比亚迪一车难求？唐DM-p上市第二天即交付|成都车展

8月26日是成都车展首日，在比亚迪展台正开启了一场特殊的交车仪式。

原来，比亚迪邀请到了唐DM-p的四川首批车主，集中在成都车展举行交车仪式。比较有意思的事情是，大家都知道随着比亚迪旗下车型全面开花，”一车难求“的局面并不罕见。而唐DM-p可以说是比亚迪最新的车型，刚刚在8月25日（昨日）宣布正式上市，第二天就实现了批量交付！

比亚迪表示，比亚迪将尽最大努力加快新车的交付工作。在唐DM-p首批车主交车之后，全国其他区域也将陆续开启终端交付，让车主们尽快开上新车，享受到“混动SUV天花板”所带来的出行乐趣。

2022年8月25日，比亚迪举行了“唐DM-p线上发布会”，比亚迪全新一代唐DM-p和唐DM-i 252KM尊享型车型正式上市，在技术、性能、配置各方面相比现款（2021款）实现全面升级。比亚迪把DM-i命名为超级混动，DM-p命名为王者混动，王者混动的加入，让强悍的比亚迪唐更加强大。

据悉，比亚迪唐DM(配置|询价)-p的综合补贴后售价为28.98万-32.98万元，在仅仅上市5小时之后，唐DM-p与同时上市的唐DM-i 252KM尊享型累计热销已超35000辆，延续了比亚迪旗舰车型的一贯火爆行情。

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王者混动，唐DM-p性能与效能平衡

唐DM-p是继汉DM(配置|询价)-p后比亚迪第二款DM-p车型，分别推出215KM四驱尊贵型、215KM四驱尊享型和215KM四驱旗舰型三个配置车型，指导价分别为28.98万、30.98万和32.98万。

在价格上，唐DM-p可以说是刷新了自主插混SUV的价格天花板。但与之匹配的是，唐DM-p的各种硬核实力也刷新了自主插混SUV的新高度。

与超级混动DM-i系列不同的是，DM-p更偏向性能取向。除了1.5T混动系统的加持，其全时四驱系统的后桥还加装了伊顿差速锁，拥有更好的动力分配能力，新车0-100km/h加速为4.3秒，是“中国品牌最快的混动SUV”。而纯电续航依旧可做到215公里。

不仅性能出众，唐DM-p还拥有中大型四驱SUV前所未有的能耗表现，NEDC亏电油耗仅6.5L/100km。作为对比，唐DM-i版本112KM和252KM车型的NEDC综合工况亏电油耗均为5.5升，在动力大幅提升的同时，能耗仅仅增加1.0升/百公里。

值得注意的是，唐DM-p并不提供唐DM上的单电机后置布局，仅提供前置+后置双电机的四驱版本。前、后电机最大功率由2021款唐DM 2.0T的前110kW+后180kW提升至前160kW+后200kW，配合1.5T骁云发动机后，系统综合功率达到惊人的452kW（615Ps），堪称是跑车的动力参数！

再来看纯电续航里程，2021款唐 DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型的电池容量为22.3kWh，而唐DM-p提升至45.8kWh，NEDC纯电续航里程也由2021款的81km或100km，提升至215KM，一般家庭使用可以做到一个星期充电一次，大大提升了纯电出行比例。

从唐DM到唐DM-p，比亚迪坚持了”以电为主“的发展路线，发动机排量从2.0T降到1.5T，电机的功率则大幅增加，最终达成的效果是：唐DM和唐DM-p的0-100km/h加速同为4.3秒，但亏电油耗大福降低，综合续航里程大幅增加到1020公里，符合新能源汽车发展的大方向。

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越野能力、豪华配置进阶

在越野能力方面，唐DM-p搭载了超级智能电四驱、DiSus-C智能电控主动悬架、伊顿差速锁三大硬核配置，开启插混SUV新天地，脱困能力大大增加可比肩硬派越野。

此外，全时电动四驱系统反应更加迅速，动力由传动轴直接传输至车轮，传递路径更短，响应更加迅速，可以进一步提升车辆的稳定性，让驾驶更加安全。当然，它也可以在你需要的时候变成“电源”，最大放电功率可以达到6千瓦，露营野炊的时候照明、音响、烫火锅全部不在话下。

值得一提的还有DiSus-C智能电控主动悬架，通过控制算法对减震器中的电磁阀进行毫秒级调节，实现阻尼特性的曲线变化。这对于一款高品质驾驶质感的SUV是非常有必要的，同时兼顾操控性和舒适性，在颠簸或粗糙路面时，阻尼变软，让车辆更平稳地通过；在快速过弯和高速路段行驶的时候阻尼变硬，使得车辆更为平稳安全。

此外，唐DM-p的驾驶辅助功能上升到L2.5级的水平，实现了ILCA交互式变道辅助，并带有大货车智慧礼让功能和DMS驾驶员监测辅助功能。

除了以上亮点，唐DM-p同时还拥有：豪华大6座布局、带按摩功能的多功能NAPPA真皮材质前排&二排座椅、宽温域高效热泵空调、HiFi级定制丹拿音响、智能香氛、APA视觉融合全场景自动泊车、W-HUD抬显、3D全息透明影像系统和DiLink 4.0(5G)智能网联系统等一系列高端配置，基本做到了比亚迪当前最高配置。