上汽奥迪这个品牌的成立，注定国内消费者在选择豪车时会有更多更好的选择，比如说今天所体验到的这款Q5 e-tron。作为一款基于MEB平台打造的纯电动SUV，它定位在中大型，可从价格来看，37.65万起显然是同级别最低，比起理想ONE(配置|询价)、蔚来ES8(配置|询价)等新势力旗下的竞品都要低不少。
除了价格优势，奥迪Q5 e-tron(配置|询价)也有着出色产品力，可以满足对品质的用车需求。先来看一下设计部分，作为品牌基于MEB平台首款国产化的车型，全新家族语言应用有着较高辨识度，尤其是上汽奥迪赋予它的“Roadjet”定位更让个性感与档次感有了保证。比如个性定制化LED日行灯，点亮后让它灯厂之名也延续下来。
坐进车内，新车又以平直线条勾勒的中控台来满足对实用性较高要求，偏向驾驶员一侧的中控屏尺寸达到11.6英寸，并内置奥迪最新智慧车联系统，满足互联体验也没有问题。至于其它功能配置，10.25英寸全液晶仪表搭配AR-HUD抬头显示系统，让驾驶员可以随时了解车辆信息，实用性也得到了进一步提升。
作为一款豪华中大型纯电动SUV，奥迪Q5 e-tron尺寸表现也不错，近4.9米车长可以带来修长的车身视觉效果，而2965mm轴距更是可以满足对空间的需求，新车还提供6/7座布局。从体验来看，前排座椅造型运动，有一定支撑性和包裹性，而后排座椅腿部空间也较为宽敞，市区代步自然是够用，建议选择6座版，享受三排独立座椅布局。
至于配置，上汽奥迪Q5 e-tron为低配也采用丰富的主流功能应用，比如说L2级别驾驶辅助系统，安全性无需担心，同时也有品牌音响、多色氛围灯、前排座椅加热通风和按摩、前排手机无线充电以及热泵空调等诸多实用性或舒适性功能。
动力有两种可选，分别是后置单电机和前后双电机四驱，前者有较长续航里程，后者有着更出色性能。从官方数据来看，CLTC工况下最高续航560km，而百公里加速最低仅需6.7秒，可以满足不同消费者的驾驶需求，但无论是哪种动力，都有出色驾驶品质。
总结：说奥迪Q5 e-tron是一款无法拒绝的纯电SUV一点不过分，毕竟它来自奥迪，是标准的豪华车型，可价格却比一些新势力还要亲民，就凭这一个亮点已经可以让消费者彻底心动。