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国内资讯
1.蔚来 ET5 开启锁单
2.雷军否认小米错过造车窗口期
3.宁德时代与宝马达成圆柱电池供应协议
4.碰撞安全模块存故障，宝马召回 569 台 iX(配置|询价)
国外资讯
1.Mobileye 在底特律测试 L4 级自动驾驶
2.奔驰 Rivian 将在欧洲合作生产电动商务车
3.售 3 万美元起，通用推出 2024 款雪佛兰 Equinox EV
4.德国 8 月电动车市场份额为 16.1%
1、蔚来 ET5 开启锁单
今日，蔚来官宣 ET5 正式开启锁单。
已支付 2000 元 ET5 预订金的用户，可将预订金转为定金，并联系专属 Fellow 锁单。
未预订过 ET5 的用户，9 月 9 日起，可以直接支付 2000 元定金购买 ET5。
据悉，购买 ET5 且在 2022 年内提车的用户，可以享受的国家补贴金额如下：
购买 75kWh 电池版本的个人用户补贴 11340 元，企业用户补贴 7938 元；购入 100kWh 电池版本的个人用户补贴 12600 元，企业用户补贴 8820 元。
另外，此前所有的 ET5 预订金用户，只要在 2023 年 6 月 30 日（含）之前提车，均可享受 2022 年国家补贴。
从 2022 年 9 月 9 日零时开始，新增 ET5 大定用户（此前未预订的），享受的国家补贴金额以提车时的补贴政策为准。
此外，订单的车辆所有人不支持变更（除直系亲属间变更外）。
2、雷军否认小米错过造车窗口期
今日，雷军在推特发文否认小米已错过造车窗口期。
他表示：「特斯拉比小米提前十多年进入电动汽车行业，有些人认为小米已经错过了进入电动汽车行业的时间窗口。对此，我不同意，比赛才刚刚开始，我认为小米还有很多机会。」
近日，也有媒体透露，小米首款汽车已确定为轿车车型，激光雷达供应商为禾赛科技，售价上限超过 30 万元。
而据此前官方披露，小米汽车将于 2024 年上半年正式开启量产。
3、宁德时代与宝马达成圆柱电池供应协议
今日，宁德时代官宣与宝马达成圆柱电池供应框架协议。
自 2025 年起，宁德时代将向宝马 Neue Klasse 平台的纯电车型供应标准直径为 46 毫米的新型圆柱电池。
新电池将增加镍和硅用量，减少钴用量，与前几代电池相比，能量密度提高 20%，充电速度提高 30%，续航提高 30%。
宝马表示，为满足 Neue Klasse 所需电池的供应，已与宁德时代和亿纬锂能签订价值数十亿欧元的电池工厂建设合同。
宁德时代和亿纬锂能将分别在中国和欧洲建立两个电池工厂，以生产 46 系列圆柱电池，每个工厂供应宝马的年产能将达 20 GWh。
此外，宝马还计划在北美自由贸易区再建两个电池工厂，但目前尚未公布合作对象。
4、碰撞安全模块存故障，宝马召回 569 台 iX
今日，宝马中国备案召回部分进口 iX。
官网显示，宝马中国自即日起召回生产日期在 2021 年 8 月 2 日到 2022 年 5 月 12 日之间的部分进口宝马 iX 汽车，共计 569 台。
召回原因：所涉车辆的碰撞安全模块软件因未正确编写，导致该模块无法正确监测总线系统中传输的车辆速度、行驶方向和室外温度等信息。
车辆仪表无法正常点亮报警灯和提示相关报警信息，存在安全隐患。
宝马中国表示，将免费对召回范围内的车辆进行编程，以消除安全隐患，并以挂号信、互联驾驶消息等形式，通知相关用户。
1、Mobileye 在底特律测试 L4 级自动驾驶
9 月 8 日，Mobileye 官宣，已开始在底特律测试其 L4 级自动驾驶解决方案，测试车队由 50 多辆蔚来 ES8 组成。
这是其 L4 级自动驾驶解决方案首次在美国上路，也标志着该公司的自动驾驶测试计划正进入下一阶段。
Mobileye 补充道，这套方案将成为其 Robotaxi 服务的基础，并将携手德国和以色列的合作伙伴在未来几个月推出该服务。
2、奔驰 Rivian 将在欧洲合作生产电动商务车
9 月 8 日，奔驰商务车官宣与 Rivian 签署谅解备忘录，建立战略合作伙伴关系。
若能够达成最终约束性协议，并获得相关监管许可，双方将在几年内成立一家合资企业，并在欧洲投资运营一家工厂，为双方生产大型电动货车。
奔驰表示，希望能够利用其在中欧或东欧的现有基地建立全新的纯电动商务车生产设施。
双方计划在一条联合生产线上生产两款车型，一款基于奔驰纯电商务车平台 VAN.EA 打造，另一款则基于 Rivian 的第二代纯电轻型车平台 RLV。
3、起价 3 万美元，通用推出 2024 款雪佛兰 Equinox EV
日前，通用汽车推出 2024 款 Equinox EV（国内对应车型探界者）。
2024 款 Equinox EV 定位纯电紧凑型 SUV，将提供 1LT、2LT、3LT、2RS 和 3RS 五个版本，1LT 版本起价约 3 万美元（约合 20.87 万元人民币）。
新车基于通用奥特能平台打造，EPA 续航在 250 英里至 300 英里之间（约合 402 公里至 483 公里），支持 150kW 直流快充，充电 10 分钟可满足 70 英里（约合 113 公里）的续航。
新车前驱版本最大功率为 210 hp，峰值扭矩 242 英尺磅（约合 328 N·m）；全驱版本最大功率为 290 hp，峰值扭矩 346 英尺磅（约合 470 N·m）。
辅助驾驶方面，新车配备 Chevy Safety Assist （雪佛兰主动安全辅助系统），包括 ACC 全速自适应巡航、FDI 前车距离提示等功能。
另外，新车还将搭载通用 Super Cruise 辅助驾驶系统，可实现指令变道辅助、自动变道辅助以及驾驶员监测系统眼球追踪等功能。
官方表示，新车将于 2023 年秋季在美国上市销售，将在通用拉莫斯阿里斯佩装配厂投产，首款发售车型是限量版 2RS 车型。
4、德国 8 月电动车市场份额为 16.1%
据外媒报道，8 月，德国整体汽车市场销量为 199183 辆，同比增长 3%。
同月，德国插电式电动汽车的市场份额为 28.5%，同比增长 0.9 个百分点。
其中，纯电汽车售出 32006 辆，同比增长 10.9%，市占率为 16.1%。
当月，德国最畅销的纯电车型是特斯拉 Model Y(配置|询价)，月销 4216 辆，创下单月销量纪录。
其次是大众 ID.4/ID.5，月销 1601 辆，第三是菲亚特 500e，月销 1527 辆。
值得一提的是，特斯拉 Model Y 月销破纪录主要得益于柏林工厂的产能爬坡。目前，柏林工厂的周产能已达 1200-1500 辆 Model Y，即月产能至少 5000 辆。
