9月28日，比亚迪召开新能源乘用车欧洲线上发布会，本次面向欧洲市场共推出3款车型，包括汉、唐及元PLUS(配置|询价)，并公布官方预售价格，元PLUS德国预售价格为3.8万欧元，汉和唐德国预售价格为7.2万欧元。这3款车型也将于10月在法国巴黎车展亮相上市，并开启欧洲多国交付，包括挪威、丹麦、瑞典、荷兰、比利时、德国等国家。在今年年底前，比亚迪还将进一步开拓法国和英国市场，为当地消费者提供高品质新能源乘用车及配套服务。
本次发布会面向欧洲市场推出的3款车型，有别于7月份面向日本市场发布的海豚(配置|询价)、海豹(配置|询价)，除了代表e平台3.0先进技术的元PLUS之外，汉、唐两款车型均为比亚迪目前在售的旗舰级轿车和SUV车型，车身尺寸更大，配置更具科技感和豪华感，也更加切合欧洲市场用户的用车需求。汉、唐两款车的销量和口碑在国内市场中可以说是取得了“双丰收”。从过去的8月份国内新能源汽车销售总榜数据来看，销量前10名的车型中，比亚迪一家就占了7席，汉家族、唐家族和元PLUS三款热销车型的累计销量都超过了30万，可见比亚迪目前的品牌力和产品力已深入消费者心中，大胆的预测一下9月份的销量有可能还会再创纪录。
再来聊聊本次公布的官方预售价格，元PLUS德国预售价格为3.8万欧元，汉和唐德国预售价格为7.2万欧元。换算成人民币大约是26.3万和49.9万，而元PLUS国内官方指导价在13-16万元，汉和唐国内官方指导价在20-33万元，最终欧洲发售的版本是否跟国内一致暂时不太清楚，暂且就以顶配车型为例，欧版的3款比亚迪车型预售价也要比国内售价高了约35%，当然这其中包含了关税等各种费用。
我想说的是，之前很多网友都会吐槽，国外的同款车型配置高且价格便宜，引进到国内之后各种减配还加价。而如今以比亚迪为代表的国产新能源汽车正在大步进军国际市场，并且不再只是以低价格为产品卖点，欧洲的汽车市场有别于国内，用户消费习惯也有差异，3.8万欧元和7.2万欧元，同样的价格可以买到品牌影响力更大（传统豪华品牌）的车型，比如BBA的主流车型等。如果比亚迪的这3款车型同样可以取得不错的销售成绩，可以进一步说明不仅得到了国内用户的认可，在全球汽车消费市场也取得了成功。
欧洲是比亚迪进入国际市场的第1站，其实早在1998年，比亚迪就在荷兰设立第一家海外分公司，业务已从电池扩展到太阳能、储能、新能源车各领域，如今，比亚迪新能源足迹已遍布全球70多个国家和地区、400多个城市。今年上半年，比亚迪已成为新能源汽车全球销量冠军。截至今年8月，比亚迪新能源车累计服务客户超240万。我们有理由相信，比亚迪作为全球唯一掌握电池、电机、电控及车规级半导体等新能源车全产业链核心技术并提供一站式新能源整体解决方案的企业，将为全球用户提供安全、高效、舒适、智能的全方位新能源汽车产品服务。