随着汽车保有量快速增多，越来越多的交通事故发生在我们面前，如何才能保证出行安全，成为车企共同研究的话题，但是能够应用到量产车型却很难。因为这要考虑制造工艺、安全配置等诸多条件，高端车型无需多言，不考虑成本肯定可以带来较高安全性，可是寻常家用代步车呢？今天，上汽大众ID.3就来挑战一下自我，它想通过翻滚测试来验证自己的牢固。
其实，海外一些测试机构有翻滚测试，但更多是应用于燃油车型，而新能源车型同样适用这种标准，但要考虑大体积电池包，所以翻滚时会发生更多不确定性，比如“自燃”现象，也是纯电动车型比较容易出现的问题。而该问题出现的原因就是就是汽车发生碰撞，电芯受到挤压或穿刺，导致正负极短接形成内短路，最终起火燃烧。
不仅要测，而且标准更高
所以此次上汽大众ID.3来挑战翻滚测试，这可真是令人捏一把汗，如果缺乏对电池包的保护，就极有可能搬起石头砸自己的脚。但是，上汽大众ID.3不仅要测试，还要开展60km/h翻滚测试，要知道美标FMVSS208测试中，翻滚碰撞的测试速度也仅为48km/h，ID.3还要提高要求，官方表示是为了更好测评车型在高速行驶时发生翻滚的安全性能。
结果荣获最佳评价
最终结果令人欣喜，上汽大众ID.3在测试中，车身结构表现优秀，整体结构保持完整，车顶与A柱、B柱和C柱均未出现断裂，车门可以正常开启。安全带、气囊和气帘也都及时发挥作用，且假人在头部、颈部、胸部和大腿部位的伤害值都较低，并且碰撞后电池包未发生起火、自燃和爆炸等现象
打铁还需自身硬
有人好奇为何ID.3有这个成绩，那是因为它的抗扭刚度高达38000Nm/deg，比一般车型高出18000Nm/deg，在如此高强度的材料和科学结构共同作用之下，才会最大限度保障座舱的完整。而碰撞发生一瞬间，安全带、气囊和气帘还可以及时保护乘员，在5秒内都能维持保护效能，但一般翻滚都很难超过4秒。
总结：能够拿下首个新能源汽车五星翻滚安全性能001号认证，上汽大众再度用实际行动证明，ID.系列产品都是同级标杆，想要安全就选它。