近期，有网络渠道曝光了一组特斯拉V4超级充电桩（第四代超充）的实拍图，特斯拉早在2020年就已经开始致力于第四代超充的布局的设计和研发。有消息称，特斯拉V4超充最快将于今年9月发布。
从图片来看，特斯拉V4超充的围观相比第三代有了明显的变化，V4超充整体以黑白配色为主，上方有TESLA的字样，充电桩的尺寸要更高、更薄，占用空间也更小。目前V3超充的高度约为1.7米，而V4超充高度则超过2米。
同时，V3超充桩中央的镂空造型也将取消，线缆从超充桩出来的位置也从V3的顶部，变为了底部。
充电效率方面，特斯拉V4超充的最大充电功率将达到350kW，采用双电缆。此前马斯克曾表示，Model S(配置|询价) Plaid和Cybertruck将首先适配。此外，搭载4680电池的Model Y(配置|询价)，在其电芯上面加了一层液冷板，底部散热改善，也被猜测是为了兼容下一代的V4超充桩。
目前，特斯拉正在大面积使用的V3超充，采用水冷散热设计，最大充电功率可以达到250kW，部分车型在峰值条件下，补能5分钟可续航120公里。
如果单纯以功率进行换算，最大功率达到350kW的特斯拉V4超充，可以在5分钟内为车辆充入满足168km续航的电量，15分钟充电续航达500km。
特斯拉的超级充电站被认为是全球充电速度最快、布局最广的充电网络之一，其已在全球建设超过3.5万根超充桩。截止今年6月，中国大陆地区已建设超充站超过1200座，超冲桩达8700根覆盖全国超过370个城市。
不过根据特斯拉的关于超充的定价机制，功率越高的超充桩，收费也相对越高这也意味着蔚来V4超充推出后，车主将花费更多的超充使用成本。
目前，国内特斯拉V2超充费用普遍在1.6-2元/kWh之间，而充电速度更快的V3超充，价格通常在2-2.5元/kWh之间。