在低碳环保的主旋律下，汽车扎堆都去推电动汽车了。而机械感好、操控强的燃油车似乎要变得与这个时代格格不入。很多人观念里，良好的操控往往伴随着大排量，高油耗。但有个别品牌却做出了两全之策，如广本有成熟高效的i-MMD混动系统引入，让旗下各大主力车型如虎添翼，性能再次升级。
广汽本田型格(配置|询价)是其新近推出的很受关注的同级性能王。它采用全新架构打造，性能强悍，操控乐趣足，再加上有同级稀缺手动挡的加持，这使得型格刚上市便已经供不应求，成为了一款性能标杆车型！而近日，广本型格申报图曝光了其将全新推出型格e:HEV混动版即型格锐·混动车型的申报信息，给广大受众更多的期待。
造型设计与内饰方面，型格锐·混动与去年推出的燃油版车型基本一致，而最大的亮点就是在动力上将采用2.0L四缸发动机加电动机组成的混动系统。广汽本田型格锐·混动所搭载的第四代i-MMD混动系统，是源自雅阁(配置|询价)并经过全方位进化的最新混动技术，同时也是本田中大型车型的新一代2.0L i-MMD混动系统首次应用到A级轿车市场。这给了型格锐·混动越级的体验。
本田的i-MMD混动系统可以说是强大高效的代名词。广汽本田自2016年引进i-MMD混动系统，正式开启电驱混动时代，截至目前，广汽本田锐·混动联盟累计销量已接近40万辆，成为国内混动市场的领头羊。而全新换代的第四代i-MMD混动系统是Honda面向未来电动化的最新拳头技术，融合了Honda二十余年电动化先进经验与顶尖造诣。如今广本高端车型才匹配的i-MMD混动系统正式匹配到型格上，这对市场而言可以说完全是降维打击。
动力方面，广汽本田型格锐·混动搭载第四代i-MMD混动系统。发动机将由2.0L自然吸气四缸发动机，其发动机最大功率为105千瓦，并辅以电机，其油耗表现根据不同车身质量分为4.39L/100km、4.47L/100km、4.51L/100km。这样一台高性能家轿，有了如此卓越的账面数据，非常让人惊喜。
随着广汽本田型格锐·混动的加入，一下集齐了6MT手动挡、CVT无级变速、HEV混动版三大动力结构，给了消费者更多选择。高功率VTEC发动机+6MT手动挡的组合是专业玩的信仰之作；而CVT版本是家用买车的普遍需求；即将推出的锐·混动版本，更强大、智能的混动系统将驾控乐趣越级而来，相信会赢得更多的市场青睐，你觉得呢？