在各大汽车制造商为旗下新产品悬挂绿牌照的同时，一些车企也希望另辟蹊径，通过价格门槛更低、燃油市场消费者更易接受的油电混动来占据市场。像这里要出现的星越L(配置|询价)，吉利在开发过程中就带来了代表着新能源的雷神Hi·X铭牌，而镜头中的2022款 1.5T 雷神Hi·X油电混动版 Super迅（指导价17.17万元，下称星越L混动版）则是星越L最入门的混动型号，来看看这个半只脚跨进中型SUV市场的大家伙是否符合你的预期吧。
外观设计
车头设计上，星越L混动版在格栅处置上采用了半封闭样式，与车身同色的中网会有一定悬浮感；而保险杠下格栅中的哑铃状贯穿设计，也采用了与格栅中网类似的悬浮装饰板，黑色饰带会完成跨区域的连接，视觉上会显得非常统一。
大灯设计上，前大灯的样式比较规整，上下由断带光带覆盖，中央则是远近光灯腔，其中，LED远近光灯将支持自适应切换照明，对于不同环境下的公路驾驶是比较友好的。
侧身设计上，星越L混动版的长宽高数据分别为4770/1895/1689mm，轴距则为2845mm，整体数据很可观。也是在这样的尺寸规格下，车身被塑造得比较宽大且厚重，这对于空间利用自然是有益的。另外，腰身的线条笔直且锋利，防刮蹭条也被塑造得较为个性。
车尾设计上，D柱的倾斜度其实是比较大的，这也给车辆尾灯顶端带来了一个较明显的鸭尾结构，它会跟腰身一同形成对尾部的环绕。不过，尾门下半部的纵向面还是比较平直，保险杠由独立三重包围装饰，但没有排气结构出现，后者将采用下置隐藏处理。
尾灯设计上，贯穿式尾灯采用了较重的熏黑，中央的镀铬装饰条会让它显得更高级，但整体而言它的照明功能还是很分明的，示廓灯对边缘的展开也能起到警示优化作用。
内饰设计
车舱设计方面，多色撞色的装饰方式让内部色调较为明亮，而带缝线的软包覆盖范围很大，除了双色方向盘、带纹理座椅与门板扶手外，它还会覆盖中控下挡板、换挡机构支柱以及不分上挡板等区域。中控会获得三块12.3英寸液晶屏幕，并通过玻璃面板进行装饰，配合车顶的翻毛覆盖，座舱确实会比较上档次。
信息娱乐方面，三液晶屏搭载了吉利自主研发的银河OS雷神定制版系统，在实时导航、语音交互、车联车控之外，其也提供了更多与混动系统相关的动态可视化支持。同时，车载互联的存在，也让它可以通过应用市场完成更多头部应用的安装，减少对手机的依赖。
功能配置方面，星越L混动版在辅助上支持全速自适应巡航、全景影像两大系统，前者有车道保持辅助、主动刹车等主动安全功能支持，后者支持车周环视与底盘透视；尾门支持感应式电动开启、天窗为全景电动，车舱也提供了无线充电板、12V电源、72色氛围灯以及后排出风等配件，并可选装BOSE音响、带翻毛皮座椅等。
乘坐空间方面，星越L混动版可为身高177cm的乘客提供全车1拳的头顶空间，并保有2拳半的后排膝部余量，地台只有小幅抬起，并不影响脚部的放置，而中央座椅的靠背还是比较平直的，更适合短途乘坐。
储物空间方面，后备厢能获得至少超1米的进深，通过放倒后座还能扩大至2米以上，配合1米的最小宽度与0.73米的高度，满足全家集体出行的储物需求还是比较轻松的。不过，座椅的放倒需要在座舱内完成，后备厢中无法操作。
机械结构
动力总成上，星越L混动版搭载着1.5T发动机+前置单电机+三元锂电池组成的油电混动系统，并与3挡DHT混动专用变速箱相匹配，可实现180kW的系统综合功率与545N·m的系统综合扭矩，在7.9秒内破百的同时，也得以保持4.3L/100km的NEDC综合油耗数据，在兼顾性能的同时，降低当下高油价背景下的消耗，星越L混动版也算是掌握了市场动向。
底盘悬架上，车辆的前桥为常用的麦弗逊式独立悬架，后桥则为多连杆式独立悬架，这样的组合支撑得起车辆的A+级定位，虽说没有可变悬架，但通过调教，其对于家庭主要追求的舒适性与稳定性还是可以实现的。
写在最后
一次覆盖了大部分车型信息的评测，能够带我们看到的星越L雷神Hi·X油电混动版的全貌，但在没有上手之前，它的动态优劣还是不太好判断。但就目前在可视化设计以及软硬件方面的投入来看，吉利对这台车还是比较重视的，至于它能否符合消费者的预期，相信看了这篇文章大部分人还是能持乐观态度，而最后的购车决定还得各位亲自去试车方为上上策。