（文/潘昱辰 编辑/娄兵）8月20日，荣威iMAX8 EV(配置|询价)正式上市，共推出5款配置，综合补贴后售价为25.98万-35.98万元。
荣威iMAX8 EV采用龙鳞黑钻前脸造型，以矩阵渐变的方式呈现纵横排列；寓意吉祥顺利的66 片钻石切割工艺饰片搭配双色花瓣轮毂，呈现电动豪华质感。
荣威iMAX8 EV车身长5016mm，宽1909mm，高1796mm，轴距3000mm，上下车门槛 395mm，车内空间采用2-2-3座椅布局设计，中央通道宽至235mm，第三排座椅可前后移动。
进入内部，荣威iMAX8 EV驾驶舱内集成展翼式中控台、握感方向盘、星舰握感档把、贯通式琴弦出风口、营造出科技与豪华交织的座舱氛围。
第二排头等舱航空座椅选用德国BADER北美小公牛皮，质地柔软，支持69°电动调节靠背和64°电动调节腿托，可实现360mm前后滑动距离。头等舱航空座椅还提供三挡加热、通风功能，还有三挡按摩力度和三种按摩模式可供选择。
荣威iMAX8 EV全车配备11扬声器BOSE音响系统， 采用多层静音夹胶玻璃，配合空腔阻断材料、静音钢板以及声学包覆盖，以提升静谧性。中后排还配备了智能移动魔吧，内置的冷暖箱可实现3-55℃的温度调节。三排乘客均可通过语音或者按键控制前后移动。
智能三电方面，荣威iMAX8 EV搭载上汽全新一代智能电驱系统，采用8层Hair-pin绕组技术，峰值扭矩达到350N·m，峰值功率达180kW；搭载90kWh超大容量魔方电池，CLTC工况续航里程至高达570km，同时通过远程监控体系、提前散热系统、躺式排布电芯设计、气凝胶阻燃材料、自动泄压防爆阀等技术防止电池“热失控”。在补能便捷性方面，荣威iMAX8 EV的电量从30%-80%用时30分钟。
此外，荣威iMAX8 EV还配备了高级底盘系统，第三代德国博世BD-EPS高级转向系统和大陆集成式线控制动系统MK C1，并采用高强度钢全框式副车架，以提升悬架表现驾乘体验。
智能安全驾驶方面，荣威iMAX8 EV还提供超级8合1盲区监测辅助，具备 LCA车道保持、BSD变道警示辅助、DOW开门预警系统、RCTA后方泊车盲区监控、360°全景影像、前后倒车雷达、A柱盲区监测和AR虚拟导航、泊车辅助等主动安全配置。