原生纯电架构+麒麟电池双Buff加持,极氪009售价会是多少呢?

就在大家都去抢占成都车展热度时,极氪汽车却是闷声干大事。8月27日,极氪X宁德时代宣布,极氪成为麒麟电池的全球量产首发的品牌;极氪旗下全球首款原生纯电豪华MPV极氪009将成为麒麟电池的全球量产首发车型;而豪华猎装轿跑极氪001(配置|询价),将成为搭载麒麟电池的全球首款纯电续航里程超过1000公里的量产车型。

早在极氪009官宣谍照之时,对于这台全球首款原生纯电豪华MPV的价格讨论风潮便席卷了全网,有网友发出诸如“霸气如劳斯莱斯”“劳斯莱氪”的评价。随着极氪和宁德时代的强强联合,这舆论形势更是有些控制不住了,有关极氪009的续航和价格更是众说纷纭。

高维产品力赋能,极氪009百万级竞争力

极氪009这种“看起来就很贵”的氛围,源于全球知名汽车设计师Sielaff Stefan的妙手。Sielaff Stefan拥有超过30余年的造型设计经验,还曾出任宾利品牌设计总监,后被极氪撬走。极氪 009创新使用“光”元素。以高亮格栅作为前脸主体,154颗点阵式LED光源错落分布,展现“光之泉”设计意境。搭配N字型日间行车灯,贯穿式水晶魔方尾灯更具辨识度。

此次合作中宁德时代首发的麒麟电池,采用了宁德时代第三代CTP技术,系统集成度创全球新高,体积利用率最高可达72%,能量密度最高可达255Wh/kg,可实现整车超过1000公里续航。同时,麒麟电池还采用了全球首创的电芯大面冷却技术,可支持5分钟快速热启动。在相同的化学体系、同等电池包尺寸下,麒麟电池包的电量,相比4680系统提升13%,实现了续航、快充、安全、寿命、效率、以及低温性能的全面提升。在麒麟电池的加持下,极氪009将具备同级难以匹敌的竞争力。

如今正处在新能源汽车竞争的下半场,各家拼的就是智能化,而智能领域也是极氪009的主场。作为全球首款基于纯电架构正向开发的豪华MPV,极氪009将凭借SEA浩瀚架构的超大带宽,实现了“硬件层+系统层+生态层”的深度整合,或将重新定义纯电时代对于豪华MPV的理解。

从硬件来看,极氪009搭载了15颗摄像头,其中有7个800万像素的长距离摄像头和4个环设摄像头,配合用Mobileye和极氪共同开发的系统以及Mobileye的Mobileye的最新Q5H芯片,将为极氪009提供更为完善的智能驾驶解决方案。至于极氪009的智能座舱部分,至少是高通骁龙8155芯片代表着的第三代骁龙数字座舱来打底,甚至有可能是骁龙8195芯片来驱动。纵观目前的MPV市场,极氪009的智能化程度应该是第一梯队的表现,甚至可能还没有对手。

冲击百万豪车地盘,极氪的能力与底气是啥?

自宁德时代发布麒麟电池之后,不少新能源车企都已经“盯上”这项先进技术,资深车迷都知道,几乎所有的新能源汽车品牌,都是宁德时代的客户。换句话说,宁德时代每一次技术升级,都会在新能源汽车行业掀起一波风浪,而这次麒麟电池花落极氪,全球量产首发车型更是极氪旗下豪华MPV极氪009,将于2023年一季度交付。

以微见著,对于大部分中国消费者而言,百万的价格似乎仍然是一个禁区。但实事求是地说,在全世界领域,新能源汽车市场都可以称为一个全新的赛道,也就是说我国新能源汽车企业和其他国家的都站在同一起跑线上。我国新能源市场近几年迅速爆发,中国去年新能源乘用车销量331万辆, 占全球市场份额的53%,已经超过欧洲成为了全球最大的新能源汽车市场。

当然,仅仅是有力的外部条件,也并不是所有的自主新能源品牌都能向百万级冲击。毕竟就算是一个老师教出来的学生,也不可能人人都上清华。在众多新能源品牌中,极氪绝对称得上是有望折桂的其中一个尖子生。和其他靠低价车立身,再慢慢上探价格的自主品牌不同,作为吉利汽车旗下的高端智能电动品牌,极氪从一开始瞄准的就是高端智能以及极致的出行生活。看起来高风亮节,但极氪此举实则并不是什么一本万利的便宜事儿。既然瞄准高端市场,那也就意味着选择一条更难走的路。而极氪不仅要如“壁虎断尾”般舍弃油转电的便宜方便,结合纯粹的用户思维,以独立的企业、全新的品牌和创新的用户组织和商业模式,彻底的变革,更要在品牌以及产品力上投入更多的成本。更何况如今各大车企也在跃跃欲试上探价格,气氛都烘托到这儿了,那即便极氪向百万级豪车发出冲击也是水到渠成的事儿。

不论是从品牌还是产品来看,极氪009冲击百万高端都是合情合理的,对消费者而言,百万级别的产品力是无本万利的好处,而对中国新能源市场而言,更是引领整体行业向上的动力,既是如此,又有什么好讨论的呢?只希望中国新能源品牌协同一心,在这条赛道上越走越好,最终能让万千的中国消费者们收获更加智能、便利的出行生活。

2022-08-28

2022-08-28