文 | 华商韬略 新媛
在消费者眼中，车辆一直全是男生的专享“小玩具”，而“女司机开车”一词一直稍显贬义词。
但现如今电动车时期下，这种偏见完全弄翻，“女司机开车”转过身一变，变成许多汽车厂家的“总裁”。
与此同时，一场含有明显资产目地“拼杀”也掀开了序幕，新能源车的“粉红色叙述”也已经掉入烟脂细粉的“老套”中。
近些年，道路上发生了愈来愈多设计方案与众不同的MINI电瓶车，而在汽车展里，品牌商们也是像“好闺蜜”一样，向女司机开车们瘋狂求爱。
本月易车公布的《汽车互联网用户国庆出行》中，国庆期间新能源技术积累验证买车人数提高135%，在其中多见女士人群，年纪聚集在31-五十岁。
而在8月成都市某汽车展中，各种电动车知名品牌展示区上，都出現了对于女司机开车的汽车或改裝，有的将汽车后备箱打导致“梳妆台”，有的邀约到美女网红赶到当场打卡签到拍攝......为了更好地顺从默认设置的女士审美观，知名品牌们都是在互相暗中对着干。
精美精巧，造型设计Q萌，颜色水嫩，是对比女士的新能源汽车在车系设计方案上的关联性，而事实上，让女司机开车甘心情愿地掏钱，除开颜值爆表外，营销方式也很重要，在新能源车圈中“网红经济”早就被玩得游刃有余。
例如，五菱国内各地陆续举行改装车展，与春阳茶事，音乐会等年青女生人群喜爱的事情“跨界营销连动”，归还“五菱女生”按时互动交流和发放褔利；欧拉则打开电瓶车原装改裝IP“欧拉猫变研究室”，假如在小红书app检索欧拉，女孩们的“养小猫”手记高达五万条。
对汽车厂商们来讲，这不是一台纯电动车，只是时尚潮流快速消费品，长相即总流量，总流量即销售量。
（图注：乘联会数据信息，新能源技术销售量TOP15中，有6家对比女士的小型电动车商品）这种知名品牌为什么非得取悦女司机开车？
这也是品脾们的迫不得已之举，在油电交棒的社会下，中高档电动车销售市场已经是费用与技术性的撕杀对决，许多国内品牌只有在中低端销售市场找部位，而女士做为“增加量销售市场”的核心，促使产品定位好发掘，也可以在价钱上寻找较大优势的室内空间。
据乘联会数据信息，宏光MINIEV(配备|询价采购)9个月共售出25.六万辆台，新能源车知名品牌销售量第一，特斯拉汽车略逊一筹。
但五菱近期年财务报告上营业收入，纯利润不断下挫，营业收入从2017年的105五亿快速下降到2019的729亿，就连纯利润也从5三亿下降至1.4两亿。
后新冠疫情时期，各种新能源技术知名品牌五花八门，五菱宏光为了更好地立于不败之地，就需要添加这一场对决当中，因此MINIEV承受起这一重担，但低精准定位也相当于盈利室内空间比较有限，因此宏光迫不得已转为女士销售市场。
2021年4月，五菱宏光MINIEV法式马卡龙版开始发布，市场价上涨至3.76-4.3六万元，据了解预购5天订单信息提升23000台。
女性的钱虽好挣，但女性也是最喜怒无常的。
智能机销售市场，与车辆拥有一致的演变运动轨迹，这在其中对比女士的美图手机，因主推“颜值经济”的自拍照美肤作用，曾一度活跃性于女士销售市场。
美图手机与HelloKitty，樱桃小丸子，新美少女战士等大IP联名鞋，在长相层面大做墨笔，还砸钱请各界网红明星卖货宣传策划，各种各样生产制造声量引人注意。但没两年，因别的知名品牌的监控摄像头清晰度持续升級，便失去核心竞争力，三年前陪睡于小米手机，道别了手机行业。
因此，以长相发家的商品，广泛成也长相，败也长相。这一场女士新能源车风潮所产生的各种品质管理难题早已渐渐地呈现，汽车企业们或是早日打响总流量敲警钟为妙。