e平台3.0，下一代电动车的摇篮。
撰文：南哥
昨天，比亚迪公布了8月销量，不出所料地再创新高，DM和EV车型合计销量174915辆，同比增长155.2%。
太强了，全线飘红，每推新款都能成为爆款，今时今日的比亚迪已然成为中国新能源汽车的领军车企。
而更令人叹为观止的是，单月销量逼近20万辆远远不是比亚迪的天花板，对于这家最先押宝新能源汽车的车企来说，这或许只是它全面进军新能源汽车的开始而已。
众所周知，当下的混合动力车型其实只不过是燃油时代向纯电动时代改革的过渡产物，并非是百年汽车工业大改革中最重要的角色，车企只有拥有一个出色的、有拓展性的、技术全面纯电动车平台，才能确保在今后的新能源赛道上跑得更快更远。
为此，比亚迪早在多年前就着手研发了具有高拓展性，并将启发整个行业对于汽车技术和形态变革深刻思考的纯电动车架构——e平台3.0。
什么是e平台3.0？
e平台3.0是比亚迪历时5年，耗资百亿推出的纯电动汽车专属平台。
该平台的特点是基于高阶智能辅助驾驶、优化资源综合利用效率、提升整车安全的开发逻辑，将比亚迪在新能源汽车领域的黑科技进一步架构化、模块化，能够兼容前驱、后驱和四驱三种驱动布局。从底盘层、高压层、低压层、车身层，到全面整车架构开发，都突破了电动车的性能短板，赋予电动车高级别的智能进化能力，能够进一步发掘智能、电动化潜力。
值得一提的是，e平台3.0不仅能打造一款有极致体验的车型，而且还能孵化各种尺寸的智能电动汽车，实现从A级车到D级车的全面覆盖。而目前月销量超2万辆的海豚(配置|询价)，就是基于e平台3.0架构诞生的首款车型。
体验有多极“智”？
如果你接触过当下的“智能汽车”，我相信或多或少都能get到纯电动汽车和燃油汽车的是玩法截然不同的。
在即将过去燃油车时代，人们更多的是注重汽车三大件的稳定性，又或者是燃油经济性的高于低，而在纯电动车的时代里，这些汽车性能的稳定性和经济性都只不过是最基本的而已，真正能够影响消费者作出选择的往往是智能体验，其中包括了智能辅助驾驶系统和智能车控操作系统。
比亚迪认为智能驾驶的终极形态，是解放驾驶者双手，辅助驾驶者与乘员，规避潜在道路或行驶风险，实现“无死角”的安全自动驾驶。在“安全无死角”的标准下，e平台3.0不断更新迭代打破过往算法的局限性，并且预留了各类自动驾驶的硬件接口，可灵活配置全球最顶尖的自动驾驶方案。
而为了解决分布式电子电气架构存在的算力小、效率低、协同难的问题，e平台3.0将由四个高度集成的域控制器实时协同控制，其中囊括了车控域、动力域、驾驶域、座舱域。
这四大功能模块在深度集成，实现协同控制之后，最突出的优点是能够缩短区域控制的交互响应时间，能够为用户带来更加流畅的极“智”体验。
除此之外，需要重点介绍的是比亚迪自主研发的车控操作系统——BYD OS。
全新的BYD OS，为全球开发者提供了基础的硬件调用操作平台，同时软硬件完全解耦。
与此同时，该系统还是底层硬件与用户沟通的桥梁，需要整合各类型软件应用以及适应中央集中式电子电气架构的必要基础，是汽车数字化转型的关键。搭配了全新的域控制电子电气架构之后，BYD OS能够实现软件与硬件的完全解耦、支持高级别驾驶开发的核心能力，功能迭代周期缩短70%；可实现应用程序的跨硬件的即插即用，软件跨平台通用，高效OTA使智能电动汽车持续进化，常用常新。
全球开发者可以基于OS的标准接口，调用车辆的执行功能和数据，应用开发速度、迭代速度、用户体验将发生质的飞跃。
优化资源，提高效率
e平台 3.0 的开发逻辑将能源效率的思考，上升到整车系统层级的融合创新，构建了涵盖整车、系统到零部件的全层级高效设计开发体系，打破了驱动、充电、热管理等系统分立的边界，致力于提升整车资源有效利用效率，让电动车能力更强大，整车的能耗更低，续航更长，空间更大。
回归到汽车产品层面，能够赋予一辆纯电动汽车拥有更强能力的电动力总成。e平台 3.0架构也不例外，为了实现动力系统深度集成化，比亚迪推出了独自研发，且为全球首款量产的纯电动力系统总成——八合一电动力。
而得益于高度集成化，比亚迪这套八合一动力总成，其单电机峰值可达到功率270kW，峰值扭矩360N•m，最大转速可实现16000r/min。
举个实际例子，基于e平台 3.0架构而生的海豹(配置|询价)车型，在装配了八合一动力总成的基础下，其单电机峰值功率230KW，峰值扭矩360N•m，四驱版本车型0-100km/h加速时间3.8秒。
此外，比亚迪官方透露，在不久的将来八合一电动力总成会得到进一步的进化，将支持车辆实现0-100km/h加速时间2.9秒。
自我鞭策，“超五星”安全标准设计开发
一直以来，电动车安全的问题都是大家对最关心的话题。
这同样是比亚迪最重要的环节之一，始终践行安全是一辆电动车最大的豪华的理念。
在这个理念之下，比亚迪对e平台3.0的要求是按照“超五星”安全标准设计开发，推动新能源汽车行业行稳致远。
e平台3.0的颠覆性在于将动力电池作为传力路径的一环，标配经得住碰撞也受得住针刺实验的刀片电池，就是e平台3.0提升电动车安全性能的秘籍之一。
与此同时为了让刀片电池发挥到最大的优势，e平台3.0用上了CTB电池车身一体化技术，通过将刀片电池包与车身刚性连接，二为一形成完整体，并取消传统的车身地板设计，将地板（电芯上盖）-电芯-托盘三者与车身集成，形成高强度的“整车三明治”结构。
而“整车三明治”结构能够带来最直接优势，首先是优化传力路径，大幅度提升电池安全、整车安全和电池容量。
其次是提升扭转刚度，在刀片电池包与车身集成后车扭转刚度达40000+N.m/°。
再者是带来了超高的密封性，CTB技术通过对车身电池密封面的创新设计：将密封面集成为一个零件，大幅提升密封精度，明显改善密封效果。同时针对密封效果进行了多达21种工况下的严苛测试，共历时5000小时，行程超100万公里，完美验证CTB结构下的强大密封效果。
下一代电动车的摇篮
说比亚迪是中国新能源汽车的领军车企，不仅仅是因为比亚迪的销量规模是最大的，更重要的是比亚迪矢志推动新能源汽车产业又快又好发展，基于安全、高效和智能等高标准开发的e平台3.0，可谓是为行业提供下一代智能电动汽车基础解决方案，致力于孵化让用户可以“闭眼买、放心开”的智能电动车，成为“下一代电动车的摇篮”。
这还不止，为了实现共同推进新能源汽车更快更好发展，比亚迪承诺将e平台3.0技术全面向行业开放共享。
一家强不是强，行业强才真的强。正处于汽车工业百年大改革最前沿的比亚迪，将启发整个行业对于汽车技术和形态变革的深刻思考，这就是中国新能源汽车龙头的企业。