近日，现代发布了氢燃料电池概念车现代N Vision 74，该车最大的亮点是采用了氢燃料电池技术，配备两台后轮电机，最大输出功率680马力，峰值扭矩900牛·米，而且该车还有着600km以上的续航表现。此外，该车造型覆盖，设计上充满过去感，而不是常见的未来感，属实别有一番滋味。
外观设计上现代N Vision 74造型较为方正，外观设计多采用硬朗的直线条，造型复古，但是车辆日间行车灯等还是能明显看出使用了LED光源，兼顾了复古设计和现代技术。
作为一辆注重性能的车型，现代N Vision 74的前后轮拱外抛，整车形成了一种自带宽体的视觉效果。虽然没有张牙舞爪的造型，但气势同样强大。
车身侧面，现代N Vision 74采用典型的楔形车身设计，车头低矮，车身整体像是一块木楔子，这样的设计一方面让车辆看起来更动感，另一方面也是上世纪80、90年代超跑的常见设计语言，代表车型就是兰博基尼的康塔什。轮毂采用全封闭样式，并且轮毂固定螺丝采用了前后不同色设计，这也是不少赛车上常见的做法（赛车左右不同色居多）。
车尾部分，现代N Vision 74配备了一块大尺寸尾翼，帮助在行驶时提供下压力，尾灯采用与大灯呼应的造型，后保险杠上的气流扩散器透露着车辆的不俗性能。
车顶没有华而不实的天窗，一个74的标识展示着自己的身份，尾窗采用百叶窗设计，对帅气的追求暂时放弃了实用性，毕竟这还是一辆概念车。尾灯点亮后，保险杠中部的三角形刹车灯格外显眼。
由于是一辆后驱车型，并且动力强劲，现代N Vision 74可以轻松做出漂移动作。
内饰部分也是机械风和复古风十足，没有夸张的中控大屏，驾驶员面前配备的液晶仪表已经足够，设计更多还是为了让驾驶者专心享受性能的乐趣。
储能系统方面，后轮上部，百叶窗以下的位置安装有两组储氢罐，最短5分钟就可加满，通过氢燃料电池将氢气转化为电能，供应车辆两台电动机运转，而排放物只有水。
总结
诚然，以今天的眼光来看，现代N Vision 74的参数有点难以置信，一辆性能强、补能快而且没有污染的车，谁不爱呢？其实想一想，特斯拉Model S(配置|询价)第一次公布时也是惊艳世界，如今已经是遍地开花，再给10年，或许氢燃料电池车就真能大规模走进我们的生活了吧。