近日，深圳市发布了《深圳市新能源汽车超充设施专项规划（2023—2025年）》，标志着深圳正积极推进“超充之城”的建设。该规划明确了深圳在超充设施的数量、分布和建设目标，并计划于2023年年底前建成不少于150座公用超充站。预计到2025年，深圳市将建设超充站300座，初步建成超充之城。
广州也制定了类似的建设目标。广州计划到2024年基本建成“超充之都”，全市充换电设施服务能力将达到约400万千瓦，建成超级快充站约1000座，实现1.5km半径覆盖，并且找站时间减少到5分钟以内。
海南则提出了建设“超充之岛”的计划。海南将在2025年实现高速公路服务区和乡镇全面覆盖，建成超过400座的超充站，并共同构建一个充满活力的“XFC极速充电”岛屿生态圈。
随着快充技术的发展，液冷技术也将得到更广泛的运用。当前充电桩企业和车企已经开始发布液冷超充产品，这将对充电设备的散热能力提出更高的要求。根据华为预测，未来几年内行业需要增加98万台1000V高压直流桩来满足高压快充的需求。机构预计，到2025年，超充站保有量渗透率将达到公共充电站的17%左右，形成500亿元的市场空间。
此外，液冷技术的应用对于降低充电桩运行温度、提高效率以及延长电池寿命等方面都具有重要作用。因此，在未来充电设施发展中，液冷技术将成为重要组成部分之一。