车评台|
谁不想绽放异彩，领秀SUV新时代？
领先日本、欧洲市场，Honda ZR-V全新全球车的首个发布车型、广汽本田致在(配置|询价)(ZR-V)，就是在这样一片异彩纷呈中上市。
与此同步，致在(ZR-V)e:HEV重磅亮相。
确实，这是一个异彩纷呈的汽车时代。
致在(ZR-V)的发布，体现出来的“异彩生活”形式，是时尚、品质、乐享、格调四大沉浸式体验。
当然，最为异彩纷呈的，还是故事的主角，致在(ZR-V)车型本身。
对于广汽本田而言，致在(ZR-V)的推出，必然是一个打破感官感受的新爆款。
但更重要的是，致在(ZR-V)的推出，也是一个全新SUV时代的蜕变点，更是广汽本田以更酷、更年轻、更强的姿态开启全新格局的新起点。
新世代的“感享”青年，独立鲜活，喜欢探索，追逐渴望，追逐品质格调。
而致在(ZR-V)，就是为这样的异彩一族而生。
致在(ZR-V)基于Honda Architecture新架构打造，以“异彩绽放”为开发理念，从驾控理念，到驾控乐趣，都以全新呈现，打破了传统SUV的固有认知。
从车辆的空间尺寸，到一应科技配置，以至Bose音响等等舒适性享受装备，致在(ZR-V)都进行了系列的适应性的配置提供。
但这些都不是重点。
对于致在(ZR-V)真正重要的内容，是Honda Architecture带来的全新变化。
Honda Architecture新架构具有高刚性、轻量化、低重心的优势。
在这样的前提下，致在(ZR-V)拥有了良好的驾控乐趣。
新车搭载雅阁(配置|询价)同款VGR可变齿轮比转向系统，它的作用是带来细腻精准的转向手感。转弯的时候，你会有不得心应手的感觉吗？
驾驶致在（CR-V）不会，VGR可变齿轮比转向系统会让你攻弯信心十足。
其转弯半径只有5.2米，拐弯、掉头一把可过。
而车辆的低重心设计，以及低臀点坐姿，再加上SUV的高视点视野、高通过性等优势，使得驾驶的感受变得既有轿车城市畅行的舒适性，也有SUV良好的通过性。
如果再加上前麦弗逊独立悬架/后多连杆独立悬挂，以及轻量化高强度铝合金副车架的话，相信珍重懂车的人很容易从中感受到底盘扎实的质感。
车身带来的感受如此，动力表现如何？
新车标配1.5T直喷VTEC涡轮增压发动机，最大功率134kW/240N·m，匹配CVT变速箱，加速感与平顺性更加出众。
致在(ZR-V)所采用的Honda Architecture新架构，拥有高刚性、轻量化、低重心车身以及强大驾控乐趣等特性。
本次发布会神秘彩蛋——致在(ZR-V)e:HEV将在未来强势提升广汽本田e:HEV联盟的竞争实力，混动矩阵扩充至5款车型，包括：致在(ZR-V)e:HEV、皓影(配置|询价)(BREEZE)e:HEV，雅阁(ACCORD)e:HEV、凌派(CRIDER)e:HEV，以及奥德赛(ODYSSEY)e:HEV。