好家伙！昨晚上市的新车可不少，而且其中还有不少电动车。不过要论谁更有新鲜感，恐怕还得是这台飞凡R7(配置|询价)！从车型来说，这台飞凡R7就很非常有看点，因为它对标的车型是特斯拉Model Y(配置|询价)，是一台中型跨界的电动SUV。
当然，它的价格可不敢卖特斯拉那么贵，大约只有特斯拉Model Y的三分之二，官方上市指导价为：20.59-25.69万元。好了，话不多说咱们直接看车。老规矩，咱们从外形看起。不得不说，非常R7这个跨界范儿还是拿捏得非常到位的，特别是从前45度看过去，它一点也没有特斯拉Model Y的那种臃肿感，反而是车身的线条显得非常流畅。并且，它也有特斯拉Model Y的同款无框车门。那么问题来了：你觉得它和特斯拉Model Y谁更好看？
如果说外观难分高下，咱们就再到内饰来看看。一眼看去，飞凡R7的内饰就一个字：满满的科技感。特别是那套43英寸宽幅真彩三联屏，简直给人的感觉就是完全不计成本的样子。进一步了解还真是，因为它中间的那块15.05英寸的屏幕采用的AMOLED屏幕，成本的确不菲。当然还是那句话，好不好看见仁见智。
另外值得一提的是，飞凡R7其实还藏着另一块屏幕，因为它搭载了一个尺寸很大的AR-HUD。同时，它的系统是由华为提供，是华为视觉增强AR-HUD平视系统在电动汽车上的首次应用，并拥有目前行业最高的1920 x 730分辨率，能够更加直观地显示车道级实景导航、实时ADAS等信息，以及还能提供驻车环境的巨幕影音观看功能。是的，能用它看电视！而要说飞凡R7真正在把特斯拉Model Y视作对手来打的部分，就是动力和智能驾驶了，毕竟这才是特斯拉的强项。所以这一次，飞凡R7的出招也非常狠。
其中在动力部分。飞凡R7采用了“RISING POWER“飞凡能量方案、新一代8层Hair-Pin电机和直瀑式油冷技术，可使电机效率提升至97%、峰值性能持续时间提升约70%。因此飞凡R7四驱版车型最大功率能够达到400千瓦，峰值扭矩能去到700牛·米，0-100km/h加速时间仅需4.4秒，完全不输特斯拉Model Y。与此同时，飞凡R7还装备了90度CTP大模组电池包，最高续航里程能够去到642公里，压根不给特斯拉Model Y机会。
在智能驾驶部分同样如此。飞凡R7采用了33个智能驾驶硬件和英伟达ORIN X芯片，同时配合RISING PILOT全融合高阶智驾系统，其智能驾驶级别基本上等于达到了L3级别。甚至如果法律允许，它基本上可以做到在包括高速、市区、环路等全场景的环境下完全无人接管。所以不管是现在还是将来，它的智能驾驶水平跟特斯拉Model Y比较都是不相上下。
那么除此以外，一些自主品牌的优势也是在飞凡R7上面体现得淋漓尽致的，比如空间尺寸，非常R7拥有4900mm的车身长度以及2950mm的轴距表现。以及在配置上，像360度全景影像、自动泊车入位、并线辅助、全速自适应巡航这样的“常规配置”，也都一应俱全。而这些看起来自主品牌的“常规配置”，在特斯拉那你却要花大价钱，甚至根本买不到。
写在最后
咱们自主品牌的电动车什么时候才能像特斯拉一样强大？相信这一直是大家的疑惑。但事实上，现在的自主品牌已经非常强大了，跟特斯拉的差距仅仅是一小部分调校经验和大量的品牌营销。不过，个人认为飞凡R7这台车真的迈出了一大步，因为它不仅很有勇气，而且更有真材实料，所以打败特斯拉Model Y并不是没有可能。