2022年，新能源汽车行业上行势头愈发明显，诸多新老品牌持续加速自上而下的技术、产业布局，作为国民企业的比亚迪更是凭借关键核心技术布局，在新能源汽车史上展现出一骑绝尘的姿态。
北京时间9月2日晚，比亚迪对外发布《2022年8月产销快报》，报告显示2022年8月，比亚迪新能源汽车产量为17.54万辆，同比增长264%，销量达到17.49万辆，同比增长267%，仍处于满产满销状态。同时2022年1月～8月，比亚迪累计产销量均突破97.8万辆，纯电车型与插电混动车型销量平分秋色，均为48.7万辆。
以比亚迪当前的市场热度及生产交付节奏，其早些时候预计的年产量150万辆目标最晚或将在11月份达成，如果供应链整体保证能力提升、产能持续释放，200万辆的小目标也并非不可能。与此同时，乘联会报告显示，比亚迪有望成为继一汽-大众之后，年内国内第2家销量突破百万辆的车企。
从1995年到2022年，比亚迪汽车始终遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念；积极开拓海外市场，先后进入东南亚、欧洲等多个市场，将中国智造带向全球消费者；与此同时比亚迪积极履行社会责任，在实现企业价值的同时持续创造社会价值。
在技术布局层面，比亚迪实现了从整车制造到电池、电机、电控三电技术，再到汽车功率芯片、零部件的垂直一体化自研架构，甚至包括车架、空调、安全气囊、门把手、方向盘这些看似微不足道的零部件比亚迪同样可以做到了自给自足。
更为关键的是，比亚迪在半导体业务方面已经成为了业内绝对的王者，其半导体业务主要包括功率半导体、智能控制IC、智能传感器及光电半导体的研发、生产和销售，而作为新能源汽车、直流充电桩和高铁核心器件的汽车功率半导体IGBT方面，比亚迪已拥有国内首个汽车IGBT全产业链，包括IGBT芯片设计、晶圆制造、模块封装、仿真测试和整车测试，这也是其半导体的拳头产品。
截至2022年6月底，比亚迪在全球已累计申请专利3.7万项、授权专利2.5万项，专利领域包括发明专利、实用新型专利、外观设计专利等等，其中最具代表性的核心技术包括超安全刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、IGBT4.0等等。毋庸置疑，就产业链一体化布局而言，比亚迪已经走在了国产新能源汽车的最前沿，甚至可以说在国产科技企业中都是独一无二的执牛耳者。
绝无仅有的技术优势使得比亚迪在终端产品方面也是游刃有余。目前比亚迪汽车主要由海洋王朝两大系列构成，前者包括海豹(配置|询价)、海豚(配置|询价)、驱逐舰05等等，后者则主要由唐、宋、元、汉、秦组成，其中汉家族、唐家族、海豹系列主打高端旗舰，宋家族主打中端市场，实现了多价位的全面覆盖。
国内新能源汽车市场处于快速上升期，在技术与产品的双重助力下，比亚迪稳坐国内新能源汽车头把交椅。但比亚迪想要做大做强，国际化势在必行，而且比亚迪优势在新能源汽车领域的成本、技术等方面均具有一定优势，国外巨头在该领域的发展有一定的滞后性，加上当前美国、欧洲等地的新能源汽车补贴较高，也是比亚迪开拓海外市场的契机。
2013年，比亚迪自主研发的12米纯电动巴士亮相荷兰亮相，截至2022年比亚迪商用车全球累计交付已经超8.5万辆，足迹遍布全球的50多个国家和地区，比亚迪云轨累计签约城市达30个；并先后向挪威、澳大利亚、新西兰、日本等国家出口乘用电动车。
2022年7月，比亚迪官宣正式进入日本乘用车市场，元PLUS(配置|询价)、海豚、海豹等车型亮相日本东京发布会，预计2023年发售；8月上旬，比亚迪宣布乘用车进入泰国市场，并在柬埔寨召开了元PLUS上市发布会；8月底，比亚迪宣布将面向瑞典和德国等欧洲市场推出汉、唐、元PLUS等多款车型，并在10月亮相巴黎车展。随着比亚迪乘用车正式启动大量出口，进军海外的三叉戟已正式成型。
持续攀升的销量和海外动作，使比亚迪的商业影响力日益凸显。8月2日，比亚迪上榜2022《财富》世界500强榜单；8月18日，福布斯中国发布最佳CEO榜单，比亚迪董事长兼总裁王传福排名第一。
但对于比亚迪来说，在商业影响力与日俱增的同时，社会责任更为重要。比亚迪自创建以来，比亚迪及比亚迪人也先后捐赠龙岗镇中心小学、葵涌中心小学、深圳中学等，对当地教育水平的改善和提高做出了重大的贡献；建立比亚迪儿童福利院、设立中南大学奖学金、捐赠新能源系统等等。今年8月8日，比亚迪集团执行副总裁李柯女士宣布捐赠50万股支持北京大学深圳医院设立血液病研究中心等等。
同时在天灾人祸面前，比亚迪也总是出现在最前线，第一时间进行捐款捐物。2008年汶川大地震比亚迪第一时间紧急捐助了1000万元现金、1000只千斤顶，总裁王传福与公司高层又捐赠300万元，后期又安置当地学生入学、就业等；在之后的青海玉树地震、湖北疫情比亚迪均捐款捐物。在刚刚过去的四川甘孜州地震发生后，比亚迪宣布由比亚迪慈善基金会向四川省慈善联合总会捐赠500万元用于支持当地紧急救援、生活救助，以及灾后重建等相关工作。
正所谓，千里之行始于足下。1995年作为电池企业而创建的比亚迪，如今已经成长为国产新能源汽车，甚至国产智造的领头羊。在国内“造车热”的席卷以及新能源产业的时代背景下，比亚迪凭借自身强悍实力迎来了大爆发，引领新能源汽车竞赛步入“下半场”，或许这才是真正意义上的“隐秘而伟大”。
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