2022年9月28日，零跑汽车在线上举办了“零跑C01(配置|询价) 进阶人生C位”沉浸式发布会，在万千Leaper（零跑人）的见证下，零跑汽车最新旗舰车型——零跑C01正式上市。
" 零跑 C01 是 20 万元级别电动车的天花板。" 朱江明在零跑 C01 上市前如是说。
新势力似乎总喜欢用XX万内最好来标榜自己的优秀，这一次零跑也不意外。那零跑C01具体实力如何，我们一起来聊一聊。
新车亮点提前看：
1、采用CTC电池底盘一体化技术
2、最高续航717km
3、高性能版百公里加速3.66秒
4、前双叉臂后五连杆悬挂结构
5、搭载高通骁龙8155芯片
价格：19.38万起
新车共推出后驱标准续航版、后驱长续航版、后驱超长续航版、四驱双电机性能版、四驱双电机高性能版五大版本，补贴后全国指导价分别为19.38万元、20.98万元、23.18万元、25.18万元、28.68万元。
此外，零跑还推出限时惊喜礼遇，最高可享20000元限时减免，含整车减免10000元，舒享全配选装包减免10000元。
28个感知硬件+凌芯01
在智能驾驶辅助方面，零跑C01全系标配28个高精度感知硬件，包括10个车身摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达及1个人脸识别摄像头，可实现360°无死角探测。能够做到标配，这一点值得点赞。
在决策层面，C01同时搭载两颗全自主研发的凌芯01智能驾驶芯片，算力达到8.4Tops，并能达到L2+级别智能驾驶能力。
在软件层面，C01采用了自研的 Leapmotor Pilot 智能驾驶辅助系统。
在消费者最关注的功能层面。在第三季度，零跑C01可以通过OTA远程升级开通NAP功能：如城市通勤红绿灯口，高速行驶，甚至停车场都会包含在内。
8155芯片+讯飞3.5代语言识别系统
C01延续了三联屏的设计，相比起Model 3(配置|询价)等单一的大屏显示，零跑C01倒显得可玩性更丰富一些。
1、8155+12G内存
另外，还采用了高通SA 8155P数字座舱芯片，以及支持科大讯飞3.5代语音识别系统，结合高品质麦克风，能识别大多数自然语音命令，支持连续对话，可控制电话通讯、行车导航、多媒体控制、系统控制、车身控制等功能。
内部系统拥有12G内存，128G存储空间，支持三屏联动，支持副驾屏独立蓝牙接入，支持音乐三屏互通。
2、智能车联
零跑还搭载了 OPPO Car+智能车联，可以在 OPPO 手机桌面、OPPO watch 手表上直接控制车辆基本功能；另外也支持 Apple Watch 和 Siri 的语音唤醒、解锁、车辆信息显示/控制等功能。
值得一提的是，新车还支持人脸ID识别，这点还是比较好用的，主要是可以很快的识别车主，并主动根据驾驶习惯进行调节，比如：导航、音乐、空调、驾驶模式、座椅、外后视镜等。
首款CTC车身电池一体化量产车型
零跑C01是零跑汽车首款采用CTC电池一体化技术的量产车型。CTC电池底盘一体化技术，即“Cell-To-Chassis”。
CTC的计特点就是——将电池、底盘集成融合在一起，更好的优化车辆空间和结构强度。
1、空间布置更加灵活
在空间方面，零跑智能动力CTC技术在硬件、结构设计方面进行创新，通过取消电池上部结构，减少冗余的结构设计，这样的好处就是空间得到进一步改善。
零跑表示，其整车垂直空间增加10mm，电池布置空间增加14.5%，使得车内空间布置更加灵活实用。其带来的好处是与整车拥有更高的匹配度和延展性。
比如，可跨平台适配未来各级别、类型车型；可兼容智能化、集成化热管理系统。零跑方面表示，随着零跑智能动力CTC技术的不断进化，其可兼容800V高压平台，支持400kW超级快充，可实现“加油式”充电——充电5分钟，续航超过200km。
2、续航提升10%
零部件减少，那么重量也会降低，带来的好处就是续航的提高。
另外，零跑方面表示，其CTC技术相比传统方案具备更好气密性，不仅可以提升电池保温性能、电池可布置空间等。同时，基于创新性软件应用AI BMS大数据电池管理系统带来的能耗经济性管理，综合提升整车续航里程10%。
据介绍，AI BMS云端数据管理系统是以大数据分析为基础，结合了用户的用车、充电等习惯，再加上车辆故障预警、实时故障检测、热失控预警和AI状态模型的算法，可实现电池状态的实时跟踪和更新。
3、成本降低15%
得益于CTC带来结构精简，零跑首款轿车C01的整车的零件数比传统方案减少20%、结构件成本降低15%，更加的便于大规模量产。
4、操控性能进一步提升
还是得益于体积和质量的缩减，其轻量化系数达到2.4，提升20%。这意味着整车能够拥有更加出色的驾控性能，更好的底盘响应效率，对NVH性能也能有所助益。
需要说明的是，零跑C01的底盘配置是前双叉臂后五连杆悬挂结构，这也是底盘配置的一大亮点。
5、安全提升
可能有人会问，毕竟手机和纯电车不同，减少了封装材料，那么安全性方面会有保障吗？
对此，零跑方面则表示，在开发过程中针对于智能动力CTC技术，进行了多轮严苛试验，如底部球击、挤压、热扩散等将近30项试验，确保电池安全，其中有8项安全测试结果远超国家标准；
同时，基于零跑AI BMS大数据智能电池管理系统，零跑可以为用户提供触达电芯级别的实时云端安全保护，在电池安全、电池寿命、电池性能层面得到全方位的提升。
总结来说，得益于底盘和电池的“合体”，带来的集成化优势，让车辆拥有了更大的空间、更长的续航、更强劲的性能和更高的安全性。
最高续航717km
零跑C01搭载业界首款可变架构油冷电驱总成，将电机、减速器、控制器高度集成，功率200kW、峰值扭矩300N·m-500N·m，可满足整车对平置、倾斜的布置需求。
动力上，零跑C01高性能版搭载前后两台油冷电驱，最大输出功率400kW，最大扭矩720N·m，百公里加速仅3.66秒，堪比超跑。
续航上，零跑C01的五款车型给到了4种续航，入门版的续航为525km，长续航606km，两款性能版都是630km，超长续航则达到了717km。
风阻系数0.226
外观方面，新车采用电动车一贯的设计风格，封闭式前脸+贯穿式LED灯组，不一样的就是灯组内部融入了48颗晶体大灯，不仅能展示出流水和呼吸动态效果，同时还具备解锁、上锁、伴我回家、寻车呼唤、快慢充等多种灯语的交互，并且支持OTA升级。
此外，新车还推出光白、天幕灰、金属黑、夜眸蓝、珊瑚橙、新氧绿、星河银共七种外观颜色供用户选择。
来到车身侧面，车顶线条非常流畅的一直延伸到车尾，看上去非常优雅和时尚。车身尺寸上，新车长宽高分别为5050/1902/1509mm，轴距2930mm。无论是从车身长度还是轴距来看，都要比Model 3还要长，（作为参考：特斯拉model3长宽高分别是4694mm、1850mm、1443mm，轴距是2875mm），但是不要看车身挺大，在流线设计和隐藏式门把手的支持下，它的风阻系数仅为0.226。
车尾方面，新车与前脸相呼应，拥有贯穿式的尾灯组，同时还采用了溜背式设计风格，并在后备箱末端设计了一个小鸭尾式扰流板，看上去时尚感更强。
延续三联屏设计
内饰方面，新车的中控台区域沿用了C11(配置|询价)的T形三联屏设计，中控屏尺寸为 12.8 英寸、仪表和附加屏幕均为 10.25 英寸。车内的物理按键也仅方向盘上的几个而已，整体看起来科技感十足。
另外，零跑C01在高级感上也下了很大的功夫，车门内饰板采用全皮包裹、座椅采用Nappa真皮，车顶还有同级别中面积最大的麂皮绒顶棚，全景玻璃天幕、同级唯一老板椅等高端体验感配置都一应俱全。并且后排座椅还支持4/6比例放倒，灵活性更强。
写在最后：
从19.38万元起的售价上看，C01配置的丰富程度有些不可思议，再加上CTC技术，这款产品应该会吸引不少潜在消费者。
不过，这款产品也不是没有缺点，例如相对落后的智能驾驶芯片和小众的品牌形象。当然，对于想买这款产品的消费者而言，这些都不算什么。