现在都2020年了，你们大家还会一直只关注燃油车吗？我相信绝大多数的人都不会如此，因为在当下，已经迎来一个燃油车与新能源汽车的过渡阶段，新能源车以及新能源车企的不断崛起，就是最好的证明。而说起新能源车，大家首先想到的就是电动车，电动车现在已经在很多一线城市实现了大规模普及，如果单论驾驶感受以及行驶的舒适性，电动车肯定是甩燃油车好几条街的，因为电动车的动力可以做到随叫随到，并且电机驱动噪音也小。但是电动车有两大难题，一个是充电难题，一个是续航难题，虽然像蔚来这种车企已经在大规模开发换电站了，但是对于我们大部分的农村市场来说，电动车还是不现实。因此插电式混动车型就很好地满足过渡阶段所具有的所有优势，成为最好的过渡产品。
而这个全新的混动时代的佼佼者，就是长安的iDD蓝鲸混动，以及搭载的车型欧尚Z6(配置|询价)新能源共同创造的。大家都知道，这两年过来，国产自主品牌的混动技术迎来了井喷式发展，比亚迪有DMI混动技术、吉利有雷神混动，而长城有DHT混动技术，而长安在初期并没有动静，但是它不鸣则已一鸣惊人，在蓝鲸iDD混动上市之后，我们就清楚的感到了这个混动系统给同级对手带来的压迫感。要是说以前，你们问我喜欢不喜欢混动车，我肯定说不喜欢，因为日系的插电混动车型留给我太深刻的两大印象，那就是价格高并且动力还弱。但是当这些国产自主品牌车企都发展出混动技术之后，其实这种插电式混动车型真的值得一试，因为它可以加油也可以充电，还可以上绿牌，在城市出行的时候就可以用纯电模式行驶，和电动车没什么两样，当你想长途驾驶的时候发动机的加入又可以实现长续航。
所以我今天就先从搭载蓝鲸iDD混动的欧尚Z6新能源来给大家介绍一下，首先既然是新能源车型，我们就先从动力上去剖析一下这款车，这款欧尚Z6新能源搭载的是1.5T涡轮增压的引擎（这是蓝鲸iDD米勒循环混动专用发动机），与电机的组合，发动机最大有166马力，匹配的是6挡三离合电驱变速器。纯电续航里程可以达到150KM。而我们再来看同级的对手，像比亚迪宋PLUS新能源，它搭载的是1.5L自然吸气的发动机，最大有110马力，匹配的还是E-CVT的变速箱，同样的，像丰田RAV4荣放(配置|询价)的插电混动车型，搭载的也为2.5L自然吸气的发动机，匹配的也是E-CVT的变速箱，说实话这样的动力搭配太传统了，特别是变速箱上，各方面的表现力都差了点意思。并且这两款车的纯电续航里程分别是110KM与95KM，都比欧尚Z6新能源差。
而新能源作为新时代技术，那么配置也需要跟上新时代，而正好，这款欧尚Z6新能源的配置就很高。首先这款车有着MT8666全新8核心CPU架构，2GHZ超高速计算频率，每秒2万亿次神经算力，可以实现0.8S语音唤醒、1S人脸识别、1S极速开机以及1S闪电联网。除此之外，这款车还有着非常强大的一项科技，那就是全球首发的全场景智慧车外语音系统，听名字就知道，我们在车外就可以与车辆进行语音对话，可以实现远程语音操控，最后再配上它的全语音代客泊车系统，可以说只要你讲一句话，这款车就能自己开去停好。除此之外，这款车还有行业领先眼神唤醒交互系统、红外光感内外双摄人脸识别系统、行业独创无麦车载KTV欢唱系统、行业首发3屏同显赛道模式等等，比宋PLUS新能源高出一个级别，比丰田RAV4荣放(配置|询价)插电混动版高出好几代。
最后在颜值的设计方面，这款欧尚Z6新能源也有自己独到的优势，在年轻消费者不断介入市场之际，这款车设计就非常的对标年轻人的胃口，首先它的前脸采用的是类似于封闭式的进气格栅，结合上狭长并且有档次的日行灯点缀，看上去显得非常的有科技感以及时尚感。车身侧面，悬浮式的车顶配上略微的溜背设计赋予了这款车年轻化的氛围，而尾部狭长的尾灯配上双出的排气也是加分项。而走进车内，内饰的设计上这款车也不赖，首先我们就能够看到三块液晶屏的装点，这三块液晶屏各司其职，各自的显示效果都很清晰，并且还可以实现“空间传送”三指双飞屏，最后电子式的挡把也没有缺席，可以说整个内饰虽然设计的简洁，但是整体的设计感以及科技感丝毫没有落下。
总的来说，每个时代都有每个时代的产品，对于当下来说，无疑是插电式混动技术最为靠谱，因为可以上绿牌可以加油更可以充电，非常好的解决了电动车充电时间慢，续航焦虑等问题。而我为什么说长安的欧尚Z6新能源开启了一个全新的混动时代呢？首先长安的iDD混动技术是最重要的，这个混动技术不仅动力出色，而且纯电续航里程优异，在综合续航里程能够达到1200KM的同时还兼顾稳定性，确实算很优异了，也确实要比丰田以及比亚迪的混动技术数据上要出彩一些。而且不仅如此，长安赋予了这款车不错混动技术的同时，还为这款车增加上了非常先进的时代化主流配置，单轮智能化配置这个板块，真的要比同级的丰田以及比亚迪车型高很多，所以我说，一个属于长安的智能化插电混动时代真的要来了，你们大家觉得是不是如此？