随着电动化大趋势的来临，各大品牌也纷纷发布了向电动化转型的战略，在大环境下也诞生出了一个个造车新势力，所推出的车型一个比一个智能，在驾驶辅助方面也更加先进。
反观传统汽车品牌领域，不知是不是考虑谨慎的缘故，所呈现出来的速度就较为慢半拍，到目前为止，在产品布局方面似乎都不够丰富，而作为多次引领行业发展的技术狂魔的本田岂甘于人后?
e:NS1的核心价值在于“动、智、美”
在4月12日，本田举办了新闻发布会，宣布到2030年在全球市场推出30款纯电动汽车，年产量将会超过200万辆。紧接着也是在4月份发布了e:N这个全新纯电品牌旗下的首款车型—e:NS1，这也是一款全球化车型，作为e:N品牌旗下的首款产品，其对本田来讲，可以说有重大的战略意义，并且我们也可以从这款车型上看到本田对新能源技术的积累和理解。
而我们也有幸被东风本田邀请去参加e:NS1的试驾体验，一起去探寻广府文化，新车以“动、智、美”作为三大核心价值，尽可能地为用户提供前所未有的新体验。
动力充沛，整体的驾驶感受依然很“本田”
首先在动力方面是新车的最大亮点，其中包含了车辆的动力和驾乘感受两个方面。一直以来，本田对动力上的执着是有目共睹的，例如燃油车领域的1.5T地球梦发动机广受大家的好评，新车也集成了高功率电机，大容量电池，以及“e:N ArchitectureF”的纯电架构打造。在我们从广州开往佛山的实际体验下来，一上手就能很明显地感觉到这是一台本田的车型，拥有很明显本田燃油车的驾驶感受，这也在一定程度上降低老用户的学习成本。整体的动力输出轻快且平顺，在不知不觉当中速度就得到了攀升，同时也很注重乘客的舒适性，无论是加减速或者转弯的时候都表现得较为平顺，在整车的隔音降噪方面也得到了提升，并不会产生过多的眩晕感。
智能化方面也拥有不错的体验，还支持手机控制功能
智方面的表现就在于搭载了基于先进的智能技术打造的“e:N OS”全栈智控生态系统，为用户提供更加安全，智能的移动空间，15.1英寸的悬浮中控屏以及10.25英寸的全液晶仪表盘，还内置了HMI系统，整体的操作逻辑以及使用的便利性相较于本田的燃油车来讲都有一个很大的提升，车机上搭载了honda CONNCET 3.0纯电动车专用版本，里面集成了AI语音助理，能量管理以及在线升级等功能，比较有意思的一点就是，我们可以用手机来代替钥匙，对车窗，车门，空调等方面进行远程控制。
可发光的LOGO值得一提，还拥有灯语效果
作为一款面向未来的新能源产品，新车在美的方面的体现也尤为关键，外观上采用了最新的e:N Design设计语言，简单来讲就是类似于全新一代的XR—V，不过车头的本田标是可以点亮的，车尾全新的honda字样标识也让人耳目一新，并且在充电的时候车灯还会呈现出灯语的效果，所以在外观整体的设计方面，还是以科技感为主。
汽车网评：整车的功能还是以实用性为主
整体来看的话，新车并没有摒弃以往燃油车的技术来重新打造一款全新的纯电动车型，从整体的设计以及使用上来看的话，还是有一定的传承在里面的，例如车内驾驶模式、仪表盘背景灯光亮度的调节旋钮以及整体的驾驶感受，我们都能感受得到，首先它是一台本田，其次才是一台纯电动车。