随着新能源汽车的普遍，交通事故率也随之增加。为此中国汽研实车碰撞试验室针对上汽大众ID.3(配置|询价)开展了60km/h下模拟了家庭出行翻滚实车测试，也是国内目前针对新能源车型的首次测试。
实车翻滚
将测试车辆放置在装载平台，以60km/h的初始速度抛出，进行翻滚碰撞速度为48km/h，同步对行驶仓中翻滚假人伤害评估，在高速行驶时发生翻滚合理的评判车型的安全性能。
现将测试结果公布如下：
从实际的试验表现来看，假人头部、胸部、腹部和盆骨都处于较低的数字，最终在结构表现、功能表现和约束系统表现中均获得了“优秀”的测评成绩，发现了上汽大众ID.3化解翻滚安全难题的解题思路。
优化车身结构
上汽大众ID.3的A柱、B柱以及车顶纵梁采用了1200-1500mpa热成型钢，超高抗拉强度，其拥有高达38000Nm/deg的抗扭刚度，因此才能够非常有效的抵御侧面冲击力，且能保证碰撞后车门能够正常打开。
极速反应
上汽大众ID.3燃爆式智能安全带的采用，能够在0.01秒触发预紧。在碰撞发生的一瞬间，ID.3的气囊、气帘能在0.02秒充满，安全带、气囊和气帘展开时机的重要非常讲究及时性，可以快速保护乘员，翻滚通常发生过程大约在3.5秒左右，ID.3的气囊和气帘在5秒内都能维持保护效能，ID.3采用了大众独家设计的Woks安全头枕，导杆前倾斜15.8°，同时承托住头部与躯干，保护缓减乘员在行驶位上造成二次伤害，从碰撞开始到翻滚结束，隔离了硬物。
电池安全加强防护
翻滚事故中，汽车在底部、顶部和侧面受到撞击，电池包多方面的碰撞可能会引起电池热失控。因此为了防止对电池的碰撞，ID.3形成了“内外热成型钢+高强度铝合金门槛+ 高强度铝合金电池壳体”三重防护。做到在发生严重碰撞时会立即断电，防止车辆因短路造成起火、爆炸，从而保障车内人员安全撤离的时间。此外，ID.3经过远超国标的338项品牌标准电池安全验证，涵盖化学腐蚀、极端碰撞、温度冲击等经得起反复考验。
翻滚测试的必要性
根据《中国汽车翻滚安全性测试研究及影响分析》的文件显示：单起翻滚事故中的平均死亡人数不断上升，在国内平均每起翻滚事故就会造成0.71个人死亡。因此，降低翻滚事故中的伤亡具有重大意义。
上汽大众ID.3全系搭载了多功能ESP车辆稳定行驶系统，处于临界失稳状态时防止发生侧翻，在高速公路行驶时，多数翻滚事故都因爆胎而引起，因此ID.3采用了自修复轮胎。
最后：ID.3在中国汽研翻滚测试中成绩全优，不仅仅展现了其扎实的新能源安全技术与材质安全性，同时也为中国汽车翻滚事故减少道路交通事故伤害做出了表率。