据上海市经济信息化委消息,上海首批燃料电池网约车将于9月底前上路,80辆以虹桥机场为中心运行的车辆,每天将在上海石油青卫油氢合建站加注氢气后,上路运营。
“上海应该是全国首批常态化运营燃料电池网约车落地城市,有助于推动该领域商业化发展。”接受记者采访的专家表示,多地竞相加大对燃料电池汽车产业的布局力度,重点项目接连落地,产业发展日渐活跃。
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一.氢燃料网约车将上路
据知情人介绍,这款氢燃料七座商务车是上海网约车平台指定商务车型,有优享派单权,可接商务、舒适、快车三种单,起步价28元,加氢两三分钟就能加满。
知情人还表示,作为一款大型高端商务MPV车型,“MIFA氢(配置|询价)”以大空间乘员舱为基础,通过合理的座椅布局,轻松乘坐7人不拥挤;第二排配置带腿托的豪华自动调节座椅,可提供仰卧的舒适乘坐环境。该车还搭载新一代空气滤清系统,可有效净化空气中的颗粒物。
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此外,由于新能源车解决了新能源车面临的续航问题和充电能耗问题,所以未来有望成为新的市场主流趋势,目前国内已经有多家主机厂开始研发氢能源汽车,如祺出行方面也表示,四年内投放的车辆总数将达到10000辆。
同时,作为首批氢燃料电池汽车示范城市之一,上海正加速氢能产业项目落地。目前,上海在嘉定、奉贤、临港、金山陆续投放氢燃料电池公交车。
二.电动网约车将不复存在?
随着越来越多的车企开始发力氢燃料电池的研发和普及,一旦氢燃料网约车开始常态化运营,或许不久的将来,网约车行业将迎来又一次车辆大换代。
于是,有人不禁好奇,在未来不久的某一天,电动网约车是否会结束自己的历史使命?据悉,目前电动车根据充电条件不同每公里成本在0.1元至0.3元之间,而“MIFA 氢”折合每公里使用成本为0.4元,且仅需3~5分钟即可加满6.4kg高压氢瓶。
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对于这个问题,笔者也不能给出太过肯定的答复,只能说,各有各的优点,两种类型的车辆,总有对应的需求人群,所以,电动网约车是否将成为网约车行业的“历时”,还得等时间给我们答复。