我第一次接触极狐的车是台阿尔法T(配置|询价)，当时就觉得这个前脸的设计语言放在它身上难以形容，就是有点儿怪，说不出的怪，但绝对算不上丑，毕竟回头率很高，有可能大家都被这“怪车”吸引了？咱也不懂…但是从SUV换到轿车上，看上去舒服太多了！
阿尔法S(配置|询价)前脸的“X”元素要更加紧凑，也让它看上去更凶，前机舱盖上的筋线延伸至前杠，和大灯线条很好的融合到了一起，帅是肯定帅，但从车头角度我相信大家能很明显看出：这样的设计不显宽。
另外高挑的车身让它也不显长，至少从图片中来看是这样的。但实际上眼睛是会骗人的，阿尔法S的车身尺寸长宽高分别为4930/1940/1599mm，轴距为2915mm。毕竟定位中大型车，尺寸必然不小，甚至比同级的比亚迪汉还要宽了30mm，而且实车真的要比图片大很多。溜背式设计与略微上翘的车尾相连，足够新颖，但又让我陷入了阿尔法T同样的疑问……
那就是车尾被拉得很高，尽管贯穿式尾灯足够有设计感，但也挡不住我陷入“怪但不知道怪在哪儿，但为啥也不丑”的疑问当中…也有可能是跟尾部设计略微有些少有关…
一进到车内，最抢眼的一定是这块12.3英寸+21.69英寸的连屏，尺寸可观的中控屏拥有4k分辨率，同时功能也比较完善，支持第三方应用，还支持手机互联，由于这个级别很多车型均支持，所以没有过多赘述的必要。有别于阿尔法T的是，阿尔法S取消了中控台下方的触摸板。由于取消的那块屏幕集成功能过于多，让操作变得尤为繁琐，所以我只能说：取消的好！
阿尔法S的车内并没有为了所谓的“高级”，在中控台疯狂堆砌钢琴烤漆，因为那玩意至少我觉得是漂亮，但是不实用，有了划痕真的很丑…蓝色+白色的内饰也能给人一种典雅的高级感。悬浮式的中控台为下方节约出了不少储物空间，实用性很强。
整体来说，相较于自家的阿尔法T来说，阿尔法S的设计在我看来顺眼了不少，类似于跨界风格的高挑造型，尽管美丑见仁见智，但头部空间绝对出色，另外中大型车的定位以及尺寸数据，空间表现也绝对ok。至于动态部分，今儿就交给河北野武来唠唠吧。
关于这台阿尔法S 708S+我最想说的其实是它的续航。在纯电动车领域，续航和动力整体来看在一定程度上是相互矛盾的，这点和燃油车一样，想要性能猛烈，自然就需要更多的能量。能量从何而来？听懂掌声！
开个玩笑，对于燃油车而言就是需要燃烧更多的汽油，对于纯电动车来说也就是需要消耗更多的电量，而且现阶段汽车行业的技术依然没有把转化效率发挥到极致，各个厂家之间有差距，但是并不大。所以我们在很多纯电动车型上都可以看到一个现象，相同的电池组容量，性能最出色的版本，续航都不会是最长的那一个，续航最长的往往也是动力性能比较弱的。
这台阿尔法S 708S+也是取舍之后版本，削弱了动力电机的输出，换来了显著更长的续航。NEDC工况下这台车的续航可以达到708km，对于日常代步来说，我们认为在北京这样的城市，可以满足绝大多数用户一周以上的使用，只要你不是外出长途或者没事儿拉个滴滴……
动力方面它配备了前置前驱单电机，最大功率160kW，最大扭矩360Nm。通过近一周的试驾，这台车的续航整体表现是比较扎实的，夏季开空调状态下，实测续航轻松跑过500km之后，还留有部分电量可以让人很踏实的回家充电或者去找一个充电桩，相较于我之前开过那些三四百标称续航的纯电动车而言，这台阿尔法S 708S+版本确实能带来没什么焦虑的体验。
那第二个关键问题就是这个动力，官方百公里加速成绩为8.3s，是阿尔法S所有配置中加速最慢的，这有点不够“电动车”。但平心而论，8.3s加速够用吗？这里我们不替大家做结论，也不做导向，大家可以根据自身需求和喜好来判断。
实际驾驶体验中，电动车呈现的体感其实要比同动力水准的燃油车更友好一些，因为加速响应更好，这是电动机的固有优势，其次没有变速箱，整个加速更平稳、动力输出没有断档，能不能满足各位对动力的需求我们不清楚，但满足中国地区的绝大多数道路上的超车需求，没有任何问题。
当然大家不要认为是阿尔法S慢，只是这个版本动力没那么强而已，它的608H版本加速可以达到4.2s，华为HI版可以达到3.5s，但续航都没有它这么长。不得不说的是，纯电动车领域，加速做快点相对来说其实挺简单的，起码比燃油时代要简单太多了，门槛低了不止一星半点。
至于其它操控、底盘感受层面，这台阿尔法S 708S+表现还挺全面，没有太明显的短板，在运动和舒适之间取得了不错的兼顾，开着不会无聊，坐着也不难受，底盘表现出了相当的整体感和质感。整体感觉就是这个价位主打家用场景的电动车的应有感受，不能给你“速度与激情”，但日常代步、出行，动态表现方面你也几乎挑不出它什么毛病。
最后：官方指导售价28.73万元，综合配置、性能、续航、空间来看，这台阿尔法S 708S+定价我们认为算是合理，而且700km+的续航、完善的配置，确实也很有吸引力。
但现在它不得不面对的一个对手，那就是ZEEKR 001(配置|询价)，售价29.90万元的超长续航单电机 WE版，NEDC下的续航能力和阿尔法S 708S+不相上下，为712km，但是加速明显比阿尔法S 708S+快了一些，达到了6.9s，其它配置基本有来有回，五五开。
如果是各位，你们会选阿尔法S 708S+？还是选贵了一万多但续航相差无几，加速却快了1秒多的ZEEKR 001呢？说出你的理由吧！