前言
不得不说，今年对于比亚迪来说是具有划时代意义的一年。一方面，比亚迪成为了全球首个停产燃油车的车企；另一方面，是比亚迪在电池领域的技术革新。
从销量上来看，比亚迪也是目前新能源阵营中上升势头最猛的。都说人生是一场修行，造车又何尝不是，目的不是和谁比，挑战的始终是自我。比亚迪，可以说是很好的做到了这一点。
比亚迪汉EV(配置|询价)
国货之光
汉EV是比亚迪集多年新能源技术于一体的产品，全新的设计语言、刀片电池、DiPilot智能驾驶辅助系统等等，说它是比亚迪多年磨一剑的作品一点不为过。
现在人们选车，性能、续航、智能科技一个不能少，既要长得好，又要跑得快，还要持久力强。好在这些特质，比亚迪汉EV都具备。
其实，在整个汉EV的体系里面，也有前驱、四驱，长续航高性能等多个版本。类似于今天这台比亚迪汉EV，尾部有明显的3.9s标签的，就是最高性能的版本，其加速度不亚于很多超跑。
虽然是同一车系，但是在细节处的设计也有不同的变化。像这台高性能的汉EV，包围造型和普通版相比变化非常明显，整个线条很流畅，并加入了更多的黑色高亮饰条进行点缀，减少了镀铬材质的使用，这一点值得肯定。
尺寸方面，汉EV高性能版相比老款车型变化不大，仅长度或许是因为造型变化的缘故略有增加。
另外，运动版的侧裙等设计也带来了一些新鲜感。新设计的车尾我们在汉DM(配置|询价)-i车型上已经感受到了，最明显的变化便是全新样式的贯穿式尾灯，内部结构在点亮后极具辨识度，颇有点中国结的感觉。
汉EV动态体验
Dynamic experience
作为一台纯电动车型，汉EV动态方面自然是有着包括动力响应快、动力输出直白、静谧性出色在内的诸多特点。特别地，其在行驶过程中的中途加速表现更抢眼，直白的动力输出+快速的动力响应让其难逢对手，日常驾驶超车非常有信心。
汉EV线性的动力输出对于许多初次驾驶电动车的朋友来说，无疑是非常友好，不用担心被“秀肌肉”式的动力输出弄得惊慌失措。
另外，新车静谧性部分的表现做得颇为出色，硬件上它还有着多层隔音玻璃等部件提供帮助，中/低速状态的静音效果令人满意。可是在高速状态下，原厂标配的高性能轮胎的胎噪就异常明显了。
为了满足更高静谧性的需求，车主为其改装了来自劲风驰的最新静音系列轮胎。没有了内燃机，任何一点的风吹草动对于电动车来说都是致命的，为此，静音轮胎顺势而生。
采用专利静音棉的劲风驰静音轮胎，不仅静音性好，而且比同类型产品质量更轻，不必担心自重的增加。
不仅如此，传承于KF550的花纹设计，让这一款静音轮胎做到抑制胎噪的同时，可以很好的兼顾轮胎的操控性能，真可谓是一举多得的产品。
不错的静谧性搭配舒适性取向的悬架设定，那就是YYDS。比亚迪汉EV升级行走系统之后，无疑是让整车的驾驶质感更上一层楼，足以比肩很多的进口豪华品牌车型。