随着“新势力”汽车企业技术的发展，再借电动车单价逐级攀升的东风，中大型和大型SUV的级别中，激烈角逐也终于拉开了序幕。从小鹏G9(配置|询价)再到理想L9(配置|询价)，它们都用“九”这个阳数之极，来寓意某种异曲同工之妙，旨在彰显产品性能的极致水准。
但是理想汽车近期的绯闻一直不断，股东套现事件和理想ONE(配置|询价)停产风波，都让新L9本应C位高光出道，但最终效果只是雷声大、雨点小。相较而言，小鹏的新车，看起来更像是在稳扎稳打，有条不紊的进行。
技术改变生活
说起小鹏汽车，对于改变出行方式这件事，好像从入局就带着丰富的想象力。没有只禁锢在四轮汽车领域，甚至飞行汽车也早已未雨绸缪，这样来看，小鹏商标中的“X”，更深层次的含义，也许包含对未来出行载具的若干种备选方案。
企业有长远计划是好的，尤其对于新势力品牌来说，计划越长、用户就越踏实。但时下讨论飞行汽车还为时过早，因为电动汽车的诟病，至今还没有得到根本上的解决。
续航里程和充电补能构成的焦虑，从电动汽车诞生之初就如影随形。拿长续航电动车而言，其实续航能力和油车并没有本质的差距，但油车加油5分钟就能原地满血复活，而这5分钟对电动车来说，仅够把充电枪接好来完成准备工作的。所以充电补能效率才是两者使用体验上最大的差距。如果充电能像加油一样快捷，那电动车“2.0时代”就该到了。而小鹏G9，正是电动车科技变革的转折点。
充电时间=加油时间？
纯电动汽车发展时至今日，在续航里程和充电补能两个方面，构成了实质性的“买车前期焦虑症”。针对电动车补能刚需，小鹏给出了自己的答案。G9是搭载国内首个 800V 高压SiC平台的量产车，4C版本车型可实现从10%充到80%最快仅需15min，充电5分钟，续航200公里以上；而标配的3C车型可实现从10%充到80%最快也仅需20分钟。在充电补能方面，让电动车不仅在能耗成本上有绝对优势，在时间成本维度，也带来了新的格局。
小鹏G9作为目前全球充电最快的量产电动车，要发挥出分钟级充电效率，桩端的配套建设必不可少。自建新一代的 S4 超充桩，最高可实现480kW/670A的充电能力；截至本月，小鹏已上线7座S4超快充站，今年年底将在全国核心城市投运超过50座S4超快充站，这意味着小鹏G9的到来，把充电时间压缩在了以个位数分钟计算的新阶段，让超快充体验具备普适性，而且在当下的生活场景中就可以触手可及。
“改款”最快的小鹏G9
上市2天后就应用户反馈改变了配置策略，敢于及时调整自己的策略来满足更多用户诉求，比很多传统大厂务实进取，这也让G9或将成为有史以来改款最快的车型。优化后的配置表中，全系标配XPILOT智能辅助驾驶系统，Max版升级为XNGP智能辅助驾驶系统，硬件增加双激光雷达，英伟达DRIVE Orin智能驾驶芯片增加为两颗，将具备全场景智能辅助驾驶能力。
在豪华配置方面，小鹏G9除了入门配置以外，标配“5D音乐座舱”，含XOPERA小鹏音乐厅、Nappa真皮座椅、美妆空间、智能香氛系统、等18项豪华配置，新配置升级后，相当于G9车型在价格不变的情况下增加了多项配置，同时也让选购变得更简单。
需求定义出行
汽车功能的日渐强大，其中一方面原因是科技和材料的进步，但是内在动力，说到底还是出行的需求在发生转变。从不满足于遮风挡雨、冬暖夏凉的出行载具，发展到全场景自动驾驶、5D音乐座舱甚至飞行汽车，显而易见，汽车细分的功能在走向极致化，解决了续航焦虑以后的电动汽车，小鹏G9用实力出演电动时代出行最优解的角色。
新能源+智能化汽车的捆绑方式，是不可逆转的进阶方向。电动车因为更低的使用成本，很快将会取代10万级以内的燃油车；而在10-20万区间的车型产品中，燃油车受混动和纯电车型的冲击，市场份额也日益溃缩；20万以上的纯电车型增速很快，诸如小鹏G9这样既能解决续航痛点，又能兼顾智能化的代表产品，相信可以形成强势降维打击的同时，带来新的销量爆发点。
写在最后：
电动化改变汽车能源方式，智能化再次重新定义汽车和出行。小鹏持续在科技智能路线上发力，做困难但正确的事情。从充电补能方面切入，打消电动车一直以来的续航焦虑问题，上市以后配置机敏调整，足以证明小鹏以用户需求为主导，这样的举动不仅能让选购更高效，出于品牌角度而言，也更值得信赖。这也正是消费者对于新势力造车品牌最紧缺的精神寄托。