10月21日，特斯拉汽车公布了第三季度财务报告。财务报告表明，依照通用电气企业会计准则(GAAP)测算，特斯拉汽车第三季度营业收入同比增加57%做到137.57亿美金，纯利润为16.18亿美金，是往年同期的近四倍，特斯拉汽车第二次一季度赢利提升十亿美金价位。
一季度赢利针对特斯拉汽车而言早已并非稀奇事了，财务报告表明，车辆业务流程在该季度内奉献了120.57亿美金的营业收入和36.7三亿美金的利润率。而且特斯拉汽车的车辆利润率做到了30.5%，创特斯拉汽车以往五个一季度之后的最高记录。
两年前，头顶部汽车企业的5年均值利润率最大约为22%，大部分公司的利润率小于20%，特斯拉30.5%的利润率早已远超领域均值。
生产制造工作能力是重要
很多人都把特斯拉汽车的水平归结为于埃隆马斯克的本人领导者风采或是特斯拉汽车强劲的三电系统，或是是智能座舱与辅助驾驶。非常少有些人留意到实际上真真正正让特斯拉汽车一飞冲天的是可怕的生产工作能力。
就在近期，埃隆马斯克在视查德国纽伦堡格伦海得加工厂时表明，他想要在11月逐渐生产制造，但这好像愈来愈不太可能。特斯拉汽车新闻发言人表明，企业将坚持不懈在年末前開始制造小汽车的总体目标，随后尽早扩张生产能力。
在经历了全世界独一份的中国创造以后，埃隆马斯克显而易见把中国标准放到了全世界各地区的特斯拉工厂修建进展以上，这针对纽约，印度的这些生产制造产业基地而言，显而易见是“不合理”的。
依据乘联会的信息表明，我国市场上，9月Model 3(配备|询价采购)销售量达19120台，同比增加68.8%，早已排行9月小汽车榜第三名，Model Y(配备|询价采购)销售量达33033台，排行9月SUV榜第一，有希望再次带动销售量。
2021年第三季度，特斯拉汽车的年化收益率批量生产速率贴近一百万辆/年，也因而打造出了全新升级的交货记录，在刚才以往的2021第三季度交货了共超出24万辆车辆，同比增加73%，并在世界生产制造了大概23.八万辆车辆。
稳定的销售量主要表现，让特斯拉汽车向前的速率更快，在制造端持续使力，不断扩大生产能力。特斯拉汽车不但正再次扩张上海市超级工厂的生产能力。特斯拉汽车表明，“全部第三季度，我国一直全是大家的具体出入口核心，大家在国内的生产能力已大幅度提高”。
以往的四个一季度，特斯拉汽车已交货超出80万辆车辆。眼底下，特斯拉汽车准备乘胜狙击，尽早扩张生产量。特斯拉汽车称在未来两年里，预估车辆交货量将完成年平均50%的提高。但提高的效率在于机器设备工作能力，经营效果及其供应链管理的工作能力和可靠性。
供应链高手
整体看来，特斯拉销量的持续提高不仅高过销售市场预估，一样也超过别的竞争者。这在芯荒的时下真是是逆世界一般的存有。
那样的分数可以证实，当全世界汽车制造业都是在遭遇集成ic紧缺的窘境，每家汽车企业不得已开展停工，限产的时时刻刻，特斯拉汽车却在尽量确保其供应链管理的比较平稳，生产制造实力的发展人眼由此可见。
而且也给全部的追赶者提示：当环境因素承受压力不知道什么时候能够完毕，2022年比较丰富的生产能力，也许才算是每家，尤其是置身头顶部人才梯队的几个汽车企业，可以奔向多大的“命门穴”所属。
特斯拉汽车有关集成ic的解决方法是挑选最新的集成ic经销商，并且为新经销商生产制造的新集成ic开发设计固定件。为了更好地解决现如今全世界更明显的集成ic紧缺，特斯拉汽车充分运用了其全产业链竖直融合及其手机软件端优点。
所以说，特斯拉汽车在系统上的领跑，使其在集成ic购置上面有很大的优点。
在2021年的AI Day上，特斯拉汽车公布了真正意义上的将来秘密武器Dojo高性能计算机。Dojo高性能计算机选用分布式系统构造和7nm工艺，片式FP32做到22.6 TOPs算率，BF16算率362 TOPs。它可完成五十万个练习连接点无缝连接，变为集成电路工艺测算列阵，因为其极带宽测试和低延时的特性，不仅可根据一个新c语言编译器来降低部分通讯和全局性通讯，扩展性极强，还会继续变成特斯拉汽车人工智能技术操作系统的“训练场地”，而这才算是特斯拉汽车差别于别的汽车厂的优点所属。
特斯拉汽车方案根据研发的高性能计算机来解决日趋累积起來的海量信息，在特斯拉汽车来看，目前关键的并不是搜集了是多少数据信息，只是能以多快的效率解决所采集的数据信息。
对高算率的剧烈固执是特斯拉汽车可以在新能源汽车行业持续保持优点的主要基本。不论是先前特斯拉汽车挑选自研AI集成ic，或是现如今逐渐修建Dojo高性能计算机，都表明了特斯拉汽车针对汽车AI一部分硬件软件一体化的超前的合理布局。
不得不承认，特斯拉汽车敢想敢干的高效率，也是汽车企业必须关键了解的。国产品牌新能源车要想跟特斯拉汽车同场比赛，必定对以后要有独树一帜的创新性。时下不容置疑的是，智能化系统，电动式化，软件定义车辆，智能化……都将变成汽车工业将来无法阻挡的大势所趋，汽车工业也其他产业链不一样，其复杂性和技术密集水平要大大高过其他产业链，不但要在系统领域有扎实的整体实力，以生产制造为象征的硬件配置工作能力一样关键。
这些方面，针对以蔚来汽车，理想化，晓亮为象征的造车新势力而言，也不太非常容易完成了，终究现阶段造成工作能力或是牵制新力量的最大的短板和薄弱点，这也是造车新势力更为闹心焦虑的。因此，要想一同加快快逃，硬件软件层面都需要兼具，才不容易不平衡，方能跑得更远。
老百姓评车
特斯拉汽车用互联网营销，根据新电子电器构架，用手机软件和智能化彻底改变了车辆，打造现象级智能化电动式商品，加快全部汽车工业转型。针对国产品牌来讲，见到特斯拉汽车绚丽多彩的身后，也有大量大家非常值得参考了解的产业链基本定律，仅有搭建强悍的竞争能力，大家才有希望完成追逐和超过。