文|凌清 图|车宇世界、网络
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在中国车市,奔驰具有很高的品牌影响力和溢价能力。奔驰E级(配置|询价)、奔驰GLC、奔驰C级、奔驰GLB等车型,在中国车市,都具有很高的认知度。但是,在燃油车取得出彩销量成绩的时候,奔驰旗下的电动车的表现,却相形见绌。
奔驰E级PHEV
汽车流通协会数据显示,作为奔驰旗下一款插电混动车型,奔驰E级PHEV在2022年1-6月累计零售销量仅为10559台。月均销量不足2000台。
显然,从销量规模上看,奔驰E级PHEV的销量表现,并不算出彩,甚至有点寒碜。但是,在奔驰旗下的新能源车型中,奔驰E级PHEV的销量表现,已经算是比较出彩的了。
对于奔驰E级PHEV,可能国人有些陌生。但是,对于奔驰E级燃油车型,国人应该都比较熟悉。毕竟,从销量上看,奔驰E级PHEV和奔驰E级燃油车不可同日而语。
奔驰EQB
无独有偶,作为奔驰旗下一款纯电动紧凑型USV车型,奔驰EQB在国内上市之后,市场认知度和销量表现,同样比较弱势。
汽车流通协会数据显示,2022年1-6月份,奔驰EQB累计零售销量仅为2249台,月均销量不足400台。
显然,如果单纯从市场销量表现来看,奔驰EQB应该算是一款销量失败的车型。但是,在奔驰旗下的在售纯电动车型中,奔驰EQB的销量表现,还不是最差的。
奔驰EQA
定位紧凑型SUV,奔驰EQA的定位相比奔驰EQB要更低,售价也更有优势一些。但是,即使如此,这款车的销量表现,也比较平淡。
汽车流通协会数据显示,2022年1-6月份,奔驰EQA的累计零售销量仅为1738台,月均零售销量不足300台。
无独有偶,作为奔驰旗下一款中型纯电动SUV车型,奔驰EQC推出之后,在国内车市同样陷入了“销量困境”。
奔驰EQE
不过,奔驰愈挫愈勇,又在国内市场推出了定位更高的奔驰EQE车型。从命名上不难看出来,这款车在燃油车上与奔驰E级燃油车对标,是一款纯电动中大型轿车。
7月25日,这款车正式开始预售,共计推出3款车型,预售价位区间为53万元-59万元。目前,新车只是推出了单电机版本,最长续航可达752km。
只是,新车的推出,能否让奔驰在电动车市场有所起色,目前还不能下断言。不过,我认为,奔驰想要突破在电动车市场困境,并非易事。
本文说明:
1、 本文销量数据来源于汽车流通协会,仅供参考。本文引用的目的,希望能够借此分析下其销量下滑的原因,从而能够为厂商提供一定的借鉴。如果厂商能够扭转销量颓势,那就是最好的事情了。
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