不管是新能源领域，还是传统燃油车市场，轿跑SUV依旧是一个热门话题。在这一细分领域，30万级最火热的车型当属阿维塔11(配置|询价)、蔚来EC6(配置|询价)和特斯拉Model Y(配置|询价)。下面，我们不妨将三款车型做个全面对比，看看到底谁更有实力？
价格对比
价格方面，阿维塔11目前共推出3款车型，售价为34.99-40.99万元。另外，新车还同时发布了联名限量款车型，售价为60万元。
国产Model Y的厂商指导价格为31.69-41.79万元。
蔚来ES6的厂商指导价格为39.6-55.4万元。
就整体售价而言，Model Y和阿维塔11要比蔚来ES6更便宜一点。不过值得注意的是，阿维塔11和蔚来EC6都只提供四驱版本。如果单对比三款车型的四驱版本价格，阿维塔11最亲民的，而Model Y和蔚来EC6的售价基本差不多。
续航对比
对于纯电动车而言，大家都会非常关注续航表现。
阿维塔11全系搭载了宁德时代三元锂离子电池包，其中，长续航采用90度电池，CLTC综合续航能够达到555km，超长续航版采用116度电池，CLTC综合续航能够达到680km。并且，阿维塔11的电池采用的是化学体系非常稳定的“523”。
蔚来EC6为每个版本车型都提供了75kWh和100kWh两种电池包可选，其中运动版车型搭载75k度电池包，车型NEDC综合工况续航为465km，搭载100度电池包车型续航为605km。性能版和签名版车型搭载70kWh电池包和100kWh电池包车型对应续航分别为475km和615km。
特斯拉Model Y方面，其后驱版本搭载的是宁德时代的磷酸铁锂电池，电池容量为60kWh，CLTC续航为545km，长续航全轮驱动版和性能版则搭载的是LG三元锂电池，电池容量都为78.4kWh。其中后轮驱动版CLTC续航为545km，长续航全轮驱动版CLTC续航为660km，性能版CLTC续航为615km。
三者对比来看，阿维塔11的整体续航表现更加优秀。同样是四驱版本，阿维塔11的续航要由于Model Y和蔚来EC6。当然，这也得益于阿维塔11拥有更大容量的电池优势。
充电效率对比
在充电补能方面，三款车型几乎都能做到半小时将电池从30%左右充至80%。
其中，阿维塔11将会采用750V高压充电系统，充电功率最高可达240kW，15分钟可将电量从30%充至80%，放在行业也是领先的。
特斯拉V3超充的更是支持250kW峰值充电功率，Model3充电15分钟能够补充250km续航电量。
蔚来EC6的换电功能也算一项优势，目前蔚来已经在全国的热门城市以及高速公路上开设了超千座的换电站，并且首任车主可享受终身免费换电。换电除了拥有更高的补能效率之外，还有另一个好处：可升级。
电池技术每年都在进步，这也就意味着，采用换电设计的蔚来EC6，未来能够换上续航更高的电池。
性能PK
动力方面，阿维塔11采用四驱布局，驱动电机是由华为提供。前轴电机为交流异步电机，功率195kW。后轴电机为永磁同步电机，功率230kW，前后双电机总功率达到425kW，百公里加速达到了3.98秒。
对比之下，虽然在动力参数方面，Model Y不如阿维塔11，但是特斯拉强大的地方就是在保证续航的同时，还用同级对手很难匹敌的加速表现。这点在Model Y上同样体现出来。
官方数据显示，特斯拉Model Y长续航全驱版车型的百公里加速为5s，而高性能版在牺牲了一点续航续航的前提下，更是带来了3.7s的百公里加速时间。
同样是性能版，蔚来ES6性能版的最大功率为400kW，最大扭矩为725N·m，百公里加速为4.5秒。
就动力输出而言，Model Y会更有优势，而阿维塔11则稍次一些。
悬架底盘
在悬挂设计上，三款车型都采用了前双叉臂后多连杆的全独立结构，上下叉臂拥有足够的强度来抵抗横向冲击，后悬挂多连杆也可以保证舒适度。但特斯拉的装配工艺需要改进，有车主提出了连杆螺栓容易松动的问题，此前，特斯拉还因为前后悬架可能存在问题召回了2.9万车辆。
另外，阿维塔11和蔚来EC6底盘大量铝合金部件，进一步提升了驾驶的操控性。而就实际表现来看，Model Y的悬架相对较软，偏向于家用。阿维塔11和蔚来EC6的底盘悬架则更加运动一些，底盘调教更为有韧性。其中，蔚来EC6的底盘悬架要比阿维塔11更“硬”。
值得一提的是，蔚来EC6的性能版和签名版都有搭载空气悬架系统，相较之下，阿维塔11和Model Y都没有该配置。
智能座舱
对于购买30万级纯电SUV的消费者，他们不仅仅只关注续航和性能表现，智能化体验也是比较care的地方。
在智能驾驶座舱上，三款车都有亮眼的表现。
芯片规格配置对比上，ModelY更具优势，现售的车型已将之前Intel Atom 处理器升级成最新的AMD Ryzen，读写速度明显加快，极大提高车机使用的流畅度。
再来说说2022 款蔚来 EC6，新车对比 2021 款升级了Alder赤杨智能座舱系统，包括软硬件都进行了升级。由原来的 820A芯片升级成目前主流的 8155 芯片。
此前我们也介绍过，相比于现款Intel处理器，Ryzen的CPU性能会高出4倍、GPU的性能高出约8倍；而和高通最新款车机处理器8155相比，它的CPU性能大约是其2倍，GPU性能大约是1.5倍。
最后来看阿维塔11，该车采用的则是麒麟990A 芯片。工艺上，官方并没有透露，但很明显，如果基于麒麟990修改而来，肯定也是基于7nm工艺的。性能方面大概也和骁龙8155处于同一水平。
其次，在人机交互人性化设计，每款车型都有自己的特色和优势，但总体来讲，自主品牌在车机方面都要做得比特斯拉ModelY更好。
就拿目前最长用的智能语音系统来说吧，ModelY虽有知名的语音供应商科大讯飞作为支持，但其功能仅支持简单的导航、媒体等应用控制，连唤醒功能也只能通过物理按键，而不是语音唤醒，这一点和自主品牌相差较大。
相较之下，不论是阿维塔11还是蔚来EC6，它们无论是语音唤醒速度、支持功能以及理解试驾者意图，全都优于特斯拉Model Y。其次，在软件方面，Model Y也不如阿维塔11的鸿蒙系统丰富。
阿维塔11搭载的是华为鸿蒙座舱。不仅支持液晶仪表盘、中控屏、副驾娱乐屏和HUD四屏交互。同时，得益于华为强大的应用生态，其系统拥有车载地图、华为音乐、华为视频、喜马拉雅、网易云音乐、酷狗音乐、荔枝播客、bilibili、搜狐视频、咪咕视频等等主流的应用配置。而在开放的鸿蒙生态下，未来还将持续带来更多应用。
此外，在交互功能方面，阿维塔11在功能上更有优势，相较蔚来EC6和Model Y多出了手势控制和面部识别等功能。
2022款蔚来EC6也有不错的表现，其配备了最新的智能系统Alder·赤杨，其中包括车载智能硬件、整车计算平台、操作系统、智能算法与智能应用，并配备8155芯片、5G模块、环视300万像素摄像头等，整体性能得到大幅提升。
值得一提的是，现有EC6的车主均可进行付费升级，其中包括8155芯片在内的座舱升级售价9600元；而选装5G高性能中央网关后的价格为12600元。
在5G方面，目前有阿维塔11和蔚来EC6都支持5G网络，而Model Y仅支持4G。
智能驾驶
首先，从硬件规格来看，阿维塔11在高阶辅助驾驶感知硬件方面非常强大，总计装配有多达34个传感器，比蔚来ET7还要多一个。其中包括6个毫米波雷达、12个超声波雷达、13颗摄像头以及3颗激光雷达。高阶辅助驾驶计算平台将由华为提供，总算力高达400TOPS。对比Model Y和蔚来EC6，无论是硬件配置还是芯片算力，都要强大的多。
更重要的是，阿维塔还搭载了3颗激光雷达，凭借着三颗激光雷达，匹配其它感知设备和强大算力，阿维塔11可以实现覆盖城区、高速、停车场的全城区、点到点智能驾驶能力，即能够实现城市和高速NCA。相较之下，特斯拉还未在中国开放城市NOA功能。而蔚来EC6受限于芯片算力和缺少激光雷达的辅助，同样不具备城市NOA功能。
此外，Model Y标配的自动驾驶只有阉割版，要想完全实现该功能，你还得掏钱，想要体验真正的特斯拉自动驾驶功能，你还得掏价格分别为32000元和64000元来获得选装。而蔚来EC6的运动版和性能版更是连个自适应续航功能都没有。需要获得智能驾驶能力，就需要分别花费1.5万元和3.9万元进行选装。
电驹小结
以上便是三款车型的详细对比。这里我们抛开外观颜值，内饰设计这些主观因素来看，就看价格、续航、性能、操控和智能化。
在价格上，阿维塔11相对更加诚意，同是四驱版本，阿维塔11起售价更低。而且，根据厂家透露，未来也会门槛更低的两驱版本；
在动力方面，特斯拉ModelY更强，四驱版本百公里加速仅为3.7秒。阿维塔11仅次于Model Y，百公里加速也能做到4秒以内。但是，特斯拉更厉害的地方在于，其在拥有强劲性能的同时，还能拥有超600km的续航表现，这点是阿维塔11和蔚来EC6没法做到的。
在操控上，阿维塔11和蔚来EC6都要更偏向于运动取向，而Model Y则更偏于家用一些。
最后在智能化上，ModelY的智能驾驶依旧是行业标杆，但是想要获得特斯拉完整的智能驾驶体验，就需要加钱；而阿维塔11得益于激光雷达和华为的赋能，智能驾驶也值得期待，并且它还有特斯拉所不具备的城市NOA功能。
在智能座舱方面，阿维塔11也有华为鸿蒙座舱的加持。可以说，在智能化综合实力上，阿维塔11也是最优秀的
总之，三款车可谓是各有千秋，大家根据自己的喜好和需求选择即可。那么问题来了，这三款车型你会如何选择？欢迎大家在下方留言评论！