因为第二个孩子出生，家里的车由于空间紧凑已经不够用了，所以有一段时间我是在奥德赛和理想ONE(配置|询价)之间艰难抉择的，但最终还是选择了后者。因为我总觉得，身为90后的我开一台MPV有点“油腻”，充满违和感。而理想汽车推出的理想ONE方方面面都更能满足我的需求，随即我就下了订单。如今，我成为理想ONE车主已经4个多月了，行驶里程也达到了5000多公里，并且我还对它做了一些小的升级。下面就来和大家分享一下我的用车感受和改车经历吧。
首先，和大家分享一些我的用车感受。理想ONE最大的特点就在于采用了增程式混动动力，“智能发电系统+双电机的动力总成”能让理想ONE去到纯电动车不能去的地方。比如之前我和朋友一起自驾到西藏，虽然没有充电桩，但一路上我的车都可以加油行驶，而且百公里油耗差不多稳定在7.4L左右，比我们同行的奔驰GLE(配置|询价) 450省不少。而且在川藏线上到达高海拔盘山路时，我朋友那台GLE明显有一些动力衰减，已经不如在平原上那么强悍。而我的理想ONE由于是电动机驱动，即使到了高海拔地段，动力也依旧强劲，没有任何动力衰减的迹象。
除了自驾远行，理想ONE日常用起来也很方便，比如我上下班，或接大女儿放学，在市里开车时，我几乎都是用的理想ONE的纯电模式。因为我们家装了充电桩，而且理想ONE纯电续航能达到180公里，足以满足我平常城市代步的出行需求。而且理想ONE以纯电模式行驶时，车内能一直保持安静，很少听到有噪音。
而且我选择的6座版理想ONE，第二排是独立座椅，且能安装儿童安全座椅，还支持电动调节。像平时我们一家四口出门，一般是大女儿和我在前排，媳妇和小女儿在后排。如果小女儿睡着的话，媳妇也能把后排座椅放平睡一觉。大女儿则是在前排戴着耳机，通过副驾驶前方的大屏看看电影，我就负责开车，可以说我们一家坐车出行时完全可以做到各行其事、互不“打扰”。
其次，再和大家分享一下我对于这台理想ONE的改动，因为之前在理想社区也有不少网友曾经问过我改了些啥。我选的理想ONE是一台灰色版车型，当初也是觉得黑色有些太过商务，灰色会更个性一些。只是我个人认为我这台车的轮毂不够个性，我个人更喜欢全黑化的轮毂。几经周折，最终朋友给我介绍了一款“ox x253”品牌的轮毂，尺寸为21寸，我觉得改完之后个性化氛围更强，也和29岁的我更搭配。同时，轮毂做了全黑化，而且我也将车窗边框的镀铬条贴膜改色，并没有直接换镀铬条，简单贴膜即可，成本也不会太高。这样一对比，黑化的装饰搭配灰色的车身更能迎合我的审美，这是关于车辆的升级。
最后，我还想说一下理想ONE的智能化科技，比如L2级智能驾驶辅助和自动泊车功能。自动泊车功能对我媳妇来说简直就是福音，理想ONE识别车位后就能自己停进车位，并且之后还能自动切换到P挡。而在平时跑长途高速的时候，我就可以打开智能驾驶辅助功能啦，这一功能可以有效缓解驾驶疲劳。再比如理想ONE的语音识别功能，直接动嘴就可以设置导航，视线都不需要离开路面，能实实在在让开车变得更便捷。
从我入手理想ONE以来，我也经常会关注理想汽车的状况，因为作为车主，我还挺关心理想汽车的动态。之前我就有关注到理想汽车赴美上市，我还挺好看理想汽车的，主要是这理想ONE的体验是真不错，算得上是能接近燃油车便捷体验的纯电动车了。最近，我还看到理想ONE的1-8月累计上险数达到了14892辆，已连续8个月超越蔚来ES8、雷克萨斯RX450h、特斯拉ModelX等车型，蝉联新能源中大型SUV市场冠军了。且特别是8月份，理想ONE的销量还再创新高，超过了2700台，在包含燃油车在内的中大型SUV细分市场排名第四，且比我此前买车时曾关注过的奔驰GLE级(配置|询价)、凯迪拉克XT6等都要卖得更好。
看到理想汽车ONE的销量节节攀升，我这个车主也与有荣焉。说句实话，经过我这段时间的亲身体验，个人认为理想ONE的自身实力完全配得上同级销冠的地位，毕竟一台兼具舒适和安全，开起来既省心省力的高品质“电车”，才始终是我们消费者的心之所向。拥有如此硬核的实力，相信理想ONE未来会越卖越火。