对于大部分城市居民来说，目前大家买车时主要看重两点：能规避限号和省油。
很多人看到这里就会说了，既想要绿牌又想省油，那纯电车岂不是最优之选？如果你以为答案就这么简单，那可真是大错就错了！要知道对于多数普通消费者来说，首先多数人并不具备便捷的充电环境，其次就是纯电车始终存在续航焦虑问题，毕竟除了要在工作日进行固定范围内的代步，谁不想在周末开车出门游玩呢？
很显然，同样能上绿牌还省油的插混车型，无疑是更符合大部分人的日常实际用车场景。
既然说到插混车型，就不得不提到15-20万价位区间的热门插混SUV市场。因为该级市场中可选的插混SUV并不少，所以我们在选择时要认准几点：品牌、品质、智能配置以及性价比表现。因此，能符合以上选车条件的产品，无疑就是今天要说的荣威eRX5(配置|询价)！
首先我们从最重要的品牌、品质来看，了解荣威汽车的都清楚它背后是庞大的上汽集团，因此其品牌背景非常强悍。而在品质方面，要知道刚上市的2023款荣威eRX5，已经是该车型的第三代产品，因此这就代表着它的产品品质，已经受到广大消费者的认可，不然也不可能一直更新到现如今的第三代产品。
既然说到产品时间线，其实这对于以“智能化”为主要卖点的新能源汽车来说，是一件非常重要的事情。究其原因，无非就是智能硬件以及车机系统的迭代速度非常快，这就像是我们日常使用的电子设备一样，大家并不想掏钱买到过时的东西，因此刚上市的最新2023款第三代荣威eRX5，就在这些方面带来了大量的智能化升级。
众所周知，一台好车的诞生，必然离不开一个优秀制造平台的赋能。而作为打造出第三代荣威eRX5的“珠峰架构”，正是上汽顺应电动化、智能化、网联化趋势，并斥150亿巨资、基于全球化标准打造的整车架构。该架构不仅具备发动机和电机两种单独或组合能源智选解决方案，还聚焦了电驱化和智能网联两大关键技术。
我们先从用户最关心的智能配置来看，当大家打开车门坐进第三代荣威eRX5时，第一时间就会被同级首创的27英寸4K全景智能交互滑移屏给吸引到。顾名思义，它与以往场景的旋转屏不同的是，这块中控超大屏不仅拥有4K超高清分辨率和85% NTSC高色域，并应用Local Dimming与Mini-LED 背光技术，实现100,000:1超高对比度与精准控光，还能在司机和副驾驶之间进行左右横移30cm，从而真正做到主、副驾之间的互动协作。
当然了，这块能实现互动协作且超级炫酷的横移大屏并不是样子货，要知道与其搭档的可是业内最强的高通骁龙8155旗舰级芯片，其可凭借着超强的多任务处理能力实现大屏分区，就像是手机上的自定义功能区域那样进行单独运作，并且还支持自定义手势操作，其聪明程度简直碾压同级产品的车机系统。
把如此强悍的硬件只是拿来娱乐，显然是有些大材小用，因此第三代荣威eRX5的智能驾驶系统也进行了大升级。比如其NGP智驾版在硬件方面通过配备的800万像素120°前视摄像头、厘米级高精定位模块、超声波雷达、毫米波雷达、周视摄像头、环视摄像头等28个传感器，以及在3颗地平线自研高性能AI芯片的驱动下，不仅在基于用户设定的导航路线，实现从A点到B点的智能导航辅助驾驶，还能进行智能变道、智能车速控制等“老司机”般的智能驾驶体验，从而做到最大程度上降低新手驾驶员的疲劳感和紧张度。
说完第三代荣威eRX5的强悍智能表现，最后我们来看看新车的动力表现。
作为一台15万级的插混SUV，第三代荣威eRX5搭载由1.5T涡轮增压发动机+电机组成的混动总成，并且在超级电驱EDU G2 Plus的加持下，不仅能交出零百加速仅6秒多的成绩，在满油满电的状态下，百公里油耗更是低至1.4L，同时吉尼斯节油挑战世界纪录保持者、中国荣威车主李晨阳在驾驶第三代荣威eRX5时，还在满油满电的状态下实测极限续航达到惊人的1483公里，完全用实力演绎出谁才是“15万元级别混动SUV天花板”！
大侠车谈：毫无疑问，第三代荣威eRX5在产品力方面，可谓是做到了全面大升级，比如由8155芯片+28个传感器+3颗地平线AI芯片组成的强悍智能硬件，在搭档上汽集团同样非常优秀的车机系统，以及动力强劲又非常省油的超混总成，都使得这台车成为15万级插混SUV的全新价值标杆！