从明天（24日）首班车起，五辆全新的申沃牌9系智能网联氢能源公交车正式亮相奉贤28路，为确保氢能源公交车及时方便加注氢燃料，线路所属的奉贤巴士公交公司，在公交停保场内建设了一座加氢站，使车辆运营更顺利、更便捷。
今年以来，上海不少市郊地区都试点投入了氢能源公交车，但由于加氢站分布少，车辆每加注一次氢燃料往返要空跑好几十公里，奉贤巴士公交副总经理钱文杰介绍，此次奉贤公交是全市首个将加氢站建造在公交场站内的企业，可有助于快速推广氢能源在公交领域的运用。
此外，该车还配备了一系列智能化辅助驾驶系统和设备，如360度全景影像系统、碰撞预警系统、盲区监测系统等，保障乘客的出行安全。作为首批驾驶氢能源公交车的奉贤28路驾驶员王耀告诉记者，相比纯电动公交车，氢燃料公交车续航更久，驾驶起来更安心。
记者在奉贤巴士公交停保场看见，加氢站外形和普通加油站类似，上海贤力新能源科技有限公司副总经理金麟介绍，为了进一步保障使用安全，在对公交车每次加氢作业时，需进行多次严密的检查。车辆先要停到预检区做侧漏检查，车辆登记后，才允许进入加氢站，操作员工首先要把自己静电排出去，要按一个按钮，再做一次枪口间的检漏，完成之后还做一次侧漏，整个过程接近20分钟左右。
氢燃料公交车其工作原理与传统燃油、纯电公交车有所不同，转化过程中无机械损耗，能量转化率高，无污染性排放物存在，对降低大气污染、改善城市环境、降低能源消耗有着重要意义，钱文杰表示：下一步，年底前再购置4辆氢能源车，把奉贤28路打造成一条氢能源示范线路，通过示范线运营，积累在氢能源使用的经验，对后续发展做更清晰的定位。
记者：小 乐编辑：洁 羽
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