历史上不乏人类挑战青藏雪域高原的案例，而汽车作为现代化科技产物，能否适应高原环境挑战成功往往衡量该款车型的实力。8月5日，东风风神皓极(配置|询价)挑战世界屋脊这一消息迅速刷爆朋友圈，皓极凭借自身的产品力用实际行动对世界屋脊发起挑战，在雪域高原一展越级实力。
此次东风皓极的雪域高原试驾路线由拉萨一路驶向羊卓雍措，不仅需要穿越120km高原线路，还要爬上4500米的山峰，途径高原、冰川、盆地。今天豆哥主要和大家分享皓极的大空间和高配置低油耗的亮点。
皓极车宽达到1910mm，相对比奥迪Q5L(配置|询价)的 1893mm和揽胜极光(配置|询价)的1904mm，可以说皓极的宽体车身足以媲美豪华品牌。与此同时，作为同级别车型中最长的座椅坐垫，皓极的第二排坐垫长度到达505mm，即使是高个子乘客都能完美承托大腿，即使在高原颠簸路段长时间乘坐也不觉疲倦，更无须担心在城市平坦的道路行驶。此外，后排的舒适度同样可圈可点，由于座椅靠背角度支持十档可调，空间可以根据驾乘人员的需求任意伸展，皓极给予用户最大的舒适与自由。
配置方面，东风皓极给用户提高了WindLink OS新一代智能座舱，不仅有全系标配的AR增强仪表导航，亚米级的实景导航让你不再害怕在陌生道路驾驶，更有同级唯一的准L3级自动驾驶。目前，40万级的BBA豪华品牌车型尚未配备540°超清全景影像，但皓极却已经实现了全系标配，因此要说皓极的辅助驾驶功能超越了BBA一点也不为过。
动力方面，东风皓极拥有燃油版和双擎混动两个版本供消费者选择。其中搭载着东风马赫双擎混动系统，采用永磁同步电机+发电机的高能双电机，匹配41.07%热效率的专用混动东风马赫动力1.5T高效四缸发动机，综合功率达到180kW，综合扭矩为540N·m。凭借电驱随时介入的能用电时少用油的混动工作逻辑，皓极混动版综合油耗低至 4.8L/100km（NEDC），一箱油综合续航为1000km，高续航低油耗的理想状态在东风皓极实现了。
写在最后：皓极作为东风DSMA超级架构首款SUV，是首款搭载东风马赫双擎混动系统的SUV。皓极以中型SUV的尺寸和配置进军紧凑型SUV市场，很有可能成为紧凑型SUV的终结者。而此次成功挑战世界屋脊，更是说明了东风皓极扎实的产品力。