这可能是汽车圈里最离谱的一件事。
仅上市一天，小鹏G9(配置|询价)就匆匆忙忙地调整了自己的配置、命名价格，官方给出的原因是，“官方因应用户需要，针对车型及选装包作出了调整”。
调整后，小鹏G9的整体售价并没有变化，仍为30.99万-44.99万元。但是，车型方面，小鹏G9则从原来的6款车型，变成了8款车型，并且此前的命名方式也发生了变化。其中，小鹏G9按车型配置的命名方式由原来的“G、E、X”改为现在的Plus、Pro、Max”。
此前，小鹏G9的入门级配置，也就是570G标准续航版本，不具备任何与智能驾驶相关的配置和功能，全车只配备了基础的4+4超声波雷达和定速巡航，同时也没有配备任何主动安全配置。像高速NGP、智能泊车、主动安全等配置，在入门级的车型均未配备。
与此同时，此前的选装包，比如5D音乐座舱，选装价格为2.2万元，调整后变成除了入门版车型外，均配备5D音乐座舱。而XNGP智能辅助驾驶系统，此前选装价格为2.8万元，在570Max、702Max、650性能版Max以及650上市纪念版4款车型上，将会配备。
也就是说，调整之后，小鹏G9的Pro版车型在Plus车型的基础上增加了比如5D音乐座舱，而Max车型在Pro的基础上多增加了XNGP智能辅助驾驶系统。并且，除了小鹏G9上市纪念版价格保持不变以外，其他车型都降价了两万元左右。
理性的分析，小鹏的这波操作很大程度上是受到了外界的影响。一方面，小鹏G9此前的入门级车型也就是丐版车型的配置太低，作为入门级车型属于“鸡肋”的存在，所以上市后，消费者是骂声一片，让小鹏G9顶不住舆论的压力。
而另一方面，则很可能是小鹏汽车由于此前的配置和价格的因素，大部分消费者都选择了退订，使得小鹏汽车不得不在这关键的时刻做出相应的调整。
写在文末
整体上看，在上市一天后，小鹏汽车就因为种种因素做出调整，可谓是“前无古人，后无来者”，虽然这样的行为属于“亡羊补牢”，可能会挽回一部分消费者订车欲望，但是从品牌的层面去看，小鹏汽车还是有些“丢了西瓜捡芝麻”的意思。