汽势Auto-First|王一
九月伊始，各个新能源品牌纷纷发布了8月份的产销数据，从整个销量TOP10排行榜来看，造车新势力“蔚小理”的优势不再，二线新势力崛起，传统造车企业新能源品牌销量提速。
在8月份的新能源车型销量数据中，有5家品牌新车交付量破万，广汽埃安以2.7万辆排名第一，其后为哪吒、零跑、蔚来，新势力二线品牌超越第一阵营成为趋势，AITO问界交付量首次突破万辆，极氪销量增速较快。
9月1日广汽埃安发布的8月新车交付量数据称，8月份共交付新车27021辆，同比增长133%，1-8月累计交付新车15.23万辆，同比增长134%。
据汽势Auto-First了解，广汽埃安的主要销量来自北上广深等一线城市，其中广州、深圳占比较大。另外，运营车辆的占比同样较高，尤其是广汽Aion S运营车的占比超过50%。据相关车主透露，广汽埃安还为部分车主提供“以旧换新”置换服务，这或许是广汽埃安能够不断走热的关键。
在新能源品牌车企8月销量排行榜中，哪吒和零跑汽车销量与去年同期相比，增速保持三位数增长，两大品牌8月分别交付新车1.6万辆和1.25万辆，同比增长142%和180%。从产品市场销量表现来看，两大品牌交付新车与大众化市场密不可分，相比“蔚小理”造车新势力而言，大众化产品更容易获得市场认可。
哪吒汽车官方透露，今年前8个月累计交付9.31万辆，同比增长176%，预计本月将首次突破年销量10万辆大关，新推出的哪吒S订单量已破万，今年8月底还将在泰国上市首款右舵版哪吒V车型。零跑汽车在今年8月份获得证监会核准赴港交所IPO上市，其有望成为第四个新势力赴港上市的车企。
造车新势力三大品牌“蔚小理”的市场销量表现，其中只有蔚来保持交付辆过万，以及同比和环比双增长态势，不过，今年累计新车交付量达7.15万辆，依旧是“蔚小理”新势力三强中排名第三的存在。
随着下半年市场开启，蔚来ES8、ES6、EC6和ES7陆续开启交付，蔚来ET5也将在9月底前交付，意味着下半年蔚来的竞争力将会更加明显。
理想和小鹏汽车相较于蔚来环比出现了下滑局面，这两家品牌在上个月被哪吒和零跑超过之后，如今被AITO问界和蔚来赶超。其中，小鹏汽车8月交付9578辆，同比增长33%，环比下跌16.9%。理想汽车8月交付量为4571辆，同比和环比均下降50%以上。
目前，小鹏汽车已经形成了P7、P5、G3以及全新G9的多产品矩阵，成都车展上小鹏G9亮相，新车9月份将上市，预计10月开启交付。
理想汽车相较于蔚来和小鹏的市场表现更差，月销量及其增速均为负值，从市场销量上来分析，这一成绩与理想汽车的品质和市场口碑不无关系。据汽势Auto-First了解，在理想新车L9(配置|询价)新车还未正式交付时，就频繁爆出空气悬挂折断等问题，显然影响了其市场销量。理想汽车的财务状况也颇让人担忧，近日公布的二季度财报内容显示，公司二季度归母净利润-6.18亿元，环比一季度亏损增加了6.07亿元，归母净利率-7.08%，年内实现扭亏预期无望。
新能源汽车市场竞争加剧，尤其是华为和赛力斯联合推出的AITO问界品牌，该品牌推出的问界M5、M7车型直接对标理想ONE和L9。今年8月份，AITO问界销量首次突破1万辆，同比增长1277.91%。
在汽势Auto-First看来，AITO问界的销量增长离不开稳定的市场环境以及华为的支持。据官方透露，问界首个纯电车型问界M5 EV已于7月底开启预售，新车将在9月6日华为新品秋季发布会上发布，届时AITO问界销量或许能再进一步。
8月份极氪、岚图、智己汽车成为新能源汽车市场的“新宠”，销量方面也有了长足进步。极氪品牌8月交付量已突破7000辆，环比增长42.7%，增速表现明显。
岚图上半年的市场销量表现差强人意，进入下半年之后，随着市场环境稳定，销量开始慢慢抬升，三个月销量均实现破千辆，能否继续保持这一增长态势，成为考验品牌力的关键。
智己汽车在9月1日发布消息称，智己L7(配置|询价)的8月销量达1007辆，环比增长23.4%。自6月中旬启动全国交付以来，智己L7累计交付2058辆。作为一款主打科技、售价超过35万元的豪华纯电车型，月销过千辆，对智己来说是一大突破，凭借强大的产品力和扎实的品牌口碑，即使面对竞品也有足够的底气去一较高下。
随着各个品牌的产品线逐渐丰富，下半年新能源汽车市场的竞争压力会更加明显，对各个车企而言既是机遇也是挑战。宝马i3、奔驰EQE奥迪e-tron，以及一汽丰田和南北大众的新能源产品的销量也正在陆续上量，成为消费者继造车新势力之外的新选择。消息显示，新能源汽车免征车辆购置税政策延续实施至2023年底，政策的支持也将带动新能源产业快速发展，相信下半年的新能源市场会更有看点。