每个传统燃油车品牌，在当下都会面临着同样的灵魂拷问，燃油车去向何方？新能源如何破局？
实际上，这样的提问同样也适用于豪华品牌，比如一汽奥迪。尽管其有着很多合资车企无法企及的品牌护城河，但在行业加速迭代中，居安思危仍然是一个成熟品牌的应有素养。
7月15日，长春车展上，一汽奥迪以“新奥迪 新未来”为主题，携旗下21款车型精彩亮相，其中有三款车型颇为引人瞩目，分别是品牌旗下全新奥迪A8(配置|询价)L Horch创始人版、奥迪RS e-tron GT及奥迪Q4(配置|询价) e-tron。实际上，细心的业内人已经从这几款产品上品读出了奥迪对于未来豪华的定义，极致、个性与人文色彩。
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先说全新奥迪A8L Horch创始人版，其作为品牌的旗舰产品，是一汽奥迪对高端产品由内而外进行的自我革新与豪华重塑，是极致与人文情怀的合体，更是百年前奥古斯特·霍希先生“豪华初心”穿越时代与当下产生的精神共鸣。
1923年，奥古斯特·霍希先生创立的霍希公司，受瑞典王室之邀，制造Horch Phaeton，并使Horch成为王室选择的豪华品牌。1937年问世的“霍希853”，以优雅的外观、极致的性能、出色的品质，将顶级豪华车带到了前所未有的高度。
此次，一汽奥迪将“Horch”标识镌刻于车身上，并命名为奥迪A8L Horch创始人版，实际上也赋予了产品一种人文色彩，让豪华不仅仅停留于眼见，还是一种品牌消费价值观的契合。而这也成就了产品独一无二不可替代的豪华稀缺属性。
当然，产品本身的设计在同级中也堪称顶流的存在。其车身尺寸在A8L车型的基础上轴距加长130mm，车身长度达到了5450mm，加长的轴距主要贡献给了后排空间，同时增加的不止是车身的物理长度，更是一种从容的气度。
黑科技数字照明技术的运用，可以实现包括灯光投影、带方向指引的车道灯与乡村道路指引灯等多种全新功能，通过灯光与车主、乘客和行人实时交互，更具实用性及仪式感。
内部空间的设计及配置，更是比豪华更豪华。比如后排座椅拥有两倍缓震填充物与8种不同的按摩模式，搭配带有足底按摩和加热功能的歇脚板。Bang&Olufsen高级3D音响系统拥有23个扬声器和隐藏式可升降声学棱镜，与双层声学玻璃以及汽车噪音补偿等精湛技术相互加持，带来盛宴级的超感官体验。此外，带有加热功能的一体式中央扶手、折叠桌、车载冰箱、底部厚绒地毯、后风挡和后侧窗电动遮阳帘等豪华配置，也为驾乘者带来私密奢华享受。
所以，当一个有故事的品牌、一台有故事的车与顶级豪华设计统一为一个整体时，它不仅仅是一款产品，更成为一个不可复制的艺术品。
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除了豪华领域继续发力，在电动化的突破及未来布局上，一汽奥迪也有自己的杀手锏。众所周知，欧洲作为新能源发展最为成熟的国家之一，奥迪品牌进入新能源领域的时间和技术积淀都是具备优势的。而当中国在新能源的发展中一旦进入加速期，一汽奥迪完全可以借助其全球技术优势快速在中国完成产品落地。
今年奥迪在华首个专门生产纯电动车型的生产基地正式在长春奠基，大众集团最新MEB纯电动平台，也是同级豪华电动车市场中少有的正向研发平台，而诞生于此技术平台的车型无论是在欧洲还是中国，都已经经过了市场的实际检验，足够成熟可靠。
此次，在长春车展上亮相的“30万级纯电豪华SUV最优解”奥迪Q4 e-tron以及“奥迪首款纯电GT跑车”奥迪RS e-tron GT，就是诞生于该平台的“真纯电”、“真续航”、“真豪华”产品的代表。
奥迪Q4 e-tron大家并不陌生，无论是安全性能、内部空间还是智能互联方面，都可以说做到了更优化。比如安全方面，其六横一纵的电池安全桁架，成就坚实的钢筋铁骨，对电池进行保护，同时多达197项的电池监测标准，远超国标11倍。再比如智能互联方面，其配置的11.6英寸奥迪最大MMI触控屏，不仅支持丰富的车载APP，同时整个触感流畅性和使用逻辑也非常优秀。当然在整个产品的做工层面，已经毋庸赘述，这本是奥迪作为豪华品牌的强项。
另外代表着驾控的纯电GT跑车——奥迪RS e-tron GT也在此次长春车展上亮相，其以极致性能、极致豪华、极致美学的产品特质，让运动与舒适完美融合，成就豪华纯电出行体验。奥迪RS e-tron GT诞生于行业首个量产800V电动平台，也代表着高端电动出行的未来。
所以，我们在谈纯电产品的同时，实际一个不可回避的前提是，它依然是一台要承载驾驶功能的出行工具，那么除了要关注三电系统之外，还应该关注其作为车本身的操控性能、精工程度甚至NVH方面是否同样出色，也正是源于此，传统燃油车在新能源领域，完全可以后来者居上。
写在最后
拥抱变化，坚守不变，本身就需要智慧。一汽奥迪给出的答案是，作为豪华品牌，豪华的初心不曾改变，豪华的载体可以更靠近市场。在时间的长河中，赋予产品个性和文化特质，让其不仅仅是工业流水线下的冰冷产品，而是有思考、有传承、有预见的个性化艺术品，而这才是豪华二字最深的护城河。