比亚迪在造燃油车的时候和奇瑞处于一个梯队，这点应该没人反对吧。大家向上冲击都很难，别说冲击合资了就连冲击自主三强都很难。但是当新能源化的趋势来了之后，谁都知道这是弯道超车的好机会，谁能抓住这个风口，谁就能实现翻身。
毫无疑问比亚迪抓住了这个风口，而且不仅仅是实现了销量上的翻身更是实现了价格上的翻身，现在比亚迪平均单车价格已经将近16万，这对于自主品牌来说是一个质的飞跃啊，当然这一切都是因为比亚迪发力新能源，同时并没有靠低端的廉价翻版老头乐占据市场。
与比亚迪形成鲜明对比的则是奇瑞新能源，人家都说弯道超车，都发力高端电动车或者至少是15万以上的电动车，奇瑞新能源不走寻常路，依然还停留在廉价低端的思想层面，就是要靠几万块钱的微型电动车撑门面，跟当初自主品牌燃油车走一个路数，也算是当前自主品牌向上发展当中的“一股清流”了。当然这样的结果也就是消费者认为奇瑞没有新能源技术也无法造出更高端的电动车来，这对于未来奇瑞新能源想要冲高可以说很难了。至少现在也已经很难了，价格超过十万的奇瑞大蚂蚁(配置|询价)都是个位数销量。
没有对比就没有伤害，不知道奇瑞新能源的领导看到和比亚迪这样的巨大差距后，内心有没有那么一丝的不堪呢？