基于GPMA架构打造，广汽传祺影酷作为传祺“影”系列的第二款量产车型，也是首款SUV车型，经过多轮传播推广，以酷炫造型和1.5T、2.0T、2.0T混动三种动力选项在车圈可谓“家喻户晓”。
相对纯电动汽车续航短、充电设施少、二手回收难等困境，混动车型同时具备燃油车不具有的节油、长续航优势，使得市场发展日新月异。那么，当前车市中，混动技术哪家强呢？最近，搭载广汽钜浪混动GMC 2.0系统的影系列车型，广汽传祺影酷在6月份举办的“一箱油极限首测挑战赛中”，拿到3.0L/100km的油耗成绩，并用一箱油跑了1537km，同时还以“一箱油最长跑1711km，百公里油耗3.2L”的成绩，创造混动车型“一箱油”挑战记录。
上述种种成绩，使得其继7月21日盲订开启之后，订单便在短短半个月内超一万台，足以证明消费者对影酷产品力的高度认可。
近日（8月8日-9日），在广东国际赛车场（肇庆）举办的驾控体验营上，传祺影酷通过了直线加速、麋鹿测试、定圆测试等一系列极具挑战性的测试。在媒体实测中，影酷实现了 0-60km/h 加速 3.9s、麋鹿测试速度为 78km/h 的成绩。
测试场地：广东肇庆国际赛车场
测试时间：8月9日
空气温度：24℃-30℃
路面：平直干燥沥青路面
车辆状态：负载一人
另外，在定圆测试环节，影酷底盘可以提前对车身倾斜幅度进行调整，依然能以较高时速通过。同时，影酷最小转弯直径可以达到 10.8 米。
面对具备沥青修补路、比利时路、大小减速带，以及连续不规则起伏路、井盖等复杂的滤震测试路段，影酷的底盘依然保持稳定。通过过滤细碎的路面震动，影酷能够清晰传达路面起伏，达到舒适性与驾控性能的平衡。在日常行驶中，即使应对坑坑洼洼的非铺装路面，影酷也能保持良好的姿态通过。
混动车型搭载博世集成式制动控制系统（onebox），车辆紧急制动时，通过释放制动末端系统自动释放的压力，让车辆点头所带来的减速度波动降低 30%，可避免给客户带来的头晕感。onebox 的 " 线控解耦 " 功能，可实现灵敏高效的制动踏板感，百公里制动距离达到 36.34m。
数据是死板的，核心技术才具有灵性。
作为混动系统的发动机，一定需要将每一滴燃料的价值发挥到最大，影酷采用的2.0ATK阿特金森循环发动机是专门为混动系统打造的，采用GCCS燃烧控制技术和380bar超高压直喷技术以提高整机的燃烧效率，并且拥有低温冷却EGR和可变机油泵用于抑制爆震和加强润滑，从而拥有15.6的超高压缩比，热效率高达42.1%。为同排量全球最高热效率；超过本田i-MMD混动系统2.0L发动机的40.6%热效率。
而且，跟本田i-MMD相比，这两混动技术之间最本质的区别在于，钜浪混动GMC 2.0系统的DHT多了一个AT的档位，这就相当于它的引擎直驱模式多了一个2AT的变速箱。能让发动机介入驱动后处于更高效工作区间，燃油经济性更出色，动力供给比本田i-MMD单速混动系统更强劲、直接。
燃油版影酷也搭载了 AVDC 影子车手，可以智能识别驾驶者类别与工况，通过捕捉驾驶员方向、转角、制动、油门、踏板变化率等操作特征因素，进而识别出驾驶员风格，并提供了 5 种油门灵敏度，为该风格的驾驶体验匹配出最合适当下操作的油门灵敏度与弯道辅助控制，从而让每一次辅助都能恰到好处。
深耕车坛十余载，广汽传祺乘混动东风，以“混动化+智能化”双核为驱动，以GMC和THS双系统为支撑，打造世界一流的混动产品。影酷成为广汽传祺主打运动基因的新旗舰车型，其焕新赋能、超感交互智能座舱，将为年轻人们带来沉浸式多模交互智能体验，让未来科技，触手可及。
目前，影酷盲订还在进行中。8 月 18 日，影酷也将正式开启预售。