为HarmonyOS智能座舱埋单,搅局者问界M7有多能打?

在说到什么车舒服的情况下,大部分都会想到7座MPV,确实7座MPV在空间方面确实比轿车和一般的7座SUV要舒服。但回归现实,除了公司的商务接待用车,家庭日常使用往往7座满载的情况并不是特别多,而且第三排真的乘坐3名乘客就更不用谈什么舒适性了。还有一个重点就是如果家用买一辆MPV作为日常代步车的话,车辆即便再豪华驾驶他的人都更像是一名专职司机。正是这样种种原因,针对家用市场的6座SUV越来越多。而其中近期上市的问界推出的豪华智慧中大型电动SUV—问界M7(配置|询价)大家可以关注一下。

问界M7售价:31.98-37.98万,定位中大型SUV,采用2+2+2的6座布局配备全新升级的HarmonyOS智能座舱,并搭载增程式混动系统。作为一款国产豪华品牌的中大型SUV,主要目标用户锁定二次或者三次购车的用户,更多是升级出行体验对豪华品牌有一定需求的小伙伴。

问界M7车身延续了AITO品牌家族化设计语言,新车定位更为高端和大型化,但与问界M5(配置|询价)尺寸有所不同,问界M7整体设计偏向于平稳和方正,车头下部采用尺寸硕大的六边形进气格栅设计,辅以镀铬饰条点缀,营造出沉稳的气质和十足的层次感。

侧面采用了双腰线设计,搭配平直的车顶线条,让其观感更显修长,另外还可搭载21英寸15辐空气动力学轮毂,还加入了静音电吸门。

问界M7车身尺寸方面,长宽高分别为5020x1945x1775mm,轴距为2820mm,相比同价位的BBA来说大了不仅仅一圈。尾部设计上,新车采用了贯穿式尾灯组造型,和前脸进行了呼应,搭配下方梯形内嵌式牌照区域以及中间的AITO品牌标识,点亮后拥有不错的辨识度。

问界M7内饰与此前我们体验的问界M5一样,设计都是采用极简风,10.25英寸的曲面全液晶仪表盘和15.6英寸2K HDR中控大屏带来了更多的科技感,搭配超纤麂皮 、樱桃木质纹理、晶钻挡把等细节处提升座舱高级感。此外,问界M7全系提供六款车身颜色、四款内饰颜色,满足不同用户个性化选择。

漫哥认为问界M7相比其他品牌最大的优势就是HarmonyOS智能座舱,其车机新增的超级桌面功能相比我们此前体验到问界M5又有更好的提升,基于HarmonyOS的分布式能力,支持手机与车机之间无缝流转的同时,手机应用也可自适应无缝上车。首创的车机多任务中心可以快速切换不同应用,在导航、音乐、游戏等界面之间便捷切换。

HarmonyOS智能座舱继承了华为终端卓越的流畅体验,赋予问界M7便捷的多设备互联能力。Petal Maps导航常用常新,能够在不同设备间无缝流转,一键同步位置信息,让你爱上车机导航。语音助手小艺拥有智能四音区精准识别,可见即可说,听得懂多种常用场景。

问界M7构建出以人为中心的全新驾乘体验,为用户提供轻松便捷、体验丰富、智能方便的沉浸式驾乘体验的HarmonyOS智能座舱;六座大空间布局形式,实现前、中、后三排较好的视野与空间感,满足家庭出行的用车场景。

AITO零重力座椅创新性地采用独创的3轴动态调节,通过6电机驱动的双滑轨联动调整,座椅可实现向后、向左移动,尽可能地把车内前后的空间都巧妙地利用起来,达到极致空间体验。AITO零重力座椅拥有大扭矩调角器,大角度卷收器,使座椅经过电动调节快速平稳达到零重力状态,打造真正的零压悬浮感。

前排及二排座椅均提供座椅按摩、通风及加热功能,加热性能优异,透风效果出众,无惧四季变化,座椅按摩功能让用户告别因长时间驾驶而带来的腰酸背痛。第三排座椅提供独立杯托、音响及阅读灯,并提供六档可调节,照顾每一位乘客感受。

问界M7采用三面双层隔音玻璃,配合主动降噪、整车密闭性防护、多层底盘隔震等静音技术,音响方面Boom-Boom低音瞬态控制技术,能够完美支撑1000W功放的输出。全系主动分频技术、7.1声道沉浸声场、业界顶级的主驾头枕音响系统以及ENC主动降噪功能,带来更好的沉浸式影音体验。同时,车外首次搭载前后双扬声器,提供双通路27w较宽音频,提供独树一帜的车外音乐的奇妙体验。无论是路途还是停车露营都能够带给用户高品质的影音享受。

V2L外放电功能支持电烤炉等大功率电器,更是精致露营活动的标配,带上家人拉上装备来一场说走就走的旅行。

问界M7搭载 HUAWEI DriveONE 纯电驱增程平台,专为增程系统打造的1.5T四缸增程器3.0,一升油可发3.13度电。城市通勤用电,CLTC的纯电续航可达200公里以上;远途自驾时,CLTC工况续航可达1220公里,百公里油耗低至5.8L,告别里程焦虑。双电机四驱系统综合最大输出功率330kW,百公里加速4.8s,配合精心调校的全铝合金底盘和适宜的轴距设计,将舒适性与运动性完美统一,带来行云流水般的驾驶感受。

问界M7前悬架采用增强型麦弗逊独立悬架,全新设计了避震器弹簧结构,提高弹簧偏心量,减少了悬架系统摩擦,最终可增强过滤颠簸路面的柔和感。后悬架采用H型多连杆独立悬架,在操控方面提供了更高的侧向控制。

漫哥点评:或许从品牌影响力来说无论是华为还是AITO在汽车界当中还不是特别高,但从无论是问界M5还是问界M7的设计产品能力来说做得还是很到位。尤其问界M7针对性特别强,零重力座椅、HarmonyOS智能座舱等智能化配置都可以满足家庭用户对产品舒适度豪华感的要求。此外,它还将助力AITO品牌产品成为面向智能化网联化发展趋势的全新智慧终端。

2022-08-05

2022-08-05