在燃油汽车时代，如果你想买辆高端性能车的话，没有100万是很难实现的，比如奥迪RS Q8售价146.88万元，宝马X5 M(配置|询价)售价143.89万元，4.0T的奔驰GLE(配置|询价) AMG售价146.88万元，它们的V8发动机基本上都能跑进“4秒俱乐部”，拥有强大的加速能力，只不过价格太过于昂贵了，一般消费者很难承受这样的价格。可是到了新能源汽车时代，高端性能车是少数人的“大玩具”的格局一下子就变了，30多万就能买到媲美奥迪RS系列、宝马M系列和奔驰AMG系列的高端SUV，比如岚图FREE(配置|询价)，它的四驱增程版车型可以做到4.5秒破百，四驱纯电版车型可以做到4.7秒破百，都能进入“4秒俱乐部”。而在价格上，岚图FREE售价31.36-37.36万元（DNA限量版车型售价37.99-41.99万元），价格范围比豪华品牌的中型SUV更低，30万多就有100万的性能，这样的岚图FREE是不是更有性价比呢？
通过车主口碑可以知道，从空间、驾驶感受、续航、外观、内饰、性价比和智能化7个维度来打分，岚图FREE获得了4.5分（满分5分），其中，驾驶感受得分4.87分，接近“0差评”，它的动态体验确实很有优势。失分多的地方是智能化，有的车主反映，该车的车机系统不流畅，智能化方面就不占优势了，可是新车已经更换了骁龙8155芯片，交互体验十分流畅，岚图FREE车机系统不流畅的短板得到了弥补，老车主也能更换全新的骁龙8155芯片，从这方面来看，岚图FREE还是很有诚意的。
岚图FREE是如何进入“4秒俱乐部”的呢？这就离不开它的双电机四驱系统了，无论是增程式车型，还是纯电动车型，只要是双电机四驱版本 ，最大功率都是694马力，峰值扭矩都是1040牛·米，不过增程式车型和纯电动车型的破百时间却不同，一个是4.5秒，一个是4.7秒。而在续航里程方面，增程式车型在NEDC工况下，可以纯电行驶140km，综合续航860km，这就意味着它在城市内纯电行驶时，无需用到增程器，只有跑长途时，才会用到增程器，城市内出行，用车成本低，长途出行，也没有里程焦虑。纯电动车型在NEDC工况下，两驱车型可续航505km，四驱车型可续航475km。它的百公里耗电量为18.7kWh/100km（两驱）和19.3kWh/100km（四驱），以四驱车型为例，在晚上充电的话，费用更低，相当于1公里5分钱，用车成本可以说很低了。
底盘方面，岚图FREE采用了前双叉臂独立悬架+后多连杆式独立悬架的底盘结构，并且摆臂和横梁等部件全部都是铝合金，底盘结构和底盘用料都没有“偷工减料”，这一点要比很多豪华品牌的同级车型更加厚道，而且它还配有空气悬架+可变悬架功能，高低可调100mm，在豪华品牌的SUV中，一般都是百万级车型才会配备空气悬架，而30多万的岚图FREE就配备了，我觉得它是“越级”的。
内饰方面，岚图FREE通过一体式可升降三联屏来提升科技感，中控台可升降设计让驾驶更有仪式感，当你调至运动模式，三块12.3英寸的大屏幕都会下降，可以让你瞬间进入“战斗模式”，市面上的车型，几乎99%的都能“秒掉”，而且它的动态体验很高级，既有韧性和支撑感，又有舒适性，再加上充沛的动力输出，可以带来很出色的驾控体验。功能上，岚图FREE支持卫星导航、AR实景穿越导航、HiCar、手势控制、面部识别、语音识别控制、5G车联网和OTA升级等，还配有10喇叭的剧院级丹拿音响，再加上出色的隔音降噪效果，乘坐舒适性也不错。
岚图FREE定位中大型SUV，它的长宽高分别为4905毫米、1950毫米和1660毫米，轴距为2960毫米，这样的尺寸配合“大5座”设计，车内空间就十分宽敞了，而且它还配有智能可调光全景天幕，可以增加车内的采光率，坐在车内并不会感到压抑。
我一直都说，买合资车要买全球车型，买国产车要买可以出口欧洲的车型，因为国产车出口欧洲必须要获得欧盟整车型式认证（EWVTA）证书，这就意味着，它的整车品质要符合欧洲标准，而岚图FREE已经获得了EWVTA认证，要知道，欧洲市场对新能源汽车的认知更加严格，对于产品一致性保证能力、质量控制体系、汽车报废回收等诸多方面都有着严苛的准入标准与监管体系，涉及车辆安全、性能、环保、续航里程等多个测试项目，完成这一认证就能获得进入欧盟市场的“准生证”。这也能从侧面反映出，岚图FREE的质量和制造标准都达到了很高的层次。