在上汽大众ID.系列产品中，国内首发的ID4X显然是大众关注的焦点，全新的设计以及全新的营销模式也将这款车推向高潮。当然，最重要的是上汽大众ID4X的性价比真的是太高了，尤其是在全新入门款上市之后，ID4X的性价比可谓是高到不可思议。如果不是这样，我也不可能花18万多买一辆电动汽车。那么，这款上汽大众ID4X除了性价比较高之外，在其他方面表现如何呢？今天不妨随我一探究竟。
外观：简约而不简单，细节满分
上汽大众ID.4 X(配置|询价)在设计上是有别于上汽大众燃油车的，整体设计看起来更加简洁、大气，但是却多了一份细腻与动感。不过，ID.4 X的设计并没有特别夸张，属于那种耐看的设计，不过由于大家习惯了大众燃油车的设计语言，所以上汽大众ID.4 X在路上的回头率也是非常高的。
而我个人对上汽大众ID.4 X的外观音响更多是停留在细节设计上，比如ID.4的门把手设计，其采用的是“固定式”设计而非“弹出式”，这种设计更实用，也更符合大众用车习惯；比如其还全系标配了自修复轮胎，可自动包裹小型异物避免轮胎漏气，带来满满安全感；比如其还提供可选装的IQ. Light 灵眸矩阵（带日行灯、全天候大灯、动态大灯随动转向）……
内饰：人机交互不简单，配置完美
坐进车内，上汽大众ID.4 X的设计虽然不夸张，但是也是让人眼前一亮，尤其是IQ. 灯光精灵带来的人机交互体验，在同价位产品中可以说是十分少见，这种人性化的设计也是上汽大众ID.4 X的亮点。这里单独介绍一个设计，那就是上汽大众ID.4 X的换挡机构，有人说这样的设计不如传统设计，事实上，这种设计用习惯之后是非常便捷的，而且还有效提升了车内空间利用率，带来更多储物空间。
而提到空间利用率则不得不说上汽大众ID.4 X的后排乘坐空间了，别看这是紧凑型SUV，但是上汽大众ID.4 X的后排已经可以媲美很多中型SUV的空间了。我在试驾的时候，朋友甚至在后排翘起了二郎腿。另外，别看这是入门级产品，2022款ID.4 X纯净智享版的配置却直接拉满，包含ACC自适应巡航系统、Front Assist前部辅助系统、Lane Assist车道保持系统等功能的IQ. Drive 智驾管家，以及6气囊等配置都可以在这款车上找到，是不是有些夸张？
操控：好开是本质，操控无敌
最后说的则是驾乘体验，毕竟汽车是用来开的，好不好开、舒不舒服才是关键。上汽大众ID.4 X 在这方面的表现真的是刷新了我对电动汽车的认知，紧凑、平顺、好开、舒适，可谓它最大的特点，那种媲美燃油车的驾驶感受真的是让人爱不释手。而且上汽大众设计团队还为大家带来了紧致又充满韧性的悬架调校，让这款车可以同时兼顾舒适性和平衡性，以及带来更多驾驶乐趣。
文末，现在，每当身边有朋友想要购买电动车，我都会给他推荐上汽大众ID.4 X，而且推荐的是入门款。当他们真正自己试过之后，也都和我有相同的感觉，那就是这款车真的值得买。总之，如果你想买一辆18万左右的纯电SUV，看上汽大众ID.4 X就好。