏，左侧是12.3英寸的全液晶仪表盘以及8英寸大面积HUD显示，可实现车内四屏智能互联。
在驾驶过程中，首先它的动力响应迅速，加速平顺，城区驾驶爆发力充足，初段加速感受大概相当于高功率2.0T水平，可以满足大多数超车需求。转向手感调校呈现出城市SUV的特性，转向轻盈但略有虚位，开着并不累，其实作为一台城市代步的中型SUV，这样的调校本身并无任何不妥。另外，这款车的刹车脚感也不错，初段比较柔和踩起来不会有不适的感觉。
此外，它还搭载了国内唯一纯电自适应全地形四驱系统，具有雪地、泥地、沙地3种驾驶模式，在不同路况下可充分发挥车辆的最优性能，提升车辆在特殊地形下的起步、加速、爬坡、脱困的能力。还有一点不得不提的就是它的动能回收，纯电动汽车基本都有动能回收，而阿尔法T的这套动能回收是笔者驾驶过的纯电动汽车中给人感觉最舒服的一个，松开油门后并不会出现强烈的拉拽感。
同时极狐阿尔法T NVH控制的也非常不错，时速80以下车外的胎噪、风噪以及路噪都微乎其微。时速100时，风噪声略微有一点；而时速120时依然控制的很好，车内人员低声就可以交流，整个的隔音水准表现的很到位。
配置方面因为这款车属于长续航的低配，基本属于够用范畴，相对豪华车来说舒适性还是不错的，高配上配备燕飞利仕音响，相信体验会更好。此外，车机操作上手比较快，导航也比较好用。同时在娱乐方面我给予好评，三联屏可以驾驶位显示辅助驾驶信息，中间屏幕显示导航，右边屏幕副驾驶看腾讯高清视频，标配的音响看视频来说还是不错的。
对于纯电动汽车来说，续航绝对是最重要的参考指标，而我试驾的这款极狐阿尔法T在NEDC工况的综合续航里程高达653km，电池采用了韩国SK集团生产的高能量密度电芯，行驶寿命达10年50万公里。电池模组最大容量为93.6kW·h，能量密度达到194Wh/kg。
活动中，极狐阿尔法T秒变后备箱咖啡馆，463L的后备箱空间，轻松装下了所有物品。反向充电功能，则可以直接提供电源，户外出行想喝杯咖啡、想吃个火锅，简直不要太方便。露营出行开纯电动车，相信绝大多数的人都会有续航焦虑。极狐阿尔法T 续航高达653公里，周边游甚至长途游都不在话下。
除了极狐阿尔法T外，极狐阿尔法S(配置|询价)也同样优秀，源自麦格纳位居世界前列的生产制造工艺和管理体系，拥有掀背大空间、L2.5智慧驾驶以及708KM超长真续航等亮点的它，在同级车中显得尤为出众，豪华感和品质感满满。800毫米的涉水深度可比肩越野车型，优越的性能足以满意日常各种地形的郊游和旅行。
写在最后：心之所向，极狐带你前往。此次，极狐汽车“极宿山海·驾趣先行”系列活动不仅以个性化的体验增加了与用户的交流，更同时激发品牌、产品与用户的情感共鸣。作为20—30万元的纯电动中型SUV，阿尔法T的竞争力还是比较强的，经过一天驾驶感受，不论是动力、外观、内饰都不属于同级别选手，所以如果想要买一辆纯电动中型SUV，不妨选择阿尔法T试试。