7月29日，热度高居不下的海豹(配置|询价)揭晓上市价格，20.98万-28.68万的价格叫好又叫座，比预售价格又便宜了3千，下订车友们再次欢呼，承诺8月开始交付，常州工厂专线生产，提车不会很远了。海豹作为比亚迪近来最宠的“儿子”，全新的颜值设计，还有多项新技术加持，即使在竞争激烈的B级纯电轿车市场里，相信也可以后发先至。
海豹基于“海洋美学”的设计理念打造，前脸造型锐利的飞梭式前大灯组，以及前机舱盖隆起的筋线，营造出极强的肌肉感和运动感。侧面舒展、流畅的车身线条年轻有活力，尤其是溜背式车顶的加入呈现出运动轿跑车优雅姿态。后面贯穿式水滴造型尾灯组，配合源于海豹尾鳍设计的后包围，在提升视觉效果同时，更有助于提升空气导流。车门采用隐藏式门把手设计可以风阻，整车风阻系数控制在了0.219Cd，比Model 3(配置|询价)的0.23Cd低，也要低于刚上市的长安深蓝0.23Cd，对于车辆的续航有加持作用。海豹提供冰海蓝、迷迭灰、风卷草绿、海透镜蓝、玄空黑、极光白、亚特兰蒂斯灰共7种配色，目前最上镜当属北冰蓝的颜色，在阳光的照射之下，特别的有质感，展现如水般通透的美感。
海豹的内饰设计新颖独特，仪表台如同跃起的波浪，富有流线美学，水晶排挡杆与“海洋之心”中控布局，处处体现海洋元素。15.6寸旋转大Pad，内置最新DiLink智能网联系统，可支持5G网络连接，享受酷狗音乐无损音质，更有其它多种有趣玩法，影视音全方面贴心服务。内饰中运用了激光镭雕工艺纹理、座椅及内饰皮质的菱形绗缝与双缝线工艺等，运动气质提升的同时，档次感也提上来。半桶形的座椅运动感十足，具有优秀的侧向包裹能力，提供高速驾驶的全面支撑。海豹的轴距为2920mm，B级轿车的尺寸注定该车具有不错的驾乘空间。而且后排全平地台设计，乘坐的姿势也更加舒适自然。
海豹的性能优势体现在技术叠加，除了e平台的高效节能外，还首次搭载CTB电池车身一体化技术，以蜂窝结构为灵感，将刀片电池深度融入整车结构，将电池上盖+电芯+托盘组成统一的整体，CTB电池系统既是能量体，也是结构件，因此空间布局相比传统结构有着更高的利用率。同时，车身扭转刚度得到大幅提高，40000N·m/°是燃油车的上限，百万级豪车才具备。而在CTB技术加持下，海豹则拥有高达40500N·m/°的高车身扭转刚度，带来更高的动态效应，拓宽了操控上限，大幅提升整车安全性，增强了整车舒适性、NVH性，在这方面拥有百万豪车的实力。
海豹采用前双叉臂式独立悬架+后五连杆独立悬架的设计，在当前以麦弗逊式独立悬架为主流的大环境下，海豹用料非常厚道。该类悬架一般只有豪华品牌才配备，它的优点是为整车横向带来更强侧向支撑，而在纵向则提供更强的抗俯仰能力。同时，车辆过弯不但更稳，也能更好抑制急加速抬头、急减速点头现象，提升操控性和极限驾驶能力。
海豹有4个款型，根据性能和配置高低，个人认为最值得推荐的车型是700km长续航后驱版和650km四驱性能版。长续航后驱版在比亚迪e平台3.0的加持下，全系标配热泵空调，能量损失更少，做到能耗低，续航长的效果，700km的实用性傲视一众竞品。而650km四驱性能版还叠加了iTAC技术，识别精度比传统方式提高了300多倍，可提前50ms以上预测车轮轮速变化趋势，提前进行动力分配和调节，性能完全拉满，它的纯电续驶里程依旧能达到650km，0-100km/h加速时间只需3.8秒，相应配备高性能固定式制动卡钳及打孔式通风制动盘，还配备频率可变阻尼减震器，路况好坏都可以轻松应付，确保高品质的乘坐体验。发布会还说iTAC技术会有比赛模式和漂移模式，真的要期待一番。
与竞品比较，海豹提供六年或15万公里整车质保，远超特斯拉MODEL 3四年或8万公里的标准，也比小鹏P7(配置|询价)五年或12万公里的标准厚道，让消费者用车更安心，也侧面看出比亚迪对自己产品的信心。MODEL 3的售价是29.1万和36.79万，小鹏P7的售价是23.99万-34.99万，海豹售价20.98万-28.68万，无论是入门款型，还是顶配款型，价格上都有优势。而刚上市的长安深蓝SL03，该车纯电版价格18.39万-21.59万，看着更便宜，但其只有单电机版本，没有四驱版本，动力表现相对一般，与海豹和MODEL 3等根本不在一个技术、性能层次，只能靠价格低这个噱头吸引关注度。仔细研究下，发现其卖的是真正“裸车”，很多东西都是选装，要加价才有，智能钥匙还要399，智能辅助驾驶功能选装要2万多，这些在海豹身上可都是标配，同配置整下来，深蓝这个车还不知道要多少钱，套路太深。综合来看，海豹从技术、性能、设计、实用性等角度，在竞品车型中都显得相当出众。对于那些追求运动性能，喜爱操控乐趣的年轻人来说，比亚迪海豹会是一个更好的选择。