近期电动汽车起火事故不断，几乎每天都能看到媒体或互联网报道的电动汽车起火事故，这凸显出当前电动汽车在安全性方面的隐患，面对电动汽车所存在的问题，柏铭科技坚持认为能买燃油车就别买电动汽车。
一、电动汽车起火的危险性
据统计数据显示，2021年中国发生的电动汽车起火事故已达到3000起，电动汽车保有量大约为784万辆，起火概率已近4%，已倍数于燃油车，凸显出电动汽车发生起火的概率远超燃油车。
相比起燃油车，电动汽车发生火灾后的危险性高于燃油车。首先是电动汽车起火后蔓延速度比燃油车快得多，由于动力电池含有氧化剂，因此它一旦起火，依靠电池自身的氧化剂，电动汽车起火后蔓延速度极快，往往几分钟就会全车着火，留给驾乘人员逃生的时间很短。
其次是电动汽车被碰撞后发生起火的概率高于燃油车，由于动力电池几乎布满整个底盘，动力电池被地面凹凸物体碰撞、汽车碰撞路障、与其他汽车发生碰撞等等都很容易造成动力电池被撞击，电池一旦受到撞击很可能引发短路而迅速起火，相比之下燃油车的油箱只要没破裂迅速起火的概率低得多。
再次是燃油车起火事故较多的往往是老化后的汽车，而电动汽车当前发生的起火事故不仅有老化后的汽车，新车起火的事故也不少，显示出电动汽车由于电池自身的弊端不管是新车还是旧车出现起火的概率都很高。
最后是电动汽车起火后的灭火难度极高，从媒体披露的电动汽车起火案例可以看出，很多电动汽车起火后即使消防员已经到场喷灭火剂也无法控制火情，只能喷着灭火剂而眼睁睁的看着汽车烧剩骨架；相比之下，燃油车起火后可以很快控制火情。
二、能买燃油车就别买电动汽车
曾经业界人士强调电动汽车的诸多好处，然而随着更多消费者开始使用电动汽车，才发现电动汽车远不是他们所宣称的那么多便利。
他们曾强调电动汽车的使用成本低，然而消费者买车后发现，如果没有自己的停车位安装家用充电桩，而使用公共充电桩的话，实际的能源成本比燃油车低的幅度相当有限，使用公共充电桩的电费、停车费等综合起来已没有比燃油车低太多。
随着电动汽车的使用，电池会随着使用时间的延长而衰减，一般来说用上5年以上衰减可能超过四成，或者使用公里数超过一定幅度电池衰减幅度也非常大，东莞一个滴滴司机就表示他的电动汽车使用3年时间21万公里后续航掉了一半，如果换电池那么就要花7万块，而卖到二手市场却没二手车商愿意要，这样算起来电动汽车的成本更高。
从去年底以来，各个保险公司基于电动汽车的起火事故概率、电动汽车赔付率等诸多因素考虑，大幅提高了电动汽车的保险费，由此电动汽车的使用成本再次上涨一大截，由此车主表示节省的能源费用都要交给保险公司了。
电动汽车的火灾事故特点更是给车主带来巨大的风险，由于电动汽车的火灾极难扑灭，如果电动汽车停放在停车场或车库，它自燃起火后由于火灾难以扑灭很可能烧毁周边的汽车以及造成其他财物损失，保险公司的第三方保险未必能覆盖这种损失，这更可能给车主带来巨大的风险。
总的来说就是随着电动汽车存在的各种问题暴露出来，买电动汽车的风险似乎比燃油车高得太多了，如此情况下，买电动汽车显然远不如买燃油车合适。